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标题: 急请教转台（涡轮涡杆）消回差方法。。。 [打印本页]
作者: DreamonII    时间: 2009-10-31 15:13
标题: 急请教转台（涡轮涡杆）消回差方法。。。
刚花50米败了个减速箱。。。
准备当数控回转台用。。。
可是这个有回差。。。
大大们快帮我把它消了吧。。。
跪求解决办法。。。

:em25:


(, 下载次数: 18)

(, 下载次数: 14)
作者: fastarrow    时间: 2009-10-31 15:51
这个是没办法的，除非用双导程蜗杆。要么改轴承，用偏心结构,使蜗杆到涡轮的距离可调
作者: DreamonII    时间: 2009-10-31 16:08
...
汗死！！！
那不是没得救了。。。:em25:
作者: DreamonII    时间: 2009-10-31 16:09
哦。。。
明白了。。。
让蜗杆尽可能靠紧蜗轮是吗？？？
我也这么想的。。。
准备对它下手了。。。
作者: 瞎折腾    时间: 2009-10-31 16:36
原帖由 DreamonII 于 2009-10-31 16:09 发表
哦。。。
明白了。。。
让蜗杆尽可能靠紧蜗轮是吗？？？
我也这么想的。。。
准备对它下手了。。。

又败新东西了啊 怎么不直接弄个现成回转台啊 何苦弄来两个都不称心
作者: 瞎折腾    时间: 2009-10-31 16:39
原帖由 DreamonII 于 2009-10-31 16:09 发表
哦。。。
明白了。。。
让蜗杆尽可能靠紧蜗轮是吗？？？
我也这么想的。。。
准备对它下手了。。。

应该也不行吧 靠的太紧就咬齿根了 产生干涉 本来涡轮蜗杆就是间隙配合的啊
作者: bdya    时间: 2009-10-31 16:44
涡轮割成两片中间加弹簧，和双螺母消回差一样方法
作者: 瞎折腾    时间: 2009-10-31 16:53
原帖由 bdya 于 2009-10-31 16:44 发表
涡轮割成两片中间加弹簧，和双螺母消回差一样方法

肯定是不行了 中间加东西 螺距就变了 可能转都不能转了
我倒是有个办法 就是把蜗轮轴的上面或者下面改一下 让蜗轮不是在蜗杆的正中间 也就产生了咬合不正确 虽然会加剧涡轮蜗杆的不正常磨损但是能消掉回差 正常运转这样对涡轮箱是不好的  不过当回转台 转动也不频繁应该没什么关系的

[ 本帖最后由 瞎折腾 于 2009-10-31 16:59 编辑 ]
作者: mm.dd138    时间: 2009-10-31 17:41
这个间单的很，世界上没有；没回差的设备，只不过有大有小，不管设备多旧技术是可以办到的。因为任何机器都有麽损，我们称它，为回差。你可打表算出回差，用过赢方法，回转即可达到目的。
作者: w5394706    时间: 2009-10-31 19:59
你把，你没拆出来那个．稍微改下．一面加弹簧．
作者: DreamonII    时间: 2009-10-31 21:26
弹簧怎么加？
回转角度不确定啊。。。
精度怎么解决。。。
作者: 妻吾妻及人之妻    时间: 2009-10-31 22:52
给蜗杆加个可调的偏心套。
作者: DreamonII    时间: 2009-10-31 23:31
改造ing 。。。
先拿40米淘的40：1小箱开练习（结构跟这个差不多）。。。
成功了就如法泡制。。。
成仁了再想别的办法。。。
作者: 爱美力    时间: 2009-11-1 02:10
:em15: 换跟螺距小一点的涡杆
作者: DreamonII    时间: 2009-11-1 03:08
试了一下调间距消回差。。。
狠失败。。。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... page%3D1#pid4321823

继续求其他方法。。。

PS：
   失败的是个垃圾减速箱（原有回差1圈多，调整后减省到小半圈，回差越小越紧，无回差时根本转不动了）
(, 下载次数: 13)

[ 本帖最后由 DreamonII 于 2009-11-1 03:14 编辑 ]
作者: 彩色太阳花    时间: 2009-11-1 07:02
以前好像有人做过的
作者: bdya    时间: 2009-11-1 11:02
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=237490&highlight=A%D6%E1
作者: bdya    时间: 2009-11-1 11:04
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=237490&extra=&highlight=A%D6%E1&page=2
作者: DreamonII    时间: 2009-11-1 12:46
谢谢谢谢谢谢谢谢

谢谢LS的大大啊...
555
感动死啦...
偶滴A轴有希望啦...
555(哭ing...)...:em25:
作者: 爱美力    时间: 2009-11-1 13:16
:em16: 太有才了，这都能搞出消回差来!
作者: 瞎折腾    时间: 2009-11-1 19:05
原帖由 bdya 于 2009-11-1 11:02 发表
http://photo.5imx.com/up/0806/02/20086302047321.jpg" border="0">http://photo.5imx.com/up/0806/0 ...

鼓掌  这个厉害
作者: DreamonII    时间: 2009-11-1 21:12
成功啦！！！！ :em15:
结贴。。。:loveliness:
作者: diankuan    时间: 2009-11-1 22:04
兄弟啊 有没有试过 载荷超过弹簧力后是否依然存在会差
作者: DreamonII    时间: 2009-11-1 22:54
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

肯定会有回差。。。
不过比原来好太多啦。。。
明天换硬弹簧！
作者: 小桂子    时间: 2012-3-5 21:25
这个两半涡轮其中一个是否得做成空套式的呢？两个中间都有键槽不是还是刚性连接？
作者: 鹧鸪哨    时间: 2012-3-5 21:34
还是有点质疑这个方法。。。

没有解决根本问题，，，
作者: 爷们    时间: 2012-3-5 22:15
[quote]原帖由 fastarrow 于 2009-10-31 15:51 发表
用双导程蜗杆才是解决的办法
　双导程蜗杆

　　简单说就是蜗杆的齿厚是变化的，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到最佳状态。另外，当使用过程造成蜗轮蜗杆的间隙变大，可以通过调整蜗杆的轴向位置，使蜗轮蜗杆的间隙变小。

　　方法是先加工蜗杆的一条螺旋线，按标准模数来确定蜗杆的螺距，当加工快到尺寸时，留出一定的余量，要根据模数大小而定，这时在这个蜗杆的螺纹的另一面对刀，并根据设计要求将车床的螺距调到相应的新螺距，这个螺距与先加工的螺距相差非常小，以致，每个螺距只相差0.10左右，这样，几个螺距就会使齿厚逐渐变化了。加工时要注意：1、要有一个测量基准点，最好是画上线，保证每次都测的是这个地方，这点应是蜗杆齿部的中心点（与蜗轮的齿相啮合部），应保证该点的齿厚比标准稍厚一点。2、加工第二条螺纹时，应对刀时考虑这一刀应该是开始切削时切得多，刀越向前走切得越少，防止扎刀。

[ 本帖最后由 爷们 于 2012-3-5 22:17 编辑 ]
作者: fxl690209    时间: 2012-3-5 22:18
其实，将蜗轮切成两片后，可以不用弹簧，上面钻孔，用偏心结构调整，可以不存在力的问题。
作者: sunstar126    时间: 2012-3-5 22:29
LZ,你不能完全清掉回差,是因为蜗杆的齿厚太薄,重车一根
作者: 薄旭111    时间: 2012-3-5 22:47
把涡轮锯开  中间装上弹簧  原理如同双螺母丝杠  就没有间隙了  但是工程量很大 涡轮箱内部空间限制等等原因       调整蜗杆和涡轮的结合松紧度也可以消除回程间隙



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