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标题: 角接触球轴承(转帖) [打印本页]

作者: pzh-lhl    时间: 2010-3-25 21:41
标题: 角接触球轴承(转帖)
在网上搜索质料看见这个关于角接触球轴承的介绍,觉得大家可能会用到就转来共享了,在此谢谢原作者!没有商业用途。


角接触球轴承,可同时承受径向负荷和轴向负荷,也可以承受纯轴向负荷,极限转速较高。该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定,接触角大,承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为,径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。
单列角接触球轴承有以下几种结构形式:
(1)分离型角接触球轴承
这种轴承的代号为S70000,其外圈滚道边没有锁口,可以与内圈、保持架、纲球组件分离,因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承,用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
(2)非分离型角接触球轴承
这类轴承的套圈沟道有锁口,所以两套圈不能分离。按接触角分为三种:
①接触角α=40°,适用于承受较大的轴向载荷;
②接触角α=25°,多用于精密主轴轴承;
③接触角α=15°,多用于较大尺寸精密轴承。
(3)成对配置的角接触球轴承
成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合,也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求,选配组合成对,提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后,完全消除了轴承中的游隙,并使套圈和纲球处于预紧状态,因而提高了组合轴承的钢性。
单列角接触球轴承 以径向负荷为主的径、轴向联合负荷,也可承受纯径向负荷,除串联式配置外,其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时,会引起附加轴向力。因此一般需成对使用,做任意配对的轴承组合,成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为:背对背配置、面对面配置、串联配置(也称:O型配置、X型配置、T型配置)三种类型:
背对背配置
O型配置
面对面配置
X型配置
串联配置
T型配置
①背对背配置,后置代号为DB(如70000/DB),背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置,而且可承受倾覆力矩。
②面对面配置,后置代号为DF(如70000/DF),面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷,但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高,而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式,轴承可承受双向轴向载荷;
③串联配置,后置代号为DT(如70000/DT),串联配置时,载荷线平行,径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是,轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向,或如果有复合载荷,就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承,但只能承受单方向的轴向载荷。通常,为了平衡和限制轴的轴向位移,另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。
此外,还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工,可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合,配对组合的轴向间隙可根据需要选择,后置代号CA表示轴向间隙较小,CB表示轴向间隙适中,CC表示轴向间隙较大。
万能配对的轴承,也可按使用要求配置成有预过盈的轴承,并以后置代号GA、GB、GC表示。GA表示配对后有较小的预过盈;GB表示配对后有中等预过盈;GC表示配对后有较大的预过盈。

作者: 冬天里的郭蝈    时间: 2010-3-25 21:46
学习啦
作者: rjdyx29    时间: 2010-3-25 21:48
好贴!
作者: kgb156tv    时间: 2010-3-25 21:50
学习了!谢谢楼主!
作者: lzqwq    时间: 2010-3-25 22:45
好资料,学习了,谢谢楼主
作者: langdao5200    时间: 2010-3-25 22:57
谢谢楼主
作者: fanlulu    时间: 2010-3-26 00:59
学习了
作者: lysgyx    时间: 2010-3-26 08:03
也学习了
:em26:
作者: hd0453    时间: 2010-3-26 08:30
好,图文并茂。:em24: :em00:
作者: liuwenbai    时间: 2010-3-26 09:11
好资料,学习了
作者: liu617    时间: 2010-3-26 10:52
正需要学习呀
作者: XTGJR    时间: 2010-3-26 17:51
好资料,学习了,谢谢楼主
作者: arp    时间: 2010-3-26 23:18
收藏一下
作者: txd001    时间: 2010-3-26 23:26
:em26:
作者: cj8510    时间: 2010-3-27 14:10
很好的资料,只是这种成对的轴承价格很高哦!:em15:
作者: Johnnyboy    时间: 2010-3-27 16:35
很好的:em24:
作者: GU93    时间: 2010-3-27 23:04
学习了
作者: NYP    时间: 2010-3-27 23:09
:em15: 感谢楼主的转贴
作者: anquan_lb    时间: 2010-5-14 00:33
收录了,有时间学习一下,,,,感谢
作者: 850525123    时间: 2010-5-14 00:57
记下!
作者: yi-min    时间: 2010-5-14 20:02
vb 好东东,学习。。
作者: csq777    时间: 2010-5-14 21:40
学习了
作者: 刘氏刀友    时间: 2012-3-17 20:26
:em00: :em26: :em26:
作者: 胖飞飞    时间: 2012-3-17 20:36
学习了
作者: chnca    时间: 2012-3-18 12:42
好资料,学习了
作者: 瓜子    时间: 2012-3-18 13:27
搭车一问,角接触轴承散放的时候内圈是不是‘活’的?买了两只‘正宗’的HRB7001AC(每只花了快30大洋),用手晃动内圈,感觉前后有0.2、3的撺动,径向也略微有点晃。而以前买的1、2块的深沟球,内圈几乎是‘纹丝不动’。(当然,转还是能转的:em15: )

是角接触天生如此,需要成对拉紧才能‘精密’,还是俺买的这两个过分‘正宗’了:em12: ,还请大侠们答疑解惑,给本白扫扫盲,谢了。

[ 本帖最后由 瓜子 于 2012-3-18 13:29 编辑 ]
作者: dg5130993    时间: 2012-3-18 13:30
收藏了
作者: 初中生    时间: 2012-3-18 13:34
车床主轴不知道用什么排列方式好,串联?:em00:
作者: zhanghaibo    时间: 2012-3-18 14:00
学习到了
作者: BG5DOV    时间: 2012-3-22 08:50
万分感兴趣,严重感谢楼主。。。。



每日阅帖无数,却只看不回。后来发现自己很傻,比自己晚注册的ID都大将了,
于是就把这段话写到记事本里,每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度,还能帮LZ顶帖
作者: caohongbing    时间: 2012-3-22 09:15
好好学习天天向上。:em15:
作者: lxbsc    时间: 2012-3-22 09:44
学习一下
作者: wto2000    时间: 2012-3-22 10:02
貌似自行车的轮轴原理?:em22:
作者: samie    时间: 2012-3-22 11:15
學習了... 感謝作者,感謝樓主轉貼。
作者: wq691190    时间: 2012-3-22 12:18
:em26: 好
作者: mbg    时间: 2012-8-13 00:55
学习了!谢谢楼主!
作者: 山东包子    时间: 2012-8-13 00:59
:em15: :em15:
作者: 鸢城浪子    时间: 2012-8-15 21:30
好东西,可惜现在才看到
作者: 风清    时间: 2012-8-16 07:22
好资料,学习了
作者: 芜湖阿乱    时间: 2012-8-16 11:55
学习了:em03: :em00:
作者: 孙文忠    时间: 2012-8-16 12:20
学习了!
作者: 云消雾散    时间: 2012-8-16 13:38
学习了!谢谢楼主
作者: 老高5658    时间: 2012-10-16 16:27
学习!
作者: 何治华    时间: 2012-10-16 17:36
好东西。收藏
如果再能找点其他轴承的资料就更好了
作者: yjj28    时间: 2012-10-16 17:54
正需要学习呀




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