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标题: 求助ep200v2+gm730不锁尾 [打印本页]
作者: 8989    时间: 2010-2-26 14:44
标题: 求助ep200v2+gm730不锁尾
ep200v2+gm730，不锁尾，一推油门飞机就打转，试过将730的方向调整，转的更加快，郁闷，请教各位高手:loveliness:
作者: kaneyet    时间: 2010-2-26 22:13
断电，等一下再开机，可能尾浆没调好……
作者: 126P    时间: 2010-2-26 22:47
是按程序调整的尾中点么，是向哪边转呢，观察一下开机后尾推的位置是不是在你设定的中点，有没有移动（不动方向）。
作者: 江南羽虎    时间: 2010-2-26 23:10
想请问高手一个问题，EP 200 V2的平衡杆长的平衡杆是配那个长的平衡锤吗？长平衡杆是用来飞一般的悬停吗？
作者: 126P    时间: 2010-2-26 23:54
原帖由 江南羽虎 于 2010-2-26 23:10 发表
想请问高手一个问题，EP 200 V2的平衡杆长的平衡杆是配那个长的平衡锤吗？长平衡杆是用来飞一般的悬停吗？

我不是GS，但我知道你说的都是对的！把那个  吗  字和 问号 去掉就行了:em15:
作者: yxu2008    时间: 2010-2-27 00:00
长平衡杆 长重锤 初学者   特别稳定  悬停
长平衡杆 短重锤 一般飞行 比较稳定  航线
短平衡杆 长重锤 3D飞行    灵活     3D
短平衡杆 短重锤 3D高手  特别灵活  快速3D
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:16
逆时针转
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:18
开机自检可以回到中立点
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:24
如果将陀螺的方向开关反过来，转的速度加快
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:25
推左，尾椎向右走，推右尾椎向左走
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:26
控调锁尾，不锁尾都是逆时针转
作者: 8989    时间: 2010-2-27 00:41
陀螺仪两种状态，1.长亮灯的时候，推左，尾椎向右走，推右尾椎向左走。不会回中立点。2，不亮灯的时候推左，尾椎向右走，松手，自动回中；推右尾椎向左走松手，自动回中
作者: 126P    时间: 2010-2-27 02:27
换个电调试试，如果还这样，那可能是陀螺有问题了。
作者: 8989    时间: 2010-2-27 12:18
电调好像线性等都不错，我换个401上去试试
作者: 8989    时间: 2010-2-27 14:56
报告，换了个401上去，情况一样。是不是我的控没有设置好呢？
作者: 126P    时间: 2010-2-27 16:03
如果陀螺没问题，而你说的一起来就逆时针转说明尾桨已经跑到右边去了，你确ren尾桨的旋转方向是逆时针即尾桨转起来是向机身方向逆时针转。可以换个电调试试，线性好是在没飞起来的情况下，当马达全速转所有舵机工作时也许会供电不足。接下来换个尾舵机哪怕是普通模拟舵机试一下，按模拟设置陀螺，还不行就从皮带传动开始往后查，保证顺滑无振动。只能用排除法了，按你说的摇杆运动方向控设置是对的，除非尾桨旋转方向错误。再不行只能说这JJ它不让你玩:em15:
作者: yhzzp    时间: 2010-2-27 16:28
肯定是尾舵混控没有关掉:em15:
作者: 8989    时间: 2010-2-27 17:03
尾桨是逆时针转的，通电后尾桨是直的，没有角度的，也居中。我用手抓住飞机举高过头一给油门，就感觉到飞机逆时针甩尾，打右觉得飞机甩的更加厉害，但是打左就只是觉得有点点力。另外我开全油门，用手举高飞机，逆时针转飞机明显比顺时针转轻松。
作者: 8989    时间: 2010-2-27 17:04
原帖由 yhzzp 于 2010-2-27 16:28 发表
肯定是尾舵混控没有关掉:em15:

请教尾舵混控如何设置的？
作者: 8989    时间: 2010-2-27 17:05
我的控里面的progmix1，2，3，4四个都是off的
作者: 8989    时间: 2010-2-27 17:09
全油门的时候，尾陀打左右都很利索的:em22::em18:
作者: 126P    时间: 2010-2-27 17:22
是按教程设的中点么，非锁尾状态下起飞不偏，然后打到锁尾。没道理啊！逆时针省力是正常的，有大桨的扭力起作用。
作者: 8989    时间: 2010-2-27 17:23
原帖由 126P 于 2010-2-27 17:22 发表
是按教程设的中点么，非锁尾状态下起飞不偏，然后打到锁尾。没道理啊！逆时针省力是正常的，有大桨的扭力起作用。

:loveliness: 没看到教程呢
作者: 126P    时间: 2010-2-27 17:29
可能中点不对，移动尾舵机让尾桨有3-5度向左的角度，滑块居中，起来不跑即可固定尾舵机。
作者: 江南羽虎    时间: 2010-2-27 17:45
谢谢地板和六楼的指教。
作者: yhzzp    时间: 2010-2-27 18:11
原帖由 8989 于 2010-2-27 17:04 发表

请教尾舵混控如何设置的？

拔掉电机线，然后推油门，你看你的尾舵动不动，如果动的话说明混控没有关掉。至于怎么关我就不知道了，因为我的控跟你的不一样，你请教下其他高手就知道了。
作者: 江南羽虎    时间: 2010-2-27 18:28
如果按12楼和26楼的方法检查后都没问题，那就要检查一下皮带是否太松有部分打滑现象，或是尾中联在尾轴上打滑，我前天飞450的时候就是机机尾巴逆时针打转，大浆和尾桨都在旋转，我反用常规的方法复检查尾舵和陀螺仪，都没查到异常情况，最后用手无意拨了一下尾桨，发现转动尾桨皮带和小齿盘都不会跟着转，最后检查发现是尾中联上固定尾轴的顶丝松了，于是马上紧了一下这颗顶丝，故障就被排除了。
作者: 8989    时间: 2010-2-27 20:30
虽然问题还未解决，但是先感谢各位的帮助:em00: ，我还在努力中。拔了电机只有3个斜盘往上顶。皮带应该正常。谢谢
作者: 8989    时间: 2010-2-27 20:32
我估计应该是这个飞机的硬件上面的调试问题，因为控的配置我复制到另一频道上450，450都好好的
作者: yhzzp    时间: 2010-2-27 20:46
那应该是螺距油门没调好。我 的大约是-1    4      10
作者: 8989    时间: 2010-3-2 13:21
谢谢各位出手帮助。现在估计原因找到：由于某次炸鸡，将尾陀机震动轻微移位。。。。。。。。。各位新老鸟都知道下面是什么了:em15: ，我就的不说了。再次感谢给我给予的帮助。谢谢:em00:



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