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标题:
7面扫气与3面扫气
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作者:
暴力发动
时间:
2009-6-9 20:02
标题:
7面扫气与3面扫气
气缸:
7面扫气与3面扫气的发动机是怎么样区分他们的好处和坏处,各有什么特点
作者:
暴力发动
时间:
2009-6-9 20:08
我是新手,我想卖一台28的发动机，老听他们说扫气扫气的，
作者:
gary
时间:
2009-6-9 21:16
从排气口可以看到大约几条扫气道。至于要买几条扫气道的引擎，要看你是什么用途，固定翼一般3扫气道的居多，车用的甚至有12扫气道的。
固定翼和直机引擎因为转速要求不高，正常工作转速最多2万转，3扫气道足以应付，而车用和船用引擎转速可以达到3万以上，若没有足够的扫气道，则不能把废气扫除干净并填满汽缸。以上便是扫气道对引擎的影响。
作者:
小滕
时间:
2009-6-9 21:17
又学习了:em24:
作者:
gary
时间:
2009-6-9 21:34
good good study，day day up！:em15:
作者:
暴力发动
时间:
2009-6-9 21:49
学习了，非常多谢:em00:
作者:
Suzhoujimmy
时间:
2009-6-10 20:42
扫气道，新手新名词，还有图片学习一下？谢谢了！
作者:
暴力发动
时间:
2009-6-12 16:44
我还有点不明白：
3面扫气的扫气道进气面积比7面扫气的扫气道面积大啊，
作者:
gary
时间:
2009-6-12 19:03
3气道设计，至少还留有2个死角，而多气道设计才是真正利用了缸壁周围可以利用的位置，所以3气道的流通面积不会比多气道的大。
还有，多气道设计能使混合气进入汽缸后，最快形成均匀分布。
作者:
暴力发动
时间:
2009-6-12 19:58
有了解汽缸了，不敢说“明白了”
作者:
gary
时间:
2009-6-12 20:42
扫气道不是做在缸套上的，是在机壳上的。缸套上只有扫气口。:em20: :em20:
作者:
张笑天
时间:
2009-7-20 22:23
:em01:
作者:
lxm970219
时间:
2009-7-21 22:29
又长了知识,学习了,谢谢:em26:
作者:
charli
时间:
2009-7-22 01:35
還有掃汽角...排氣角..
+2..
發動機的東西多著呢...還有排氣分時.掃氣分時...幾度差別可以..使發動機啟動不來或者動力更爆.更穩:em15:
作者:
暴力发动
时间:
2009-7-31 16:58
我把买回来的发动机拆了...............
里面就好象一个心脏，还有"鱼肠剑"...........
品牌就不要说了哈
作者:
吴方（RDXTNT）
时间:
2009-8-17 21:27
横流扫气和回流扫气，应该也有些效果上的差别吧，注意选
不过回流扫气的航模发动机好像少
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