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标题: 4G6继续求助。（好吧，我快变成伸手党了。。。。。。） [打印本页]
作者: omega7    时间: 2010-4-1 09:05
标题: 4G6继续求助。（好吧，我快变成伸手党了。。。。。。）
其实我真的不是伸手党，论坛里面的精华帖和新手必读这些我都仔细看过，了熟于心。但是遗憾找不到针对个别机型的教学贴，更没有像我这样的用非原装控玩4G6的个别案例了。所以只好继续发帖求助各位高人。
还是用2602玩4G6的问题。现在我觉得可能是螺距有问题了，机器目前情况是（美国手）：各个舵面反应正确（我让大浆转起来，看浆面得出的结论。。。。。。）。但是油门给高了飞机不离地。倒是升降舵朝后打的时候会突然跳起来。反之，升降舵朝前打，螺距好像变成负的了（脸放在飞机正上方，有风吹上来。。。。。。）。遍寻2602说明书、4G6说明书、4G3说明书，都没有发现解决办法。。。。
还望各位达人不吝指教。
作者: sonicguo    时间: 2010-4-1 09:45
我估计是螺距不够 4g6是没法用螺距尺调螺距的  因为虚位太大  调出来的螺距根本不准(我帮我朋友调过)  你不如把螺距曲线适当调高  我相信机子肯定可以起来
作者: omega7    时间: 2010-4-1 10:11
2602的控怎么调螺距曲线呢？遥控器说明书里面只有个“PIT调节”和“PIT限幅调节”，是把这两个调高么？
作者: omega7    时间: 2010-4-1 10:27
在2602菜单里把“PIT调节”和“PIT限幅调节”都调高了，没用，还是不起飞，光升降舵往后打的时候会跳起来。
作者: 三木大叔    时间: 2010-4-1 10:35
从现象看，像是三个舵机不同步，行程不一致而且差的不少。控上设置三个舵机的参数是否不相等了？
再检查一下，十字盘是否有上下松脱现象。大桨夹的球头、十字盘的球头是否有松了的？

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2010-4-1 10:42 编辑 ]
作者: blackblue    时间: 2010-4-1 17:58
1,先脱开电机电源,按顺序开机!
2,2602右上开关打到3D模式,油门置中(二个控杆都置中),打DIP开关12,放平JJ,放平大桨和副翼,看十字盘与副翼杆是否水平.(如果可以调三个舵机,应该可以调到平的)
3,在以上状态下调0螺距,没有螺距规或者不能用的情况下,只能用你双眼了(用V1,V2来调)
4,调好以后12号开关回位,从3D模式回到一般模式,油门杆仍然置中,再次打开12号开关,用V1,V2调螺距至最高螺距的一半(肉眼看么估算算吧,就调高点),然后12开关回位.
5,试飞吧......估计能飞起来,就是会炸机啊.......
(注:我是用2601调450就这样调的,油门一半肯定能起来的)
作者: omega7    时间: 2010-4-1 19:47
最新进展：飞机还没离地，已经打坏两对大浆了。。。。。。要重新买浆了。。。。。。
通过观察发现，我的4G6在升降舵前推的时候，螺距会变成负的。后拉的时候螺距就正了，飞机获得一定升力。
这个我很困惑，有高人能分析下原因吗？
作者: MAYACUI    时间: 2010-4-1 20:34
不应该这样看。你看十字盘的动作啊！向前打升降舵的话十字盘就会向前倾斜，左右副翼的话十字盘就是左右倾斜，对应动作的。看大桨很不直观。感觉是螺距没有调好。
作者: yho2    时间: 2010-4-1 20:45
哎，当处直接买2801多好，建议楼主先看看基础知识。弄清飞行的原理。我感觉，你是几个舵机的方向都没设置正确。另外，最好先断开主马达线，调明白舵机。
作者: blackblue    时间: 2010-4-1 21:02
"升降舵"就是你的左杆控制的吧?这样的话加油门,十字盘下行才会减螺距啊?

你有没有开控上的CCPM模式啊.......4G6是成品机,应该是调好了出厂的,80%的可能是你控没设置好.

不能升空你动右杆是为什么?要是不动怎么可能打坏二面大桨?你也太能操练了
作者: a2789844    时间: 2010-4-28 01:27
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