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标题: 利诚2米电滑，副翼襟翼混控，减速的效果好不好？ [打印本页]

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作者: luckan    时间: 2010-1-9 23:19
标题: 利诚2米电滑，副翼襟翼混控，减速的效果好不好？
控是DSX7 利诚2米，有玩过的前辈指点指点，刚装完，天气不好还没试飞。。

[ 本帖最后由 luckan 于 2010-1-9 23:44 编辑 ]

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作者: 蓝天中有我    时间: 2010-1-10 09:45

原帖由 luckan 于 2010-1-9 23:19 发表
控是DSX7 利诚2米，有玩过的前辈指点指点，刚装完，天气不好还没试飞。。

稍微起一点作用~~ 总比没有强~

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作者: fakir    时间: 2010-1-10 13:45
几乎无效

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作者: garfieldhummer    时间: 2010-1-10 15:08
在1米5的电滑上试过   还可以    能够起到一定的减速作用  不过不是很明显

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作者: guyama    时间: 2010-1-10 18:29
效果很明显，注意设置蝴蝶刹车时要设一点升降舵推杆补舵，否则容易会抬头失速，第一次试验时飞高一点

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作者: youlan    时间: 2010-1-10 19:28
“butterfly flap”要靠襟翼与副翼的差动才能实现，襟副翼在一起的混控是不能实现的。自己有架自制的1.5米的滑翔机，我是加大了襟副翼放下的角度，向下90度左右，这样减速效果很好，只是打副翼时不能有很大的动作范围了，好在滑翔机不用飞特技。

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作者: 红豆zjh    时间: 2010-1-11 18:15

原帖由 youlan 于 2010-1-10 19:28 发表
“butterfly flap”要靠襟翼与副翼的差动才能实现，襟副翼在一起的混控是不能实现的。自己有架自制的1.5米的滑翔机，我是加大了襟副翼放下的角度，向下90度左右，这样减速效果很好，只是打副翼时不能有很大的动作范围 ...

用混控怎么不能实现，我们比赛都是这样才能更好的定点降落。

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作者: youlan    时间: 2010-1-11 19:54
大哥…蝴蝶空气刹车是只能用在襟翼副翼分来控制的系统上的，襟翼向下放同时副翼也向上开，这样才是蝴蝶刹车啊！襟翼副翼连在一块儿的怎么差动啊！

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作者: luckan    时间: 2010-1-12 21:46
看来，有的同学回帖根本不动脑筋就回了，或者是没看清楚呵呵，利诚的没襟翼，何来的蝴蝶刹车。

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作者: guyama    时间: 2010-1-12 22:54
:em12: 我玩的是老航迷，襟副翼分开，和利城一个爹生的，看来利城比较落后。。。

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作者: 红豆zjh    时间: 2010-1-13 12:16

原帖由 youlan 于 2010-1-11 19:54 发表
大哥…蝴蝶空气刹车是只能用在襟翼副翼分来控制的系统上的，襟翼向下放同时副翼也向上开，这样才是蝴蝶刹车啊！襟翼副翼连在一块儿的怎么差动啊！

我说只是用两个副翼放下和升降舵配合来刹车，效果还是有一点的。

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