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标题:
新手求助，YT250 用六通控几个舵机应该怎么连接收？
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作者:
25495917
时间:
2009-9-26 18:23
标题:
新手求助，YT250 用六通控几个舵机应该怎么连接收？
直升机新手，请问一下250斜盘的三个舵机应该接六通接收那几个通道？买了个0704B用在250上可以么？陀螺仪接那几个通道？还有个问题就是现在六通好像不够用啊，是不是斜盘舵机需要Y线连接？是前面那两个舵机用Y线么？舵机正确动作是不是 飞机对尾 左打副翼前面两个舵机左边低右边高，优打反之！升降舵拉杆后面舵机向下，推杆向上？
还有问题就是250和250SE 在图上看好像就是某些部位有加强加粗，没看出有什么结构变化啊，为什么都说SE比较好飞呢？
谢谢各位大虾解答！
作者:
鱼丸子
时间:
2009-9-26 18:54
具体怎么连看控的说明
作者:
yxu2008
时间:
2009-9-26 19:07
所有CCPM直升机的斜盘舵机安装原理都是一样的,
你可以参考我的这篇文章
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=287679&highlight=
作者:
25495917
时间:
2009-9-26 22:32
谢谢LS我会仔细学习的！
作者:
pockethome
时间:
2009-9-27 16:25
這顆裝置主要用途是接收"發射機訊號"並且"傳達發射機發射的訊號"
給直昇機上的:伺服器,電子變速器和陀螺儀工作用的
在"CCPM"直昇機模式下,對應的位置的電子元件分別是:
1: 1號伺服器
2: 2號伺服器
3: 電子變速器
4: 陀螺儀導線(三芯的那條)
5: 陀螺儀感度線(單芯的那條)
6: 6號伺服器
B: 電源電池(Battery)這是在遙控引擎直昇機上用的,
電動直昇機的電源已經由"第三動"的電子變速器提供電源了.
1~6個訊號控制了6個動作,這就是6動接收機
借用了雷德大大的原文，楼主可以参考
作者:
bearkitty
时间:
2009-9-27 16:43
亚拓的说明书写的都很详细，为什么就不看呢。
作者:
25495917
时间:
2009-9-27 23:22
二手的没有说明书 呵呵
作者:
bearkitty
时间:
2009-9-28 22:33
前面两个舵机分别插一和六(随意插)，后面那个插二，电调过来的线插三，陀螺的三芯线插四，陀螺的单芯线插五，尾管上的舵机插在陀螺仪上。
[
本帖最后由 bearkitty 于 2009-9-28 23:01 编辑
]
作者:
geli615
时间:
2009-9-28 23:40
舵机插在接收机哪个插口都不一定的，要看你用的是什么控，一般JR的第一通道是油门，而FUTABA是副翼。还有高级控通道都可以随便设，所以插在哪个口都可以。
通常情况是FUTABA：
1——副翼舵机
2——升降舵机
3——油门舵机&ESC（电子调速器）
4——陀螺仪（三芯线）
5——陀螺仪感度（单芯线）
6——螺距舵机
尾舵机接在陀螺仪上。
CCPM模式舵机是协同驱动斜盘，具体表现是（对尾）：
加油门，3个舵机同步向上；
左打副翼，螺距舵机（左侧）向下，副翼舵机（右侧）向上，升降舵机（后侧）不动；
下拉升降，螺距舵机（左侧）和副翼舵机（右侧）同步向上，升降舵机向下；
反之则相反。
250SE是250的升级版嘛，当然差不多了。主要的改变就是：侧板舵机安装方式改进；旋翼头做了加强和改进；尾桨改为带配重尾桨夹；脚架带螺丝能锁紧滑橇。
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