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标题: 玩一年多的涵道经验 [打印本页]
作者: 杨子    时间: 2010-1-14 10:56
标题: 玩一年多的涵道经验
一年多接觸”導風扇”心得，供欲入門同好參考導風扇飛了一年多，燒錢啊，一些經驗分享，以免想飛導風扇飛友，步後塵……

以下是個人觀感及經驗，如有錯誤請見諒

1. 不論您11.1v．14.8v來飛，
電變，剛開始飛導風扇，最好買 60a以上，才足夠應付，以免狀況百出，後續更花錢，

因無論大小導風扇，最基本11.1v的動力，電流起碼應是30a以上起跳，而市面上，40a的電變可，可靠嗎?有的耐30a就出問題。

有人說我30a以下來飛，那是高手，您不要聽他的，因動力不足，大部分飛行壽命不長，摔機下課，他沒告訴您。

因動力不夠，常要催全油門，飛的心驚肉跳，電池死的快，這就是下面(2)的問題

2.電池的c數要夠，大部分都是用2200mah，不要吃電流30-40a，而您就用20c以下，那就準備燒錢吧。

3.充電器要好一點，如您用那4個燈的或低階，那長期下來，更燒錢，如您是到飛場，飛2顆，飛個2-3分鐘，就收工，那例外。

個人的經驗，串充的會比分壓充的好，個人的經驗，操死20多顆，每顆接近2張小朋友的，那時用分壓充來充，沒有過50多趟，目前用串充，每顆已過50多趟，放電的能力還是很理想，繼續在使用中，過一陣子再來報告能過幾趟。電子的東西，我不懂，純是經驗分享。

4.如要裝腳架，後輪中心點的位置，最好在重心後1-2公分，以免起飛的距離加大，本身剛開始因裝在太後面，起飛跑到接近150米以上，才升空，嚇的一身冷汗。輪子越小，空速會增加很多。

5.剛開始，重心抓在原重心前 0.5 -1 公分，才會好飛，知道機子的慣性，再來調整。

6.如通道，要用膠片，應注意漸縮的比例，電流的大小及空速、推力- 效率的影響很大，請教飛過同型的前輩，
而本身的經驗及實測過，通道長度在10多公分左右，影響空速、推力及電流大小，並不大，

只是影響加速反應的時間較有關，以供參考，免得新手像我”迷路”，花冤枉錢。

7.動力上，風鼓要小心，導風扇常不是馬達的問題，而是風鼓耐不著轉速，請教同機型用過的人，較妥當。

8.不要請教暴力飛行的飛友，尤其是超過180km、200以上，

他的動力配備，常是60、70a以上起跳，

高級馬達沒事、耐操，而沒有告訴您，電池幾趟就死了，

如您的電池已備妥，操個幾次就夠本，那就例外。

而上網站，問導風扇動力的問題，尤其是暴力飛行的，

大家都會很熱心的分享配備，但常沒有告訴您，此配備能操幾次，尤其是電池能操幾次?



迷路目前在大里飛場，飛不快，每趟只爽 2 分多鐘，"嗶嗶聲"就下來了……


以上是”迷路”個人的經驗分享，無他意，如有得罪，請大哥們見諒。
作者: 唐山模迷    时间: 2010-1-14 10:59
:em24: :em26:
作者: h7n2    时间: 2010-1-14 11:15
這篇文章在別一個網站看過。
楊子 = 迷路 ？
作者: 故乡小镇    时间: 2010-1-14 13:04
嗯，在披萨看到过……
作者: 杨子    时间: 2010-1-14 13:10
我知道，我是觉得不错所以转过来给大家尤其像我这样的新手学习的:。好东西大家一起分享么loveliness:
作者: 故乡小镇    时间: 2010-1-14 14:02
这种情况下，应该注明一下转帖出处和原作者，礼节问题。
作者: 炸穿钢板    时间: 2010-1-14 22:33
崩溃了
作者: 共赢    时间: 2010-1-14 23:53
:em15: 看过
作者: yi3610    时间: 2010-1-15 09:52
现在着迷函道，一定顶
作者: hohohoo    时间: 2010-1-15 10:34
:em26:
作者: wangfine1975    时间: 2010-1-15 10:46
怎么不用简体中文.
作者: lindahsiang    时间: 2010-1-15 13:01
直接转过来的怎么用简体中文?怎么样也得放到word里面再转才能成简体中文啊:em15:
作者: reberca    时间: 2010-1-18 15:09
再顶:em26:
作者: iman    时间: 2010-1-18 15:19
代楼主转为简体


玩一年多的涵道经验
一年多接触”导风扇”心得，供欲入门同好参考导风扇飞了一年多，烧钱啊，一些经验分享，以免想飞导风扇飞友，步後尘……

以下是个人观感及经验，如有错误请见谅

1. 不论您11.1v．14.8v来飞，
电变，刚开始飞导风扇，最好买 60a以上，才足够应付，以免状况百出，後续更花钱，

因无论大小导风扇，最基本11.1v的动力，电流起码应是30a以上起跳，而市面上，40a的电变可，可靠吗?有的耐30a就出问题。

有人说我30a以下来飞，那是高手，您不要听他的，因动力不足，大部分飞行寿命不长，摔机下课，他没告诉您。

因动力不够，常要催全油门，飞的心惊肉跳，电池死的快，这就是下面(2)的问题

2.电池的c数要够，大部分都是用2200mah，不要吃电流30-40a，而您就用20c以下，那就准备烧钱吧。

3.充电器要好一点，如您用那4个灯的或低阶，那长期下来，更烧钱，如您是到飞场，飞2颗，飞个2-3分钟，就收工，那例外。

个人的经验，串充的会比分压充的好，个人的经验，操死20多颗，每颗接近2张小朋友的，那时用分压充来充，没有过50多趟，目前用串充，每颗已过50多趟，放电的能力还是很理想，继续在使用中，过一阵子再来报告能过几趟。电子的东西，我不懂，纯是经验分享。

4.如要装脚架，後轮中心点的位置，最好在重心後1-2公分，以免起飞的距离加大，本身刚开始因装在太後面，起飞跑到接近150米以上，才升空，吓的一身冷汗。轮子越小，空速会增加很多。

5.刚开始，重心抓在原重心前 0.5 -1 公分，才会好飞，知道机子的惯性，再来调整。

6.如通道，要用胶片，应注意渐缩的比例，电流的大小及空速丶推力- 效率的影响很大，请教飞过同型的前辈，
而本身的经验及实测过，通道长度在10多公分左右，影响空速丶推力及电流大小，并不大，

只是影响加速反应的时间较有关，以供参考，免得新手像我”迷路”，花冤枉钱。

7.动力上，风鼓要小心，导风扇常不是马达的问题，而是风鼓耐不着转速，请教同机型用过的人，较妥当。

8.不要请教暴力飞行的飞友，尤其是超过180km丶200以上，

他的动力配备，常是60丶70a以上起跳，

高级马达没事丶耐操，而没有告诉您，电池几趟就死了，

如您的电池已备妥，操个几次就够本，那就例外。

而上网站，问导风扇动力的问题，尤其是暴力飞行的，

大家都会很热心的分享配备，但常没有告诉您，此配备能操几次，尤其是电池能操几次?



迷路目前在大里飞场，飞不快，每趟只爽 2 分多钟，"哔哔声"就下来了……


以上是”迷路”个人的经验分享，无他意，如有得罪，请大哥们见谅。
作者: 杨子    时间: 2010-1-19 10:57
:em15: :em15: 谢谢楼上的啊。。我标注分享了啊。。
作者: 陈震宇    时间: 2010-1-20 14:48
多谢LZ1！！！！！！！！！！最近我也正在飞涵道机



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