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标题: 求救，450推油门到中间时双桨 [打印本页]
作者: 大庆梦飞翔    时间: 2009-10-19 20:14
标题: 求救，450推油门到中间时双桨
450推油门到中间时双桨，这主要是什么原因造成的，请老鸟们给分析，谢谢！
作者: a_hua2006    时间: 2009-10-20 02:34
没什么原因，你只要把它调到没双桨就好了，我也是这样的，低速有双桨，高速就没了，我想我们大部分都是油门在悬停以上吧，我也不知道怎么才能调到高低速都不会有双桨。
作者: xuesing    时间: 2009-10-20 09:33
在地面分5个点调螺距，要保证摇杆停在5个点的任何一点的时候两个桨螺距完全相同，如果这样调完还有你遇到的问题，那说明你有金属件变形或者大浆问题了

我的高速低速都没双浆，都是这么调的
作者: minority    时间: 2009-10-20 11:18
原帖由 xuesing 于 2009-10-20 09:33 发表
在地面分5个点调螺距，要保证摇杆停在5个点的任何一点的时候两个桨螺距完全相同，如果这样调完还有你遇到的问题，那说明你有金属件变形或者大浆问题了

我的高速低速都没双浆，都是这么调的


对，不过一般调最低和最高两点，如果舵机不是山寨中的山寨应该问题不大。
另外，用很差的木桨叶可能出现这种问题，可以检查一下。
作者: SANY    时间: 2009-10-21 17:20
我也遇到过同样的问题，换一副桨就好了，是大奖有变形的原因
作者: tristone    时间: 2009-10-21 18:06
原帖由 minority 于 2009-10-20 11:18 发表


对，不过一般调最低和最高两点，如果舵机不是山寨中的山寨应该问题不大。
另外，用很差的木桨叶可能出现这种问题，可以检查一下。


其实舵机跟双桨基本上是完全无关的。 因为斜盘改变的某一点的螺距，对两片桨来说是一样的，除非斜盘有很大的虚位，或者跟着大桨作周期震动（每秒2000次到3000次，严格和转速同步），不然不可能由舵机带来双桨。


所以，如果有双桨，一个可能是由于两边连杆长度不等造成大桨螺距不等。不过这样的话不管螺距多少都应该有双桨（螺距大的时候更明显）。另一个可能是旋翼头的两对混控臂有变形或者虚位，导致相同斜盘行程在两边产生的螺距变化不等。这个符合楼主的描述。另外还有可能是桨不好，特别是木桨，由于两片桨的材质和强度分布不完全相同，导致在不同受力情况下的弯曲程度不同从而产生双桨。
作者: minority    时间: 2009-10-21 23:30
原帖由 tristone 于 2009-10-21 18:06 发表


其实舵机跟双桨基本上是完全无关的。 因为斜盘改变的某一点的螺距，对两片桨来说是一样的，除非斜盘有很大的虚位，或者跟着大桨作周期震动（每秒2000次到3000次，严格和转速同步），不然不可能由舵机带来双桨。
...

分析的很是专业！！！我说的舵机指的是检查好几个点的桨距不是很必要～～～表达不清。。。
作者: 小拖鞋    时间: 2009-10-21 23:44
很有可能是浆的问题
作者: hawkking    时间: 2009-10-23 00:29
别舍不得买好桨.

鉴定完毕.
作者: lsspace    时间: 2009-10-24 16:54
标题: 条连杆
作者: 大灰狼十一    时间: 2009-10-25 15:00
我今天也发现这个问题，换了碳桨，解决问题~~~
作者: ganzhirong    时间: 2009-10-25 15:31
学习
作者: fan19800    时间: 2009-10-25 15:32
:em26:
作者: 小手乱摸    时间: 2009-10-27 10:05
:em26:
作者: 新飞    时间: 2009-11-5 15:04
:em15: :em24: :em26:
作者: researcher    时间: 2009-11-7 01:26
先頂一下。

請恕小弟問一個菜鳥問題, 什么是"雙槳"？
作者: yyqop01    时间: 2009-11-8 10:39
看到这帖子让我想起鸟哥
作者: squallwang    时间: 2009-11-8 18:47
:em21: :em24: :em07:
作者: SANY    时间: 2009-11-15 20:54
昨天飞250 出现双桨， 排除桨 和连杆不等长的原因 ，检查了半天发现 是 大桨夹 球头松了，上螺丝胶，上紧就好了。



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