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标题: ALIGN 450SPORTS官方价格已出 [打印本页]
作者: badboyrc    时间: 2009-7-18 19:03
标题: ALIGN 450SPORTS官方价格已出
COMBO  2800元
标准版    1800元

[ 本帖最后由 badboyrc 于 2009-7-18 19:04 编辑 ]
作者: badboyrc    时间: 2009-7-18 19:05
估计 淘宝 上面COMBO 版本应该在2500-2600左右吧:em15:
作者: badboyrc    时间: 2009-7-18 19:08
:em18: 很不喜欢亚拓的包装
我的PRO头罩都裂开了:em02:
我不介意多花50元带个铝箱的:em05:
在买个新的头罩还要120元
作者: mytown    时间: 2009-7-18 19:15
价格还可以~
作者: 切风40.83    时间: 2009-7-18 19:15
sport有什么特别的啊？
作者: 第三支羽毛    时间: 2009-7-18 19:18
不错不错
作者: 第三支羽毛    时间: 2009-7-18 19:33
标准版没舵机和陀螺？
作者: badboyrc    时间: 2009-7-18 19:39
原帖由 第三支羽毛 于 2009-7-18 19:33 发表
标准版没舵机和陀螺？

没~
作者: skouros    时间: 2009-7-18 19:49
还是觉得450pro好
作者: shadowsnow    时间: 2009-7-18 19:53
还是pro好一些
作者: cxhai    时间: 2009-7-18 20:28
:em26:
作者: marrychu    时间: 2009-7-18 20:32
你們猜錯!
據台灣飛過SPORT模友反應,性能 動力 機體耐摔 絕對不遜過PRO,而且組裝跟維修容易,價格更合理等多項優勢,一致感想,SPORT未來又將引領一股風騷:em26:
作者: 特帅呆王子    时间: 2009-7-18 20:35
我觉得是sport的销售前景比pro好
作者: 蓝色∮的海    时间: 2009-7-18 20:42
:em19: :em24:
作者: 新手老头    时间: 2009-7-18 20:44
好！又有新选择，新看点！:em26: :em19:
作者: KHZV2    时间: 2009-7-18 20:52
:em15: :em15: 搞来搞去又回到双侧板加皮带，我的V2东山再起！
作者: BtFly    时间: 2009-7-18 20:55
没有什么特别的垃圾产品,要升级就升级点特色啊!
别老是..换汤不换药,,,!
作者: 卢森宇    时间: 2009-7-18 21:04
原帖由 badboyrc 于 2009-7-18 19:08 发表
:em18: 很不喜欢亚拓的包装
我的PRO头罩都裂开了:em02:
我不介意多花50元带个铝箱的:em05:
在买个新的头罩还要120元

这话说的中肯。 :em26: 。
作者: acef3c    时间: 2009-7-18 21:06
pro 还是不错
作者: tonywu1895    时间: 2009-7-18 21:13
原帖由 BtFly 于 2009-7-18 20:55 发表
没有什么特别的垃圾产品,要升级就升级点特色啊!
别老是..换汤不换药,,,!

你對SPORT的心情是可以理解:em15: :em08: :em08: :em08:
同行是幹在心理  
玩家是爽在心理
作者: 乐趣飞行    时间: 2009-7-18 21:22
COMBO版 很有竞争力，不过只能流口水了:em25: :em25:
作者: ppdjl    时间: 2009-7-18 21:25
我也没看出SPORT的空机跟V2有什么区别吗。

看出区别的讨论下呢。
作者: shadowsnow    时间: 2009-7-18 21:31
sport的旋翼头加入了pro的设计:em01:
作者: tonywu1895    时间: 2009-7-18 21:48
大至改良
1.中聯 夾座臂 控制臂加粗與比例修正
2.傾斜盤變大
3.下機身變窄變強
4.配備高扭力外轉新馬達............

亞拓官網商品資訊
圖示1: 強化型主旋翼固定座、主旋翼夾座及混控臂設計，機械結構更堅固。搭配裝有高精度軸承的穩定控制臂組，以及修正後的混控比，機體穩定與動態飛行性能都有所進提升
圖示2:新款十字盤設計，採用強化魚眼高精度軸承設計，搭配全新穩定控制臂臂組，機械控制解析度增加，完全實現精準控制的需求
圖示3:新款上下四側板設計，使用1.2mm高強度3K碳纖維材料製成，巧妙運用全新設計的馬達座與強化鋁座達到一體化結構，整體強度增加，也增加了維修便利性
圖示4:新款十字盤導板、電池座、機身底板皆採用工業級纖維塑料，不僅堅固耐摔，也讓造型上的修飾更具流線感
圖示5:貼心的伺服機固定設計，塑膠螺帽與機身完美融合，讓換裝舵機更加便利
圖示6:伺服擺臂水平調整視孔設計，讓您正確無誤的抓準水平線
圖示7:專屬陀螺儀固定座，降低機身震動傳遞，減少陀螺儀性能流失，專屬的固定位置也能夠有效的保護陀螺儀受到外力而損壞
圖示8:全新尾旋翼組，同時滿足美觀與結構的設計，新款尾旋翼夾具有平衡錘設計，有效提升尾螺距變化的順暢度

[table=98%,#99ccff]
圖示9:環型水平翼固定座搭配加長型尾管支撐架，有效抑制尾管震動，搭配碳纖水平翼及垂直尾翼，強調出線條美感

圖示10:(玻纖彩繪機頭罩)圖示11:(325碳纖主旋翼)圖示12:(450M高扭力無刷馬達)
圖示13:(RCE-BL35X 無刷定速調速器)圖示14:(DS410M金屬齒數位伺服器)圖示15:(DS420數位伺服器及GP750鎖定式陀螺儀)
零件包總覽:
包裝圖:
功能說明:商品規格:
設計特點說明:
1.強化型加寬的主旋翼固定座,加大主旋翼直徑,大幅提升飛行的穩定性與敏捷性
2.更強壯的主旋翼夾座控制臂,剛性提升,耐摔不易變形
3.支撐點外擴設計的平衡翼控制臂,可提升平衡翼桿剛性,增加飛行穩定性
4.控制連桿A、B改為一體成型設計,設定調整更加輕鬆容易
5.高精度軸承設計穩定控制臂組,動作十分順暢、精確
6.新型崁入式伺服器固定螺帽,安裝伺服器更加方便
7.新設計的上下側板固定塊與馬達固定座,不僅組裝更容易,上下機身的剛性亦大幅提升,3D飛行更加穩定
8.剛性提升的電池座,能將電池紮實的固定,避免抖動而影響飛行穩定
9.專屬陀螺儀固定座,避免尾管震動而影響鎖定功能
10.窄型設計的底板與下機身,可提升飛行動作的靈敏性
11.加長型尾管支撐架組,可有效抑制尾管的震動；接頭與碳纖棒一體成型的設計,強度提升、耐摔不易脫落
12.新型金屬尾齒輪座組與一體成型的尾控制臂,不僅動作控制精準,保養檢修也更加方便
13.新離心力平衡錘尾夾座,有效降低尾伺服器負載,提升尾舵效率
14.新型高剛性十字盤導板,動作更加精準確實

＊GP750指示燈號與程式設定說明
＊Alan T-REX 450 Sport 飛行測試精彩影片
建議!
初學者選購，於組裝、調機、飛行時務必委請老手從旁指導，使能讓您的入門飛行，事半功倍!

【亞拓有全項商品,保有"產品責任險",是您最安心的選擇。】


●機身長:643mm
●機身高:228mm
●主旋翼直徑:715mm
●尾旋翼直徑:158mm
●馬達主齒:14T
●傳動主齒:150T
●尾驅動主齒:106T
●尾翼傳動齒:25T
●齒輪傳動比:1:10.7:4.24
●空機重:445g
●全配重:約770g

[/td]
商品配件:
●T-REX 450 SPORT 空機套件組X1
●325碳纖主旋翼X1組
●RCE-BL35X 35安培無刷定速調速器X1組
●450M無刷馬達X1
●GP750 鎖定式陀螺儀X1
●DS410M數位伺服器X3
●DS420數位伺服器X1

自備遙控及電子設備:
1.發射機(六動以上直昇機模式遙控器)
2.接收機(六動以上)
3.螺距規X1
4.11.1V 3S Li-Po 2000~2200mAh電池X1


[ 本帖最后由 tonywu1895 于 2009-7-18 21:52 编辑 ]
作者: ppdjl    时间: 2009-7-18 21:49
刚才看了一下SPORT的介绍视频，截了两张图。

尾桨夹跟PRO一样，主桨夹跟V2的差不了多少，中联的到是跟PRO一样了。

觉得PRO的大桨夹不错，炸变形的几率应该很小了哦。
(, 下载次数: 12)
(, 下载次数: 12)

[ 本帖最后由 ppdjl 于 2009-7-18 21:51 编辑 ]
作者: tonywu1895    时间: 2009-7-18 21:56
SPORT主槳夾控制臂是加寬加粗
作者: catv    时间: 2009-7-18 22:02
等待市场的考验哦，我是新手，还是等老鸟们的建议吧

[ 本帖最后由 catv 于 2009-7-18 22:05 编辑 ]
作者: zxxzxx    时间: 2009-7-18 22:10
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 凤翅天翔    时间: 2009-7-18 22:14
为什么看起来一样的东西飞起来差别这么大呢，这个才是YT的精髓，等450SPORT抢一个先:em15: :em15: :em15:
作者: ruisanshi    时间: 2009-7-18 22:55
相比之下我会选PRO
作者: ttnchina    时间: 2009-7-18 23:06
单尾推，主旋翼头变化不大
作者: 沸腾的生活    时间: 2009-7-18 23:32
还是那个看法：pro适合新手，spo适合从450x过来的人！
作者: binbin30    时间: 2009-7-18 23:38
pro适合高手才对！:em21:
作者: citimedia    时间: 2009-7-18 23:45
赞  我要升级
作者: 小饼干    时间: 2009-7-19 00:36
看起来还不错

[ 本帖最后由 小饼干 于 2009-7-19 00:37 编辑 ]
作者: konghui    时间: 2009-7-19 10:26
:em15:
作者: newcw    时间: 2009-7-19 10:41
炸鸡成本这个低  飞行性能绝对是PRO
作者: dogfeng    时间: 2009-7-19 18:54
这个是台币的价格吗?
作者: gzdcco    时间: 2009-7-19 19:35
?
作者: TOYOTA8888    时间: 2009-7-19 21:45
hehe 看得我眼花缭乱！！！
作者: 张笑天    时间: 2009-7-20 18:51
PRO的短处就由它来补了
作者: 张笑天    时间: 2009-7-20 18:53
就是上市的比原先说的少了块30C的电
作者: lin252931    时间: 2009-7-21 08:00
现在已经不错了啊 ，知足吧，准备等普及的时候购进一个
作者: 笑死了    时间: 2009-7-21 09:33
技术高了 玩啥机子都是好机子，经历放在技术上吧
作者: jeremy9611    时间: 2009-7-21 13:03
学习了！！
作者: Safty    时间: 2009-7-21 14:03
哈哈哈，方法很简单，先买了450pro，明天入450sport，卖掉原来的450SE，服役期已满。
作者: 菜青虫    时间: 2009-8-7 15:50
看来该下手了



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