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标题: 4g6的兄弟们，进来一起聊聊吧 [打印本页]
作者: coolwbj1    时间: 2009-9-25 13:53
标题: 4g6的兄弟们，进来一起聊聊吧
飞机到了但是觉得做工挺糙的，特别那个头罩。实在是丑到不行了，当即换上了4g3的还勉强可以，几个问题问下你们的飞机有这个情况么

1。一个电大概只有6分钟悬停？
2。飞完下来电机嗷嗷烫手？

3。你们的尾巴容易扫齿么，扫的是大齿和尾传动接触的那个小齿轮，我的第一个尝试暴力的时候扫了，那个彻底啊，直接扫了一半，都怀疑那小破电机哪儿来那么大力，没炸。
      第二个，对头的时候一个疏忽，马上关油门，半米左右掉地上，又扫了，同一个齿轮，现在没配件，当静态呆着了。。。尾巴怎么那么容易扫啊。。。

4。把大齿轮拿下，转动传动轴，会不会比较吃力？ 我的比较吃力
作者: mmclub    时间: 2009-9-25 13:58
我的4g6寄回去换了，一会就到，到了跟你研究。
作者: qoq99    时间: 2009-9-25 14:01
你们买是多少米？公布下！让想玩的人心里有个底啊！
同时对做工糙担忧啊！！:em18:
作者: coolwbj1    时间: 2009-9-25 14:22
做工没的说，绝对粗糙，相当粗糙，但是没办法小飞机就这个是真正的ccpm。。。

还有谁能回答我下，你们的飞机悬停尾舵机会一直抖么，一直小抖
作者: qoq99    时间: 2009-9-25 14:25
喜欢小巧精致:em23:
模型就是小巧精致的小天地
作者: PlaneFan    时间: 2009-9-25 22:49
怎么感觉问题多多啊:em17: :em22:
作者: 一个桔子    时间: 2009-9-26 00:06
不会抖，刚刚还拿在手上试了试，不会抖！！锁尾状态！
作者: 13585853241    时间: 2009-9-26 00:27
飞4G3的路过~
作者: JimmyZ    时间: 2009-9-26 01:49
华科尔的小机的确诱惑, 之前也买过华科尔两个共轴, 对4#3/4G3/4G6这一系列小单桨也是很有兴趣, 但看了楼主这一顿折腾, 我觉得我将来还是远离华科尔...
作者: mmclub    时间: 2009-9-26 07:21
我的也扫了一只小齿，10cm掉地扫地，估计尾巴先落地，换了备件没敢飞了
作者: 隐形人    时间: 2009-9-26 09:55
本人看法：
1、此机做工不能算精致，但并不粗糙。也有缺点，起落架较软不易摔坏，但和电池仓的一体化设计就显有点古怪了。电池仓设计我觉得最好的是4#3B，采用后进式避免了多余的接线暴露在外面，非常美观；十字盘相当脆弱，炸鸡的结果两轴、十字盘和大桨必坏其一或多样。陀螺仪和尾舵机性能还需提高。
2、容易扫齿，这很正常，取决于设计本身和飞行技术。齿轮没有弹力，不能像皮带一样，这是轴传的通病，遇到撞击，十之八九会坏齿轮。所以要勤练技术。
解决以上问题，真正的3D小飞机将降生。
作者: nkzmh    时间: 2009-9-26 12:10
飞机零件，提高精度要比提高强度困难得多。这是4＃3、4G6等小飞机的致命之处。

越小的飞机，零件精度要求越高，成本也就超高。而同样结构的飞机，做到YT500那么大，配件精度就容易控制了，强度也提上去了。而CCPM做到4G6那么小，精度要求非常高才行。

我觉得，室内飞，就买个小三通玩玩，100元那种。4G6如果有钱体验一下也行，但配件那么贵，部件脆弱，肯定是飞不长的机子。
作者: 老金    时间: 2009-9-26 12:21
室内玩，mcx（初学者）和msr（中级，高级）是最佳选择。极具趣味，到手就能飞行（悬停，对尾画圈什么的不能算飞），不需再花n多钱才能升级到“好飞”的程度，炸鸡成本几乎为0.也就是说，完全能体验飞行的乐趣。当然以通过把一个残废的机器升级成一个能飞，好飞的机器，并在这个过程中学到很多知识，以苦为乐，那另当别论。
作者: JimmyZ    时间: 2009-9-26 13:48
msr是不错, 但虽然耐摔, 还是不得不考虑易损件的问题, 不怕一万就怕万一, eflite不搞国内市场, 没办法
作者: 145632    时间: 2009-9-26 14:19
蛮喜欢这个飞机的，手上有4#3b半无刷，尾电机消耗太大，赶得上450的电池消耗了！
作者: 大灰狼十一    时间: 2009-9-26 14:50
昨天到今天，一直在调整飞机。下午终于爽飞了两块电板。说说感受，飞机非常灵活，比我的004灵活多了，比较难控制，但上手了发现，其实也不是太难。整体做工塑料感很强，给人粗糙的感觉，而且塑料很细。刚才飞的时候，2米高度直接拉油门下来，重重掉地上，但是飞机没有一点事，说明虽然塑料比较软和细，但由于飞机实在很小，材料的相对强度还是够的。还有一点，飞机的锁尾貌似不是很稳，我一直在调整锁尾，但是无法做到很稳定，总有偏移，需要飞行的时候微调，这个比较烦，可能陀螺和锁尾舵机不是好东西的缘故吧。
作者: 大灰狼十一    时间: 2009-9-26 18:26
傍晚又飞了2块，发现个问题，电池是否过放没法判断。1S的没法用一般的电量测试器，每次下来我用万用表量，都只有3.3左右了，还是空载的。现在打算控上时间报警设置为5分钟，玩5分钟就下，不管了~~~
作者: hippee    时间: 2009-9-26 21:51
这个机机的锁尾要自己调，有锁尾模式与非锁尾模式，厂方没有调好，在非锁尾模式下没有调好，当然锁尾模式容易漂
作者: mmclub    时间: 2009-9-26 21:57
原帖由 hippee 于 2009-9-26 21:51 发表
这个机机的锁尾要自己调，有锁尾模式与非锁尾模式，厂方没有调好，在非锁尾模式下没有调好，当然锁尾模式容易漂

什么是锁尾和非锁尾？怎样切换？
作者: hippee    时间: 2009-9-26 22:03
从陀螺仪的感大于50%是锁尾小50%非锁尾，你要通过陀螺仪感度大小来切换
作者: 吾纵天下    时间: 2009-9-26 22:06
原来飞朋友的4#3，前几天他的4G6到货，试了下 动力还不是不错的，就是。。。。没450好飞:em15: :em15: :em15:
作者: mmclub    时间: 2009-9-26 22:36
原帖由 hippee 于 2009-9-26 22:03 发表
从陀螺仪的感大于50%是锁尾小50%非锁尾，你要通过陀螺仪感度大小来切换

这个说明书有讲，控里面有个键切换的吖
作者: 三木大叔    时间: 2009-9-26 23:29
大灰狼的4G6不是出了吗？还有的飞？
作者: 大灰狼十一    时间: 2009-9-27 00:32
原帖由 三木大叔 于 2009-9-26 23:29 发表
大灰狼的4G6不是出了吗？还有的飞？

我是准备出，但是没人响应。现在自己调好了，先飞着再说。
作者: 无语的雄辩    时间: 2009-10-2 12:32
原帖由 大灰狼十一 于 2009-9-27 00:32 发表

我是准备出，但是没人响应。现在自己调好了，先飞着再说。


我才看到这帖，还以为是新的，原来已经被你玩过了……
作者: yhykfll1    时间: 2009-10-4 17:19
:em20: :em20:
作者: jerry电直迷    时间: 2010-2-8 13:08
标题: 这样呀
这样呀 看来4G6 入门是不可能的了



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