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标题: 新手飞了几次泡沫电滑，稍稍谈点感受 [打印本页]

作者: MS06II 时间: 2009-5-5 21:20
标题: 新手飞了几次泡沫电滑，稍稍谈点感受
上周首飞成功后，51节间再两战电滑，3号和4号都飞了把。（一号风太大，都11米多每秒的风速了，飞了下我的功勋塞斯那，感受了下风，飞机根本不用转弯，迎风推油就上升，收油就后退，像放风筝似的）
   3号飞场冯老师也在，二话不说，跟着冯老师混，一过去就听冯老师感概，今天天气好啊，飞机上去都不愿意下来。我一听，兴冲冲装好就飞，发现，电滑真该找张椅子飞，坐下后视角抬高很多，舒服多了:em15: ，当然也包括我这人比较懒的因素...飞了很长一段时间后，终于学会了一点用方向转弯，副翼打反向的技巧，可是极不熟练，总觉得转不动，（以前飞三角翼的毛病，转的很快才觉得正常...）反而频频掉高度。看前辈留空时间却很长，郁闷的要死。去的比较晚，很快天气就有点晚了，见前辈又开始做出不多见的动作了：冲场！（每次都临近结束前辈才飞这个动作的，怀疑是不是放电的一种手段...）只见动力强大的电滑开始了大角度的高速爬升，达到较高的高度后，开始修正航线，随即翻转机身，收油门开始俯冲，电滑发出可怕的“咻”的声音，由远到近，声音越来越大，在冲场航线中，水平低空高速的掠过眼前，冲过很远后再开始爬升...这个声音，绝不同于竞速电机的通场声音，也不同于油直轰鸣的发动机声，而是切开了风，极好听的声音，让我感受到的，是自然的声音，每每听到，都很过瘾。
   只是听，当然是不够的，我也开始尝试这个动作，几次以后，才略有点这样的感觉出来，大概只做出了两次能听到风声的冲场，而且很轻，一来，这泡沫机翼在高速中有抖动，虽然有声音，但没有前辈的轻木机翼切的好听，二来，我实在有点担心别拉不起来，或是折翼，所以不玩这个动作了。但隐约能感觉到，走好航线，走准航线是门基础功，要好好练，以前听说F3A中一条直线走一年，似乎有点理解其意味了。对我来说，这个动作还是少玩的好，老老实实飘着去吧
   4号，54青年节，嘿嘿，总算我还是个青年，单位放了假。瘾大的我又去了，和同时和我买这架ASW15的朋友一块去的。值得高兴的是，学会了用方向转弯同时打反副翼配合了，比较熟练了，能明显的感觉到，转弯不怎么掉高度了，滑翔的时间延长了很多。总算是学到了点东西。一块飞的朋友，很不幸的XXD的电机出现了共振现象，飞了一段时间后改飞塞斯那了。
   发现，飞滑翔机时，心态一定要放松，要是心里有点急，或是紧张的话，很容易就陷入反复补动力，反复救机的恶性循环中，放开了，压住杆开上10多秒的全动力，到了一定高度再很柔和的修正，就啥事都没有了。动作一定要很轻柔，尽量随其自己飘去，又轻松又不容易出事...这个是自己的点心得，也不知道对不对，望高手指正。现在降落还是个问题，太飘了，每次都有点下不来到感觉，下次要想办法注意...
   上朋友的JJ图
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再上自己的机翼涂装，姿态判断很有用
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再有就是别担心携带问题，我也没车，但这一个袋子就放下了我2M电滑一架，1.2M塞斯那一架，AX三角翼一架，我的现役三架主力机都带上了，一拎就走，方便的很，（小袋子里是控和相关快速修复物品）所以，大家上大电滑吧！！！
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现在炸鸡少了，才有空写写这个，不然现在还在修机呢，安全降落真好

[ 本帖最后由 MS06II 于 2009-5-5 21:29 编辑 ]

作者: syfmx 时间: 2009-5-5 22:00
顶一个

作者: vancaho 时间: 2009-5-5 22:15
方向转弯同时打反副翼配合

能否详细讲解一下，我的电滑还在路上呢，到时候体会这个动作

作者: abc127 时间: 2009-5-5 23:16
LZ的袋买什么送的?正版游戏?

作者: MS06II 时间: 2009-5-6 07:10
回3F，方向舵先转，转到看到机身开始转向。一旦发现有机翼倾斜的迹象，就打反向副翼保持机翼水平，以获得最大投影面积，减小翼载荷无意义加大的现象。
回4F，几年前逛CHINAJOY时送的，所以都有点发黄了。看来以后游戏展会还是要多去去的:em15:

作者: cmb90 时间: 2009-5-6 08:29
老实说，作为厂商，我们不建议玩家用这架ASW-15来玩冲场！毕竟这机是一款休闲仿真滑翔机，在各方面都无法和木制机抗衡！
想玩冲场的可以关注一下我们另外一架飞机“Parabolic”。这架飞机就是以高速，高机动性为初衷来设计的！原型木头机在德国山坡测试可以达到两百多公里，泡沫版本标配的加速也能到一百三四十左右！玩极限的话到200没问题，但要自己再烧钱了！:em15:

作者: flywolf 时间: 2009-5-6 08:40
机翼强度不够，一味低头冲场的话，你就会发现，飞机在达到一定速度后，机翼会出现严重振颤，同时伴随着“啪啪”的声音，产生振颤的原因，不仅仅是由于机翼强度不够，抗扭性能不好也是原因之一，要玩低空冲场，先加强下机翼试试吧

作者: fjb 时间: 2009-5-6 10:49
标题: 顶
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作者: fmx 时间: 2009-5-6 12:42
标题: 请问楼主，冯老师飞的是什么电滑啊？

作者: 小拖鞋 时间: 2009-5-6 18:51
:em15:

作者: MS06II 时间: 2009-5-6 19:49
谢冯老师帮顶啊！说到冯老师飞的电滑，多见的是利诚的2M轻木，还有一架哈哈的宝贝电滑，那个我是很馋很好馋的:em15: 不过就我这臭水平还需要老老实实锻炼一段时间，把冯老师的底透了不少冯老师可别生气啊（当然这还只是冯老师机群中的极小一部分:em15: ）
正如FLYWOLF所说，冲场会发出啪啪声，不过我也不讲究了，采纳厂商建议，不用这个玩冲场了。如果我能用这个学会找气流，就开心的不得了了。那个“驼背”的造型我也很喜欢。估计这台飞机会最为我的主力机飞一段时间了。也希望这飞机能多陪我一段时间

作者: 金刚捣碓 时间: 2009-5-6 20:08
这电滑哪儿买的？什么价格？

作者: fmx 时间: 2009-5-6 21:10
标题: 请问冯老师冲场很响的是哪架电滑啊？谢谢了。

作者: fjb 时间: 2009-5-6 22:15
3个2米的电滑冲场效果都不错，一个是哈成峰的sights-ep,一个是利诚2米，另一个是哈成峰的sights-ep的机身改成V尾加利诚2米的机翼。

作者: 上巴河 时间: 2009-5-7 13:44

原帖由 fjb 于 2009-5-6 22:15 发表
3个2米的电滑冲场效果都不错，一个是哈成峰的sights-ep,一个是利诚2米，另一个是哈成峰的sights-ep的机身改成V尾加利诚2米的机翼。

这个sights-ep 是那个超级贵的吗？
空J快2000的那个是吧
哎，等俺的水平上去了也搞一套
呵呵羡慕ing！！
哦对了这个冲场是个怎么飞发啊？？
能不能帮俺大概描述解释下

作者: MR.宝 时间: 2009-5-8 11:41
楼上的这样有意思吗搞什么啊，做广告啊？我看你来错地方了。

作者: cmb90 时间: 2009-5-8 11:43

原帖由 MS06II 于 2009-5-6 19:49 发表
那个“驼背”的造型我也很喜欢

:em15: :em15: 很形象啊！呵呵！
个人比较喜欢超流线的外形，原型机是这样就没招了！人家要的是仿真！
这机还得过德国07年的最佳模型奖！

作者: sxzy000 时间: 2009-5-10 22:54
顶！！

作者: nicxp 时间: 2009-5-13 09:22
不错，顶起！！！

滑翔的俯冲不行
俯冲的滑翔不行

泡沫机的郁闷~~~~~~:em18:

作者: cmb90 时间: 2009-5-13 09:33

原帖由 nicxp 于 2009-5-13 09:22 发表
不错，顶起！！！

滑翔的俯冲不行
俯冲的滑翔不行

泡沫机的郁闷~~~~~~:em18:

不会的！Parabolic这款机就能兼顾高速飞行，低速滑翔！

作者: 飞翔 时间: 2009-5-19 07:55
过来学一下！
在做电滑

作者: jason415 时间: 2009-5-27 17:12
是什么品牌的飞机呢？有自制大滑的经验可以共享吗？

作者: njlzd 时间: 2009-5-31 23:31
LZ的3 4 架飞机。是用几个遥控器呢？
一个吗？还是换警体呢？

作者: MS06II 时间: 2009-6-1 07:22
无米之人，每次起飞前换接收，2.4G没晶体的

作者: bearkitty 时间: 2009-6-1 09:13
我没车玩固定翼费劲，飞了几次进展好慢。

作者: huoniaolee 时间: 2009-6-1 09:36
楼主，魂斗罗手提袋包快报价:em15:

作者: Don-QuixotE 时间: 2009-6-1 10:57
，顶起

作者: hsailor 时间: 2009-6-3 11:07
这个机匹萨上有人改过，自己加了襟翼，设置碟刹，降落时打开。据说这个机飞山坡很好

作者: COX 时间: 2009-6-3 12:19

原帖由 hsailor 于 2009-6-3 11:07 发表
这个机匹萨上有人改过，自己加了襟翼，设置碟刹，降落时打开。据说这个机飞山坡很好

这架飞机的改造空间还是很大的！这个就根据玩家的需求了！:em15:

作者: MS06II 时间: 2009-6-3 18:43
请问蝴蝶刹是怎么设的，多谢，我一直不知道

作者: COX 时间: 2009-6-4 08:08
对于专业滑翔机我也只略懂皮毛！
蝴蝶刹应该是象帆船的蝴蝶帆一个样子，就是机翼上下都有阻力板，上下同时打开！
这种效果应该要好过单边的阻力板直接拉住飞机！
单板的无论是在那边，都会对飞机产生上升或下降的作用！
除非是我看到的国外另外一种方式！就是在机翼上埋入一套结构（平行四边形变形原理）
收起来时隐藏在机翼里，拉起来增加飞机的飞行阻力！

作者: 水箱 时间: 2009-7-4 17:34

原帖由 vancaho 于 2009-5-5 22:15 发表
方向转弯同时打反副翼配合

能否详细讲解一下，我的电滑还在路上呢，到时候体会这个动作

这个动作，学名叫“侧飞”，是不掉高度而减速度的操作方式，类似于空中刹车的作用。

作者: wlknife 时间: 2009-7-12 18:32
正在学习之中

作者: KGy 时间: 2009-7-15 17:09
楼主的技巧是“杆舵交叉”本身是减速技巧，减速了不同时拉杆修正就要掉高度。它是故意玩侧滑的，不能用来转弯。。。如果杆舵配合的话那就成协调盘旋了。
蝴蝶翼也简单，就是带襟翼的模型，两侧副翼各自有独立的舵机，每个舵机由单独的通道控制。稍好的遥控都带蝴蝶翼混控，襟翼向下，左右副翼都向上，形成阻力板效果，调整得当的话，蝴蝶翼不怎么影响机翼升力。

作者: lgmdq 时间: 2009-7-27 10:11
:em26:

作者: smo 时间: 2009-7-28 13:12
现在炸鸡少了，才有空写写这个，不然现在还在修机呢，安全降落真好
:em26: :em26:

作者: 680680 时间: 2009-8-5 13:59
电划啥牌子的啊，淘宝找不到啊。。。不方便就短信一个啊。。还有价格。。(*^__^*) 嘻嘻……参考下了。。。

作者: 天穹 时间: 2009-8-21 06:05
转弯什么时候变成方向舵+反副翼了？不是副翼+拉杆吗？:em22:

作者: feiji8867 时间: 2009-8-31 16:27
非得爽啊

作者: jjpcs 时间: 2009-10-1 22:32
不错，顶起！！！

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