5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 450副翼改良设想！ [打印本页]
作者: 新手老头    时间: 2010-2-5 17:59
标题: 450副翼改良设想！
为了让直升机更加平稳，易操控，很多设计都是增大副翼面积，如日本的4通道洗萝卜，我想，如果把4501的副翼和日字框横臂做成一体化塑料件，效果肯定会非常大，中间的钢丝也不用穿通在中间断开，拆换也方便。画了个草图，欢迎大家批评指证！ (, 下载次数: 14)
作者: sljackshen    时间: 2010-2-5 18:32
加大副翼翼面那不等于多了个小翅膀了吗？翼面那么大会不会对外风更加敏感呢？
作者: xldisk    时间: 2010-2-5 18:32
没看懂
作者: xldisk    时间: 2010-2-5 18:36
重看了一遍，明白了，其实想要稳定没必要这样，这样是会增加一些升力和机动性，如果想要更平稳，可以把副翼片去掉，加大重锤，甚至加长平衡杆
作者: twtdcygah3721    时间: 2010-2-5 19:11
标题: 回复是一种美德
不能体会奥义:loveliness:
作者: wu253339539    时间: 2010-2-5 19:13
要更稳，加长副翼杆，增加重锤即可
不说别的，您设计的这种方案，相信每次炸鸡这个就成了易损件了，成本高，换也非常麻烦
作者: wangjing    时间: 2010-2-5 19:20
用长点的副翼杆也挺稳的。
作者: 新手老头    时间: 2010-2-5 19:42
加长平衡杆和重锤的效果肯定不如副翼流线型一体化，而且功效是成一反一正的。会成易损件是肯定的，但是效果好，省电，好飞，必然要付代价，如果普及，配件也就降价了。关键有没有人做！
作者: 新手老头    时间: 2010-2-5 19:46
另外我想不会因为翼面增大造成对风更敏感，因为4旋翼不是翼面积更大了吗？
作者: yhhhy    时间: 2010-2-5 19:53
:em15: :em26:
作者: 254776347    时间: 2010-2-5 20:11
貌似国外有些机体就是这样的，另外450的姿态操作貌似主要靠副翼，楼上说拆掉副翼不改变旋翼头结构的话450是无法操作的。。。。。。。。。。。。。。。我试过
作者: aywxslj    时间: 2010-2-6 12:50
这样对你的副翼材料要求大了，不如直接副翼+钢丝来的效果好

在说这样的副翼是有专利的，除非自己DIY，一般不会有人出这个件的
作者: xuesing    时间: 2010-2-6 19:45
别设想了, 京商30级的油机 Caliber 4 的副翼早就是这样的, 没有平衡杆的一体塑胶副翼  :em15:

(, 下载次数: 14)

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-2-6 19:47 编辑 ]
作者: yyqop01    时间: 2010-2-7 19:05
效果怎么样？
作者: 铜河    时间: 2010-2-9 15:24
期待效果报告~~~~~~~~



欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://bbs.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3