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标题: eeti150a难逃一劫 [打印本页]

作者: lj 时间: 2009-8-28 08:34
标题: eeti150a难逃一劫
eeti150a+3674+4s4p a123 跑几次船不过瘾，改为8s2p a123 担心水冷不够，改为用铜管放桨后进水，试船，在岸边，脚抵船头，小油门时出水口喷出10cm ，温水，中油门，20cm 温水，大油门30cm.冷水，放心了。保持大油门30秒停了，打开仓盖，电线冒烟 1000元报销了，不知eeti提供售后如何 8s2p a123总电压27.1 v低于30V，

作者: ww134152 时间: 2009-8-28 08:58
电线冒烟?你用的什么插头?

作者: 无国界 时间: 2009-8-28 09:05
:em17:

作者: mcintosh 时间: 2009-8-28 09:06
电机 kv 值是多少?? 是否为2000kv 以上？

我测试过一个搭配，用8s a123 ,　b3660 电机，37mm的桨，工作电流己经超 130A。

[ 本帖最后由 mcintosh 于 2009-8-28 11:33 编辑 ]

作者: caric 时间: 2009-8-28 11:08
請問脚抵船頭是甚么意思？

作者: Himalaya 时间: 2009-8-28 11:33
喷冷水，并不意味着 FET 管很凉快。

作者: lj 时间: 2009-8-28 16:26
是ETTI，是2000KV，抵船头是没让船跑起来，插头是园柱型，没坏，焊节点完好。靠近电机的电线冒烟,桨40mm. 大意失荆州，钳表电池被小孙开泡泡枪，没测电流，没摸电机，事后电机烫，估计电机先死而后电调

[ 本帖最后由 lj 于 2009-8-28 16:28 编辑 ]

作者: xf_112 时间: 2009-8-28 17:31
新手
没看太懂

作者: 极速龙 时间: 2009-8-28 18:28
用7S吧，我原来也打算用8S的，后来寄回去重做了。如果用飞速达的电机烧电调的可能比较大。如果是飞高的话，桨搭配好的话勉强还可以

作者: wfl0571 时间: 2009-8-28 19:18
电机和桨没搭配好，不烧才怪啊

作者: 人累了 时间: 2009-8-28 19:18
这个不叫花钱叫烧钱 - -

作者: fx 时间: 2009-8-28 20:09

原帖由 wangjianam 于 2009-8-28 14:52 发表
感觉楼主描述不清楚到底是电线冒烟还是电机冒烟  还是电调冒烟
如果是电线  那就是插头问题
在有一个如果船高速起来以后  一般都是电机温度高  电调不会很高温度

跟经销商联系一下吧 ETTI电调可以修理的

作者: fx 时间: 2009-8-28 21:18

原帖由 lj 于 2009-8-28 16:26 发表
是ETTI，是2000KV，抵船头是没让船跑起来，插头是园柱型，没坏，焊节点完好。靠近电机的电线冒烟,桨40mm. 大意失荆州，钳表电池被小孙开泡泡枪，没测电流，没摸电机，事后电机烫，估计电机先死而后电调

这样测出的电流的方法不可取,及时器材没有损坏得出的数据也是不准确的, 建议使用功率分析器,让船跑起来,回来即可以看到你船跑起来电池实际电压实际电流还有电机转速了.

[ 本帖最后由 fx 于 2009-8-28 21:27 编辑 ]

作者: lj 时间: 2009-8-28 22:07
花钱易，入门难

作者: C.K.Y. 时间: 2009-8-28 22:37
标题: 按船头?
这樣先会顶死电机然後燒电调(因其水阻大增!!!其後自己想想!)
亏一事長一智:loveliness::em00::em00:

作者: qigong_hong 时间: 2009-8-28 23:02
可能是桨过大

作者: ww134152 时间: 2009-8-28 23:25
看明白了,LZ在做破坏性实验:em17:

作者: caric 时间: 2009-8-28 23:26
3674电机是可以應付40槳的，問題是你做了一亇致死的動作（按住船不給它航行）‧此會令安培幾何级增大，不死才怪‧
大家玩电船都知道在航行時拖了垃圾也快快把它扔掉，所以以後不要做此動作了‧:em00:

作者: supertigher 时间: 2009-8-28 23:35
找死！:em15:

已经工作在极限电压了，还按住船不让它走。。。

这是半浸浆，当全浸浆用，死定了

作者: 边缘人 时间: 2009-8-28 23:40
脚顶船试水等于是自杀行为
船在起滑状态比未起滑状态时电机的负载要大很多
往往在起滑过程中电流会超出电机的额定最大电流，短时间电机尚可顶住，电机内部散热过程没有你想象的那么快的
水冷系统只是外部散热，用脚顶船，电机持续大负载状态，电机内部热量根本来不及传到壳体上，估计刚烧完你的电机都能煮鸟蛋了

作者: keke899 时间: 2009-8-29 01:33
8S2P A123 2000KV 配40桨即使是滑行状态也过载了，用35的保险点

作者: 荆棘鸟 时间: 2009-8-29 01:38
也想搭车问下配置问题。

80CM的船身，用B36 2100KV的电机， ETTI150A电调，配437，电池能上到8S 2P吗？还是建议7S2P？

作者: keke899 时间: 2009-8-29 01:53
7s2p

作者: 我就这玩意儿 时间: 2009-8-29 02:15
跟我一样我也是8S2P 烧了还爆了

作者: lj 时间: 2009-8-29 06:21
原来如此，死因分析了，解决问题方法指明了。去闽江游泳，平潮，躺在静静水面上，一只鱼鹰飞来在我头上转了两圈，下来啄吧。。。，肚子饿了，骑上电动车，回家吃早饭。坏的寄出，这几天可以一天游三次。

[ 本帖最后由 lj 于 2009-8-29 08:35 编辑 ]

作者: final555 时间: 2009-8-29 11:42
宝贵经验呀!学习!

作者: 荆棘鸟 时间: 2009-8-29 18:43

原帖由 keke899 于 2009-8-29 01:53 发表
7s2p

差100KV就降1S哦~

作者: keke899 时间: 2009-8-29 19:00
从安全方面考虑

作者: slash 时间: 2009-9-1 16:04
mei fa kan le,kan bu xia qu le.......wo bu shuo hua ........jiu kan kan

作者: 神圣军医 时间: 2009-9-1 21:12
楼主能给我看看吗，说不定能修好，我修过几个新西达和speed passion，没见过高级电调，想见识一下

作者: 陆震毅 时间: 2009-9-2 15:53
我想应该是艇未起滑时的电机电流比起滑后电流大得多.起滑后电流明显减小.因为从电机运转时声音判断，艇起滑后电机声音会变得很轻快，未起时电机声音很响很粗狂.

作者: lj 时间: 2009-9-2 19:46
电调已送修

作者: Himalaya 时间: 2009-9-3 16:39

原帖由 lj 于 2009-9-2 19:46 发表
电调已送修

看看是否烧了半数的 FET，且全集中在电源线这一侧？:loveliness:

作者: mozhiqi 时间: 2012-10-22 16:51
宝贵经验，学习了。

作者: 三點強！ 时间: 2012-10-22 20:50
自殺行為!不要再試!

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