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标题: 600NSP发动机活塞飞爆。。。大家帮忙看看原因 [打印本页]

作者: swatch21 时间: 2009-11-8 20:38
标题: 600NSP发动机活塞飞爆。。。大家帮忙看看原因
今天第一个起落刚开3D 就听到发动机声音不对赶紧下来之后就是没有怠速给40%油门才能发动回家才开一看自己吓自己一跳大家帮忙看看问题出在哪发动机20桶油左右
就是这个活塞环少了一段活塞少了一块肉。。。
(, 下载次数: 13)

作者: aotsuki 时间: 2009-11-8 21:10
缸套肯定也完蛋了。冬天油针要比夏天富。

作者: Edward 时间: 2009-11-8 21:31
这个是活塞工作时发生倾斜所导致的拉缸。
怀疑是活塞环安装有问题，发动机工作的时候活塞环膨胀卡住了扫气道，然后崩断，进而使活塞位置改变。
请检查缸套各扫气、排气道上下端面看看有没有明显的撞击痕迹。

作者: tuzi 时间: 2009-11-8 21:39
继续关注

作者: 浪天涯迹 时间: 2009-11-8 22:07
很明显，，，，，，

作者: hjy7476136 时间: 2009-11-8 23:10
晕~~是不是飞的太暴力了啊~~~甲醇机还是不稳定哦~

作者: 至尊宝宝 时间: 2009-11-9 01:09
这个发动机，应该不是过热引起的。仔细检查下。扫气道吧。

直机的甲醇机，还是非常稳定的。至少我没遇到过，半路熄火的问题。（不贫油的前提）哈哈

作者: cnwhyy 时间: 2009-11-9 03:06
你的发动机轴承垮了轴承保持架把活塞弄成这样的！你拆轴承看就知道了！你把机匣放炉子上烤只要冒烟了200度以上。往桌子上一敲轴承就下来了

作者: simplelifee 时间: 2009-11-9 05:49
:em15:

作者: quyafeng 时间: 2009-11-9 08:21
是拉缸的现象, 拉缸有两个可能：曾经搞过内燃机的。

一是高温导致润滑油碳化失效！楼上有模友说的轴承挂了应该就是说会产生高温吧。

二是润滑油有问题或比例过少。

作者: quyafeng 时间: 2009-11-9 08:25
因为图片看不太清楚，捣缸也是有空可能，因为活塞环少了一截，安装时记得环开口辟开排气口的那一侧。如果是捣缸你的发动机估计已经报废了！·

作者: nylaowang 时间: 2009-11-9 08:53
我的昨天也爆缸了，把活塞都日个洞:em17:

作者: 机翼 时间: 2009-11-9 09:30
喝什么油？

作者: chujian 时间: 2009-11-9 09:31
小弟星期六肛倒没拉，就是飞机高速吻了下地球。:em15:

作者: swatch21 时间: 2009-11-9 09:32
谢谢LS各位的帮助  刚才去看了下  缸套各个气道都无撞击的痕迹啊轴承应该是没有问题的  转动很顺滑  因为前两天刚刚给另一台600换过发动机后轴承  轴承如有问题应该之前会有异响  这台机的发动机可能开始没有磨好不是太有力  但是声音都正常
还有高温也不会啊每次落下都会去摸  手可以完全放在缸底上  不会很烫
以前是CP30的油  这几天刚刚换的WAYPOWER30的油  这个油很多人在飞应该也不会润滑不够啊
郁闷哦找不出具体原因

作者: chantaiman51 时间: 2009-11-9 12:06
Waypower是元凶.

作者: 新月游侠 时间: 2009-11-9 13:10
换 waypower 你油针可有重新调整过

作者: 空中坦克 时间: 2009-11-9 13:13
可能是活塞环质量问题断裂引起拉缸或贫油拉缸:em25:

作者: bate 时间: 2009-11-9 15:23
额~倒霉啊...

作者: Edward 时间: 2009-11-9 18:37

原帖由 quyafeng 于 2009-11-9 08:21 发表
是拉缸的现象, 拉缸有两个可能：曾经搞过内燃机的。

一是高温导致润滑油碳化失效！楼上有模友说的轴承挂了应该就是说会产生高温吧。

二是润滑油有问题或比例过少。

单纯是轴承的故障最多引起停车和启动困难，直接拉缸的可能性很小。
LS说的是轴承保持架破碎后进入燃烧室与气缸活塞冲击而造成损坏。
这种损坏我也试过，但不可能造成活塞环断裂。
LZ这样的事故肯定是活塞环本身引起的。

作者: quyafeng 时间: 2009-11-10 12:44
看活塞就知道在发生事故时明显产生了高温!!! 这是一定的! 至于原因有可能是油,也有可能是断裂的环，其实再想一想，断环产生高温的可能性很小，更多的应该是高温导致的断环！！

作者: quyafeng 时间: 2009-11-10 12:49

原帖由 Edward 于 2009-11-9 18:37 发表

单纯是轴承的故障最多引起停车和启动困难，直接拉缸的可能性很小。
LS说的是轴承保持架破碎后进入燃烧室与气缸活塞冲击而造成损坏。
这种损坏我也试过，但不可能造成活塞环断裂。
LZ这样的事故肯定是活塞环本身 ...

其实最后一句话我不这样认为，元凶应该不是环，如果是环先断，应该第一时间声音不正常并且马上掉动力（也就是说正常操控时的油门量是不可能飞了的！楼主回忆下过程吧），而不会出现活塞拉缸并且高温变色！！！

作者: swatch21 时间: 2009-11-10 17:41
当时是刚开的IDEL2 就听到有了异响马上就降落了再打就没有怠速了但是油门给到30%以上还是能着车的而且能飞起来。。。

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