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标题: MKS 8910A+ PK 9257 ----------------------- 19楼更新视频 [打印本页]

作者: enzozr 时间: 2010-4-14 00:16
标题: MKS 8910A+ PK 9257 ----------------------- 19楼更新视频
很久之前看过老羊的9257PK520 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=265616&highlight=，收获良多。最近新入8910，遂学之。本人水平有限，拆解的不好、拍的不到位大家将就看吧

本来已近有9257，按理说对450的锁尾不该再多奢求啥了。不过8910A+ 窄频的高速特性和金属齿轮还是满吸引我的，为了让GY520发挥更大效能，搞一个尝鲜好了。

包装比530强多了

(, 下载次数: 58)

(, 下载次数: 57)

         附件类似，9257多了一个米字舵臂
                                    (, 下载次数: 56)

         把9257和8910放在一起，把我吓一跳，几乎是一模一样的:em16:
         (, 下载次数: 50)
         (, 下载次数: 53)
         全新9257备用壳比较
         (, 下载次数: 61)
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                                 开膛破肚
                        (, 下载次数: 57)
                      (, 下载次数: 63)

                        8910电路板跟530一样都是红色
                  (, 下载次数: 58)

               细看觉得9257的焊点圆滑工整，8910也不逊色

                (, 下载次数: 57)
                (, 下载次数: 60)

   齿轮也相差不是很大。8910是铝合金齿轮，重量比9257的塑胶齿轮要重，但应该更耐炸些吧
            (, 下载次数: 58)
         用过9257的都知道它转动时那是相当的顺滑，8910更是如此，金属齿轮的加工精度极高
            (, 下载次数: 70)

         输出大齿的限位有点区别

             (, 下载次数: 63)

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(, 下载次数: 60) MKS的圆形舵盘比FUTABA稍小一圈

            (, 下载次数: 72)

            最后提醒一下，8910连接陀螺之前先切换到窄频模式，别一时激动烧了舵机:em24:

                     520 在窄频模式时亮红灯

            [attach]349353[/attach]

[ 本帖最后由 enzozr 于 2010-4-14 15:43 编辑 ]

作者: enzozr 时间: 2010-4-14 00:21
:em15: 沙发自己座

作者: Tied 时间: 2010-4-14 00:23
顶！学习了:em26:

作者: crystalboy 时间: 2010-4-14 00:23
拆的不错，可惜没有参数和实际操作感觉的比较

作者: enzozr 时间: 2010-4-14 00:38
实际使用效果等俺装机飞了后再说吧···
官网介绍http://www.mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=ds8910
(, 下载次数: 47)
8910和8910A+的区别 8910是铝合金齿轮，而A+改用钛齿轮为第一齿轮
(, 下载次数: 54)

淘宝上的数据介绍。

(, 下载次数: 58)

(, 下载次数: 58)

(, 下载次数: 60)

[ 本帖最后由 enzozr 于 2010-4-14 14:12 编辑 ]

作者: 看清楚 时间: 2010-4-14 01:08
学习了，等LZ的测试报告:em15:

作者: 麦壳 时间: 2010-4-14 01:10
2个都喜欢

作者: mini_bar 时间: 2010-4-14 07:57
楼主，你的是8910 A+.这个和一般的8910有什么区别？

作者: 张笑天 时间: 2010-4-14 08:14
力量小了点有个3KG就更好了，用在450倒是不错

作者: 卢森宇 时间: 2010-4-14 09:27
没用过金属锁尾舵机。现在500 。全机都调塑料的齿轮舵机买:em15:

作者: 老羊 时间: 2010-4-14 12:04
还没用过MKS，也没用过金属齿轮的锁尾舵机。

作者: aiwuliu 时间: 2010-4-14 12:05
8错:em24:

作者: artwork 时间: 2010-4-14 12:46
:em26:

作者: cbr7650 时间: 2010-4-14 13:41
锁尾感觉还是塑料的好，金属的不耐用

作者: michaelzyh 时间: 2010-4-14 14:16

原帖由老羊于 2010-4-14 12:04 发表
还没用过MKS，也没用过金属齿轮的锁尾舵机。

老羊同志要赶快试用了，大家都在等老羊版的MKS舵机PK:em15:

作者: starmoon 时间: 2010-4-14 14:52
我的8910用了一年了，一点虚位都没有产生，齿轮的精度非常好，速度也非常快

另外 8910的齿轮和9257是可以互换的, 高度配合。

9670/9670A+ 9660/9670A+ 的齿轮和 9257/9650 也都是互换的
这几款舵机的电路都是一样的，区别就是齿轮的材料和齿比。

作者: mini_bar 时间: 2010-4-14 15:00
楼上的是用几伏供电的？现在担心6V是不是会缩短寿命。

作者: enzozr 时间: 2010-4-14 15:40
8910A+视频，响应速度超快:em15:

作者: chance_rc 时间: 2010-4-14 15:58
要补充备注一下！

MKS 8910或8910A+，是窄频舵机，陀螺仪要调整至760us，否则无法顺利运作！

这也是在类似Futaba 9257/9650这尺寸大小规格中，唯一的一款窄频舵机。

同楼上starmoon兄一样，我有4台机，最久远的还是尚未量产前的版本，至今扔然没有虚位，也是我心目中性能最好的尾舵机之一！

作者: starmoon 时间: 2010-4-14 16:24

原帖由 mini_bar 于 2010-4-14 15:00 发表
楼上的是用几伏供电的？现在担心6V是不是会缩短寿命。

我是ztw电调，标称5.5V SBEC

作者: 张笑天 时间: 2010-4-14 17:21
6V有没有人在用？有没有问题

作者: chance_rc 时间: 2010-4-14 18:21
我用6V，亞拓電調，可調整至6V，我飛了一年半以上。

影片
http://www.tudou.com/programs/view/83RoYQhmcKs/

53秒時有一個左右來回快擺，其他舵機也可以做的到類似，但是你操控時可以很明顯感覺到反應明顯比較快。

[ 本帖最后由 chance_rc 于 2010-4-14 18:23 编辑 ]

作者: 老羊 时间: 2010-4-14 20:38
我觉得，锁尾舵机还是用塑料（不是一般的塑料呀）齿轮比金属的好，寿命更长。
原因是，尾舵有很高的动作频率，金属齿轮硬碰硬更易磨损吧？
似乎JR和futaba的锁尾舵机没有用金属齿的？
yt620的钛金齿轮已改为yt650的铝合金了，恐怕是因为钛金齿太硬？
锁尾舵机当然是窄频的好，因为速度更快。
要是舵机里用无刷电机就最好了，因为寿命更长反应更快。
MKS的舵机我没用过，所以不好说。
至于又要拆它？这事LZ已干，我又何必呢？
要验证我的看法，就要有一定的时日来使用并专业测试了。

[ 本帖最后由老羊于 2010-4-16 10:01 编辑 ]

作者: starmoon 时间: 2010-4-14 21:59
金属的主要要看加工精度，只要不硬憋劲，磨损是很小的

作者: MAYACUI 时间: 2010-4-14 23:50
无刷电机的反应快？那为什么很多人都说无刷反应慢，然后改尾无刷从来都是被说无意义的呢？有点不解。

作者: chance_rc 时间: 2010-4-15 11:25

原帖由 MAYACUI 于 2010-4-14 23:50 发表
无刷电机的反应快？那为什么很多人都说无刷反应慢，然后改尾无刷从来都是被说无意义的呢？有点不解。

一般作為动力用的无刷电机只有三条线，作为舵机马达的有5～8条线不等，其中有感应线，搭配感应线来侦测马达的变化，使的无刷电机的反应可以达到快速。
遥控车改无刷时，常碰到的问题就是这个，所以现在的高端无刷电机都增加了感应线，称之为「有感无刷」，让车辆在加速反应、线性都能够符合操控习惯。

作者: 70679995 时间: 2010-4-15 14:20
标题: 回复 27楼 chance_rc 的帖子
http://www.spartan-rc.com/resources/servodb/servo.php

這是歐洲最有公信力公司的測試....大家可以去看看有沒有自已喜歡的舵機在上頭:em21:

作者: MAYACUI 时间: 2010-4-15 17:49

原帖由 chance_rc 于 2010-4-15 11:25 发表一般作為动力用的无刷电机只有三条线，作为舵机马达的有5～8条线不等，其中有感应线，搭配感应线来侦测马达的变化，使的无刷电机的反应可以达到快速。遥控车改无刷时，常碰到的问题就是这个，所以现在的高端无刷 ...

谢谢解答！有感无刷电机和有感无刷电调都比一般的无感无刷贵上不少，而且用于空模的也不多。

作者: 幻觉 时间: 2010-4-16 00:23
骑马过海~~~刚买了8910现在才知道已经出了8910A:em25:

作者: 70679995 时间: 2010-4-16 00:26
标题: 回复 27楼 chance_rc 的帖子
有感无刷..可以再細分兩大類,,,內轉/ 外轉子

內轉子反應快,轉速高啟動電流小干擾小離心力小

外轉子力量大,,轉速低啟動電流大干擾大離心力大

不同的特殊性有不同用法.....

MKS 使用內轉 ; FUTABA 採用外轉.

作者: 夏雨 时间: 2010-4-16 00:40
我日。。。。台湾老为什么总是爱干这样的事啊。。。。
做白老鼠，还要给别人垫背啊。。。。
他娘的什么时候又出了个 8910A+啊。。。。。
台湾老总是这样啊。。。是不是　亚拓　的传染病啊。。。
你娘的　总是　不停　的在升级，，，你搞个　Ａ＋　　　算什么意思啊。。
难道原来的８９１０　技术不成熟吗？？？
你这是在拿玩家的钱开玩笑啊。。。
我日你娘的。。。。

作者: 70679995 时间: 2010-4-16 01:26
标题: 回复 32楼夏雨的帖子
夏兄別急著氣...:em17:

此兩款主要是在齒輪效率的提升, 而且它已經出現有半年了,

８９１０　技术不成熟吗？？？它很成熟,它已經在歐洲...等國..

連續近兩年...5星等, 尚無人與它其名, 所以說..您決對不是白老鼠.

一個企業若不一直提升自己的技術, 那只有失敗一途....這是您知道的

:em00:

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 09:30
谢谢LZ，8910A+要是真如所说，确系极品了

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 09:32
我们这儿最有公信力的测试是老羊！！！！

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 09:32
28楼你们的不行

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 09:36
MKS DS8910 0.05 / NA  2.01 / NA  760 / 560 Heli tail
Futaba S9257 0.08 / NA  2.00 / NA  1520 / 333 Heli tail
Futaba S9650 0.14 / 0.11  3.60 / 4.50  1520 / 333 EP Car
Align DS410 0.13 / 0.09  1.80 / 2.20  1520 / 333 Cyclic
Align DS420 0.08 / 0.06  0.75 / 1.00  1520 / 333 Heli tail
Align DS510 0.13 / 0.10  3.70 / 4.60  1520 / 333 Cyclic
Align DS520 0.09 / 0.07  1.90 / 2.50  1520 / 333 Cyclic/Tail
NA表示无，MS8910不可以在6V运行啊？

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 10:31
标题: 金属的耐炸不耐磨
塑料耐磨不耐炸，
您是选哪样，
我还是选耐炸的吧，估计我还没磨坏就先炸坏了吧

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 10:32
或者是买4个8910A或4个545，同时装在450上，轮流当尾舵机，一个月一换，这样就又耐炸又耐磨了

作者: xianglei6619 时间: 2010-4-16 10:43
标题: MKS是有感无刷内转电机吧？
有几条感应线？

作者: ch1234567 时间: 2010-4-16 11:19
我一直用8910锁450，确实一流，很快很快

澄清一点，我的8910用了有段时间了，没有什么虚位的，所谓的不耐磨纯粹瞎掰

顺便问一句，500锁尾8910行不？或者说，是否能达到顶级的效果，还是凑合能用，例如9257用于500那样？

作者: 夏雨 时间: 2010-4-16 11:57
8910 绝对可以用于500.。。
还有回复33楼，，，，
我是半个月前在哈模买的8910
你说8910A+ 出了有半年多了。。。。
那为什么国内还在卖8910 而不是升级版本的。。。
你** 的当中国是你的库存清理场啊。。。。

作者: 陆虎 时间: 2010-4-16 15:11

原帖由老羊于 2010-4-14 20:38 发表
我觉得，锁尾舵机还是用塑料（不是一般的塑料呀）齿轮比金属的好，寿命更长。
原因是，尾舵有很高的动作频率，金属齿轮硬碰硬更易磨损吧？
似乎JR和futaba的锁尾舵机没有用金属齿的？
yt620的钛金齿轮已改为yt650 ...

看来锁尾用全塑料齿轮舵机有一定的优势哦!:em26:

作者: greatwall2 时间: 2010-4-16 19:25

原帖由 ch1234567 于 2010-4-16 11:19 发表
我一直用8910锁450，确实一流，很快很快

澄清一点，我的8910用了有段时间了，没有什么虚位的，所谓的不耐磨纯粹瞎掰

顺便问一句，500锁尾8910行不？或者说，是否能达到顶级的效果，还是凑合能用，例如9257用 ...

我的TG450 和500ESP都是用8910，效果都很好，刚刚的:em15:

作者: CT0769 时间: 2010-4-16 19:30
:em26:

作者: mkfokcat 时间: 2010-4-16 22:05
本人有8910兩個,一個係Trex450PRO,一個係LOGO400.
450手感好順同好滑一点点卡都沒有而用PG800:em26:
LOGO400用上机輕鎖尾ㄧ流:em26:

作者: MKS-C.N. 时间: 2010-4-17 12:26
MKS近期将会在5imx网站推出特惠方案,优惠5imx飞友亲自体验MKS舵机的优良性能,消除广大飞友对MKS产品的忧虑.具体优惠方式和公告日期请留意5imx发帖

[ 本帖最后由 MKS-C.N. 于 2010-4-17 12:27 编辑 ]

作者: greatwall2 时间: 2010-4-17 13:05

原帖由 MKS-C.N. 于 2010-4-17 12:26 发表
MKS近期将会在5imx网站推出特惠方案,优惠5imx飞友亲自体验MKS舵机的优良性能,消除广大飞友对MKS产品的忧虑.具体优惠方式和公告日期请留意5imx发帖

赞一个先。优惠当然需要，但良好的、持久的售后服务才是王道！
千万别学同样来自宝岛的另一“宇宙第一”公司，出了问题就是模友的事:em15:

作者: enzozr 时间: 2010-4-21 11:02
:em15:

作者: 70679995 时间: 2010-4-24 22:26
标题: 回复 43楼陆虎的帖子
其實...這個問題很多人問我..., 在此跟各位看倌技術交流一下...

塑膠齒..沒有什麼不好, 只是比較 "軟力而已"
因為它的輸出軸(輪)最長, 塑膠在這時候..就會有彈性,,所以即使通電不動,大力轉一下擺臂
你就會覺得 "它" Q Q(軟軟) 的 .

目前已經是 2010 年了, 齒輪的精緻度已經不再是從前可以拿來現在比,  現在的公差......
均為0.005~0.01mm  的單位, 其精準及耐用度, 會因為放入多少感情及成本而不同....

如果需要進一步了解 ..歡迎大家來北京展看展, 並且親自體會...您就知道了:em00:

作者: 70679995 时间: 2010-4-24 23:27
标题: 回复 37楼 xianglei6619 的帖子
那是寫的保守了.. 目前尚未有客戶使用6.0V 燒毀電機 ,,

因為已經有三年的觀察期 ,所以您大可放心使用...

(6.0V)每次玩後..最好讓電機休息一下, 電機壽命會比較長:em00:

作者: hjt789 时间: 2010-4-26 08:55
发现好东西顶上。:em26:

作者: 70679995 时间: 2010-4-26 22:53
技術交流: 舵機不僅是公斤跟速度而已, 還有一項.... "阻擋力".

http://www.kerals.com/malayalamvideos/video/O0UVwVEDp98/BLS-980-BLS-251-TEST-001.html
看倌..看影片了 :em00:

http://v.youku.com/v_show/id_XMTY1NjA2MjQ0.html

[ 本帖最后由 70679995 于 2010-4-28 23:09 编辑 ]

作者: 顺德金城武 时间: 2010-4-29 09:09
不错。炸了3500就入MKS8910:em15:

作者: 一只小蜜蜂 时间: 2010-5-22 18:30
很详细的对比，赞！~

作者: RCitizen 时间: 2010-5-27 20:11
楼主解释得好精确是个不错的资料。

作者: luyinji 时间: 2013-1-14 01:00
发现好贴，留个脚印

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