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标题: 450锁不了尾的原因？ [打印本页]
作者: Trance    时间: 2010-4-14 11:20
标题: 450锁不了尾的原因？
最近450急加油门尾巴会甩个180度甚至更多，正常模式和3D模式都一样，研究了很久该更换的更换了，该调的都调了，也没解决问题，最后发现401的中立点非常靠近尾控制组，把两块尾旋翼向同一方向折起来的夹角很大，大概有差不多30度左右，导致左右的行程很短，401的行程调到最小都会顶到尾控制组，请问老鸟们这种情况是不是电池不行了，转速上不去，要保持锁尾所以中立点要靠近尾控制组。这个问题困扰很久，希望老鸟帮忙！
作者: 新知青    时间: 2010-4-14 11:23
调一下油门曲线,增加转速试试
作者: Trance    时间: 2010-4-14 11:24
试过了，情况有好转，问题是3D模式的转速也会甩很大
作者: lvzhong    时间: 2010-4-14 11:35
原帖由 Trance 于 2010-4-14 11:20 发表
最后发现401的中立点非常靠近尾控制组，把两块尾旋翼向同一方向折起来的夹角很大，大概有 ...

应该就是这个原因，在非锁尾模式下重调中立点，如果还不行有可能是电池问题

[ 本帖最后由 lvzhong 于 2010-4-14 11:37 编辑 ]
作者: Trance    时间: 2010-4-14 11:53
原帖由 lvzhong 于 2010-4-14 11:35 发表

应该就是这个原因，在非锁尾模式下重调中立点，如果还不行有可能是电池问题

是的，那个中立点是已经把机械调整了保持尾巴大概不往两边跑的中立点。401所说的保存中立点的操作我还是不明白，是在非锁尾模式了机械调好了中立点后，在切换拔杆在非锁尾模式的位置，并且接受已经通电的情况下一秒内在锁尾和非锁尾模式来回拔动3次？是拔一下为一次还是来回一下为一次，不是很明白。。。如果是重新保存的中立点401会有什么提示？谢谢，，
作者: 看清楚    时间: 2010-4-14 11:58
:em24:
作者: wangjing    时间: 2010-4-14 15:38
1提高油门曲线
2尾桨夹角小些 可以试着尽量把尾中联向外移
3检查皮带系统
4 401舵量最小还撞墙不对 尾舵球头向里移一些看看
作者: Trance    时间: 2010-4-14 16:06
原帖由 wangjing 于 2010-4-14 15:38 发表
1提高油门曲线
2尾桨夹角小些 可以试着尽量把尾中联向外移
3检查皮带系统
4 401舵量最小还撞墙不对 尾舵球头向里移一些看看

第一点试过，情况好些，不过还是没帮助，2尾中联已经伸到最出，3换过皮带一样，4球头已经最里了。谢谢
作者: yanyi727    时间: 2010-4-17 01:36
检查皮带系统，意思是让你仔细检查尾传动系统

看看传动过程中有没有偷力的现象

我遇到过一次，是机身中尾管固定座里，皮带轮和固定轴之间咬合不稳

导致尾传动偷力，飞机在悬停过程中，时不时来个自旋，检查之后才发现是什么问题

其他的差不多楼上都说完了，祝LZ早日把机机调好吧:em21:



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