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标题: 关于起飞左偏的猜想 [打印本页]
作者: tony.asdf    时间: 2009-7-1 05:55
标题: 关于起飞左偏的猜想
前几天把桨夹装反了，就是变成十字盘上是负螺距，下是正螺距了，结果起飞一改之前的左偏，变成了右偏，当下改回来，立刻又变成了左偏，
所以猜想，是不是跟这个问题有关呢？
想想看也拿不出什么有力的证据，毕竟我拆装一次旋翼头变数太多了，就写出来大家掰一掰吧。
作者: tristone    时间: 2009-7-1 07:52
原帖由 tony.asdf 于 2009-7-1 05:55 发表
前几天把桨夹装反了，就是变成十字盘上是负螺距，下是正螺距了，结果起飞一改之前的左偏，变成了右偏，当下改回来，立刻又变成了左偏，
所以猜想，是不是跟这个问题有关呢？
想想看也拿不出什么有力的证据，毕竟我 ...


google translate tendency helicopter
作者: palm    时间: 2009-7-1 08:56
当然，这是地面效应
作者: tristone    时间: 2009-7-1 09:42
原帖由 palm 于 2009-7-1 08:56 发表
当然，这是地面效应


不是地面效应。
作者: 张笑天    时间: 2009-7-1 10:00
正常的
作者: 蓝色∮的海    时间: 2009-7-1 10:34
:em04:
作者: victor_fly    时间: 2009-7-1 11:43
地面效益！！！
作者: Radium    时间: 2009-7-1 12:15
原帖由 victor_fly 于 2009-7-1 11:43 发表
地面效益！！！


汗，还地面效益，对整个系统作受力分析，尾翼的受力使整个系统往左运动，
作者: skouros    时间: 2009-7-2 00:35
大桨顺时针旋转，机体肯定会左移；只要分析一下飞机的受力情况就清楚了



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