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标题: 请问“大小舵量”和“十字盘混控”是啥意思？？？应该如何设置？？？ [打印本页]
作者: wan0bo    时间: 2010-2-14 13:41
标题: 请问“大小舵量”和“十字盘混控”是啥意思？？？应该如何设置？？？
今天，我看了一下“固朗 KDS K-6X2.4GHz6通遥控器中文说明书”（从固朗官方网站下 载的），“油门曲线”和“螺距曲线”我都弄懂了，唯独“大小舵量”和“十字盘混控”没弄懂是啥意思？？？？

请问“大小舵量”和“十字盘混控”应该如何设置？？？？

我在此先谢谢各位高人啦！*^_^*
祝广大模友虎年大吉！*^_^*
作者: borneol    时间: 2010-2-14 14:10
大小舵量其实就是舵机行程的大小开关，如果把100%的舵量调整为60% ，飞机操作起来就会很肉，因为舵机行程变小了。

十字盘混控量，分别对应的通道为副翼（P1），升降（P2），螺距（P3），一般都使用默认值50%就能很好的工作。十字盘混控的比例决定了飞机的灵活程度，如飞3D需要飞机更加灵活，相关混控值应该增加。比如升降舵机之前的混控用50%，现在调整为混控80% 后，在升降往下拉的时候，副翼和螺距舵机会行程更大的同时往上抬，给升降舵的动作助力，拉筋斗会很容易翻过来。
作者: wan0bo    时间: 2010-2-14 20:12
原帖由 borneol 于 2010-2-14 14:10 发表
大小舵量其实就是舵机行程的大小开关，如果把100%的舵量调整为60% ，飞机操作起来就会很肉，因为舵机行程变小了。

十字盘混控量，分别对应的通道为副翼（P1），升降（P2），螺距（P3），一般都使用默认值50%就能很 ...

“borneol”兄我觉得你把“舵量设置”与“大小舵量”搞混了。
说明书的解释如下：
舵量设置：舵量设置可分别设置6个通道的行程。可设置成0～120。默认值为：100
大小舵量：大小舵量由大小开关统一控制。可以分别设置副翼、升降、尾舵在开关处于位置0或位置1时的舵量。设置范围为：0～120。默认值为：位置0时为100，位置1时为70。
十字盘混控：十字盘混控共有三个设置项，对应的通道为：副翼（P1）、升降（P2）和螺距（P3）。设置范围为：-100～+100：默认值为：50。
“大小舵量”还是搞不懂设置有什么意义？？？？“十字盘混控”照你说的意思，飞3D时是不是都设置到100最好呀？？？？
作者: borneol    时间: 2010-2-14 20:56
原帖由 wan0bo 于 2010-2-14 20:12 发表

“borneol”兄我觉得你把“舵量设置”与“大小舵量”搞混了。
说明书的解释如下：
舵量设置：舵量设置可分别设置6个通道的行程。可设置成0～120。默认值为：100
大小舵量：大小舵量由大小开关统一控制。可以分别 ...


纠正下，交代得不够仔细的地方“大小舵量其实就是舵机行程的大小开关，如果把100%的舵量调整为60% ，飞机操作起来就会很肉，因为舵机行程变小了。”

因为是飞直升机，所以我说的“舵机行程”指的副翼、升降、螺距舵机的行程，大小舵量切换的是这3个舵机的行程，直接调舵量设置的1，2，6通道行程和设置“大小舵量”的效果是一致的。

十字盘混控的比列要看舵机的性能而定，规格高的舵机在60%混空比下也能较大的十字盘倾斜，而低性能的舵机则需要把混空比开大到80%才能达到接近的十字盘倾斜。

[ 本帖最后由 borneol 于 2010-2-14 21:05 编辑 ]
作者: wan0bo    时间: 2010-2-14 22:08
原帖由 borneol 于 2010-2-14 20:56 发表


纠正下，交代得不够仔细的地方“大小舵量其实就是舵机行程的大小开关，如果把100%的舵量调整为60% ，飞机操作起来就会很肉，因为舵机行程变小了。”

因为是飞直升机，所以我说的“舵机行程”指的副翼、升降、 ...


“borneol”兄您这么一解释我就彻底明白了，感觉有“舵量设置”，“大小舵量”就是一个多余的功能。

我再次感谢您及时、耐心、详细的讲解！！！！
作者: borneol    时间: 2010-2-14 22:55
原帖由 wan0bo 于 2010-2-14 22:08 发表


“borneol”兄您这么一解释我就彻底明白了，感觉有“舵量设置”，“大小舵量”就是一个多余的功能。

我再次感谢您及时、耐心、详细的讲解！！！！


“大小舵量”不是多余的功能啊，比如我飞450，3个斜盘舵机的舵量都是120%，但是如果我的飞机给新手飞（同样都是MODE 1）的话，他可能根据平时练模拟器的手感来，动作可能会很大，很可能拉升降一猛，整个机器就翻过去炸机了。
所以在给新手飞的时候，我会打开大小舵量，设置小舵量在70%左右，这样新手就能适应。

换了新舵机，对舵机性能不了解的情况下，先用小舵量测试手感也比单独调节每个舵机的舵量要方便一些。

[ 本帖最后由 borneol 于 2010-2-14 23:19 编辑 ]
作者: wan0bo    时间: 2010-2-15 08:57
原帖由 borneol 于 2010-2-14 22:55 发表


“大小舵量”不是多余的功能啊，比如我飞450，3个斜盘舵机的舵量都是120%，但是如果我的飞机给新手飞（同样都是MODE 1）的话，他可能根据平时练模拟器的手感来，动作可能会很大，很可能拉升降一猛，整个机器就翻 ...


哦，原来如此，那还是有用的。。。。

请问设置“大小舵量”时，3个舵要一样，还是成一定的比例，有什么讲究吗？？？？还是要多做试验试啊？？？？

[ 本帖最后由 wan0bo 于 2010-2-15 09:07 编辑 ]
作者: borneol    时间: 2010-2-15 22:10
大小舵量一般是用一致的，十字盘的混控量要看自己飞3D的手感而定。
作者: 会飞的鱼2010    时间: 2011-1-2 13:57
:em26: 学习了
作者: bbqcssc    时间: 2011-1-2 14:12
这东西我看的都是一头雾水！:loveliness:
作者: yxu2008    时间: 2011-1-2 15:01
大小舵量听起来迷糊, 那叫"大小动作"应该好理解了吧,
这个功能绝对不多余,不同的飞行模式有不同的动作量需求,
尤其是尾舵,经常需要用这个功能调整旋转速度,
大陆地区这个功能一般叫大小动作, 港台地区经常叫双重比率,
作者: philipzj    时间: 2012-7-23 06:39
学习了，顶起来。
作者: 0133108    时间: 2012-7-23 07:48
总体来讲是学习了！~但是说十字混控我很是不太明白！~十字混控有什么作用:em22:
作者: tjzhw    时间: 2012-7-23 09:16
标题: 回复 13楼 0133108 的帖子
十字盘混控是指操纵杆推一个动作时3个斜盘舵机都有动作，比如推油门键三个舵机都做向上的动作。



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