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标题:
求助，双活塞斯特林机模型是不是不好做？
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作者:
to2madeira
时间:
2009-12-7 20:57
标题:
求助，双活塞斯特林机模型是不是不好做？
在这里看见大家做的斯特林机模型都是配气活塞式，有没有谁做过双活塞式的斯特林机模型？我估计双活塞式的热缸导气管出口温度太高，塑料可能没法使用，是不是只能用金属的？看起来很麻烦，希望有在郑州的网友能帮我做一个这样的模型，有意者请发email到我的邮箱
to2madeira@163.com
，在这里先谢过了！
作者:
lxcdsj
时间:
2009-12-11 17:27
我不会做，也想做一个，那为大哥帮帮忙。
lxcdsj@126.com
作者:
to2madeira
时间:
2009-12-19 12:05
:em25:
作者:
to2madeira
时间:
2010-1-5 09:30
:em25:
作者:
空军8号
时间:
2010-1-5 11:10
我是刚刚在寻找合适的车床，其中一个因素就是为了做台斯特林发动机，图纸呢在淘宝上买了一份，但是尺寸和零件都有缺少，现在想自己外观结构，自己做，现在有点小的问题还没解决。到时候和楼主一起努力吧，自己动手DIY了！~
作者:
xshhh
时间:
2010-2-20 13:59
我做过一台，是为朋友做的，难度都不算大，难度最大的要算冷缸套打磨以及与活塞之间的配合，缸体用铜，活塞用铝，冷缸套、热缸导管用不锈钢。要转起来是容易的，但要考究效率等参数就不是简单的事情了。
这个用于船模动力不如蒸汽机，有何用？光是欣赏？
作者:
liuwenbai
时间:
2010-2-23 13:57
有车床不难，没有车床用注射器做也可以。
作者:
liuwenbai
时间:
2010-2-23 13:58
关于导管的问题可以参照柴油机高压油管的设计。
作者:
feng1126
时间:
2010-2-25 20:18
我做过一个，配气活塞用的试管，冷汽缸用黄铜车制，用可调铰刀绞内孔，活塞用尼龙66制作，很耐磨，而其对汽缸磨损不大，成功！该模型后来给儿子捐到学校去了，否则照个片子上来
作者:
liuwenbai
时间:
2010-2-26 08:54
楼主不想做这种配气式的。但你用可调纹刀纹内孔的方法我想学习一下。能发个照片上来吗？
作者:
xshhh
时间:
2010-2-26 13:33
绞刀绞内孔的粗糙度还是不行的，我是用内孔刀精车后用灰铸铁车个研磨棒加研磨砂磨的。
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