5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: LAMA机和4通单桨机斜盘控制方式完全不一样 [打印本页]
作者: PlaneFan    时间: 2009-6-7 10:50
标题: LAMA机和4通单桨机斜盘控制方式完全不一样
4通单桨机斜盘的两个控制臂和机身分别是0°和90°，达到控制前后和左右的效果，很好理解:em15:
但LAMA机斜盘的两个控制臂和机身分别是+45°和-45°，控制前后和左右，同样的控制效果，就很难理解了:em22:
作者: LFQC    时间: 2009-6-7 11:40
观察得很仔细哦！
再进一步仔细看看，请注意它的平衡杆！
也是成45°角安装的是不是？
这样设计的目的，就是使合力（力的矢量方向）就成了前、后了。
左右侧倾斜也是这个道理。

[ 本帖最后由 LFQC 于 2009-6-7 12:37 编辑 ]
作者: PlaneFan    时间: 2009-6-7 12:06
黑人前辈观察更仔细啊:em26:
的确如此。但具体的飞行原理还不是很清楚，需要补充基础知识了:em15:
作者: sundunk    时间: 2009-6-7 13:46
CUPID V3一样是45°角
作者: yxu2008    时间: 2009-6-7 14:44
说到设计目的,
首先LAMA和CUPID V3为了构建"机械平衡仪"必须采用斜45°平衡杆.
然后才跟着45°倾斜盘安装,使合力出现在正确的方向.
---------------------------------------------------------------------------------------------
贝尔-希拉操纵方式的单桨机为了获得尽可能大的机动性能,
取消了飞机自动回中的功能,采用和大桨90°垂直的平衡杆.
就是你很好理解的那个斜盘控制模式
作者: yyqop01    时间: 2009-6-7 17:39
LS的，“然后才跟着45°倾斜盘安装,使合力出现在正确的方向.”？？
LAMA向前打升降舵桨叶是后面厚前面薄，产生的推力是直接向前的啊 ！
怎么解释？



欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3