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标题: 涡喷准备要做了，正在立项 [打印本页]

作者: hawkattack 时间: 2010-4-28 13:16
标题: 涡喷准备要做了，正在立项
潜水很长时间了~~
本人是理工类大学的本科生，现在准备利用学校的资源，联合几个院做出KJ66发动机，初步目标定为8公斤的推力，先期严格按照KJ66图纸加工，想问下大侠们预算需要多少，以下是参考条件
1、机械设计学院、材料学院、数理院等同学共同组成团队
2、各个相关学院有指导教师（意见仅限于专业方面，不能从全局上考虑，还得需要自己控制全局，呵呵）
3、学校有金工车间和实习厂，目前获得的信息是数控机床和铣床都有，加工精度可以到微米级（曾经用机床来做机床……）
4、学校有弹药爆破工程专业（能帮上什么忙么？）
……
想问问大家在这些资源下试制成功的可行性怎样？一般的话费用需要多少，给个范围，最少和最多，谢谢
————————————————————————————
We are here,we are doing
Dream of flying
Degree of freedom
Dream Lead Future

又及：学校应该会很重视吧？毕竟能反映多学科的综合能力和学生的水平，以及荣誉XXXXXXX等……

作者: flymax 时间: 2010-4-28 14:43
标题: 同意楼上的！见过德国造的16公斤推力涡喷，结构相当简单！
尤其是尾轴头的固定！简直让我惊讶！只是三根螺丝相互支撑！但它们能长时间的承受700度高温和巨大的压力，同时与机体的连接也不会出现任何松动！那涡轮与机体之间的间隙只有头发丝大小，但无论在零下还是在几百度高温，间隙始终不变！惊奇！125000转/分的转速对轴和涡轮的动平衡要求也很高！材料！精度！工艺！三大难关呀！中国过关了吗？

作者: sinocat007 时间: 2010-4-28 15:03
唉。。。。。。。说书的很多很多

作者: niba3721 时间: 2010-4-28 15:15

原帖由 flymax 于 2010-4-28 14:43 发表
尤其是尾轴头的固定！简直让我惊讶！只是三根螺丝相互支撑！但它们能长时间的承受700度高温和巨大的压力，同时与机体的连接也不会出现任何松动！那涡轮与机体之间的间隙只有头发丝大小，但无论在零下还是在几百度高温 ...

让我想到了一个故事：
美国的f404发动机是什么年代的产品知道吧查下资料看下他的涡轮间隙是多少是负数靠叶尖的软材料摩擦保证气密中国现在的间隙也是1mm啊就这点差别就是3%的推力 10吨级的发动机换算出来就是300kg的推力损失

作者: hawkattack 时间: 2010-4-29 00:23
好吧，就像某些人说的，永远是嚷嚷的人多，动手做的没有……这样的回帖司空见惯了
一说就是什么达不到……是的，我承认，但是如果你们连想都不敢去想，那么做出来的可能性就是零。
顺便说下，本人已成功独自完成了几个光电项目，而且这些均不是我的专业。
最新消息：已得到回复，可以加工，材料和精度都能满足需求。
我会用事实证明看的！

作者: frank8792 时间: 2010-4-29 00:50
标题: 支持不管做的如何都积累了经验
为自己也为后来人这样才能发展

作者: yanghai81 时间: 2010-4-29 00:50
标题: 涡喷确实要求的精度不是一般的高的。

作者: hawkattack 时间: 2010-4-29 01:01
恩，对的，主轴精度误差要求在2到5个微米之间，倒是能达到

作者: michaelzyh 时间: 2010-4-29 08:46
支持LZ，不做永远不可能:em26:

作者: hawkattack 时间: 2010-4-29 09:47
最新消息，恰好加工厂就是做燃气轮叶片的，呵呵

作者: jetcat 时间: 2010-4-29 10:04
楼主你要做的东西南航的同学们已经做出来了
还在挑战杯大学生创业大赛拿了奖你可以试着问问南航
http://www.graduate.nuaa.edu.cn/ ... d=n2009111910035571

作者: redwisejayzr 时间: 2010-4-29 10:04
这是个玩家论坛，大部分朋友都是玩家，回帖不专业，或多或少都掺杂有一些主观成分，lz别太介意。
好比一堆司机在一起，讨论汽车发动机一样。水平也仅仅限于涡轮增压机械增压、功率、扭力、油耗等等用户层面的东西，
而具体涉及到制造以及工艺方面，了解的还是相对不足。
lz如果成功了，记得跟大家一起分享吧～

作者: hawkattack 时间: 2010-4-29 10:08
恩，好的，其实做这个就是锻炼多学科能力。做出来的成果是属于大家的，毕竟有先人之路~~~~
呵呵，北航一号，北航二号不也是吗？要说固液探空火箭已经有了，但是他们仍然由本科生组成团队做出火箭，很好的体现出了综合水平，反响很好。

作者: 这个家伙有点懒 时间: 2010-4-29 10:24
大学里面那些什么奖大家心里都有数过来人:em15:

作者: 传奇先生 时间: 2010-4-29 12:24
有梦想，去实施，你们就一定会成功（首先也得评估一下自己的实力，要不然就成了农民大伯做永动机了）

作者: 普通用户 时间: 2010-4-29 18:24
标题: 回复 14楼 hawkattack 的帖子
就火箭而言：呸！

作者: 普通用户 时间: 2010-5-1 15:39
标题: 回复 18楼 neowu4 的帖子
现在大部分是在想，但没行动
国外成功的是很多，但他们失败的时候却没告诉我们

作者: rjdyx29 时间: 2010-5-1 20:31
我支持你，就算不成功也好过某些人在这里说风凉话，至少人家做过。你们呢***天天在这里，说那里不行这里不行的，别人就算有信心做也被你们说得不敢做了，我问你们谁真正动手做过！我承认我没做过，因为我现在联机本工具也没有。你们说的材料不行。那我可以做一个样品先试验看看可不可以运行，材料再慢慢找。至少我知道了像《样品》那样制作是可以运行的啊！是不是。那我问你们动手做过吗？。PS我知道有些大排量摩托车改装排气管有一种是用《钛合金》的只是我不知道可不可以用到涡喷上，只是钛合金很难加工。楼主要是有加工条件的话不妨试下，我支持你，无论那个做我都支持，不像某些人尽说风凉话，好像自己很懂一样，就算材料不行。至少也有个样品可以改进啊，那样等以后找到好材料了我就可以参考样品复制一个啊。大家说是不是啊，<PS下>楼主注意安全哈，加油！！！

作者: w5394706 时间: 2010-5-2 06:02
我是不爱上论坛来，因为这里实在没用了．没什么人光顾了．都是只会说的人太多了。做的人太少了。．那些光说的人，没能里做，能不能做做实验，就别整天说这个说那个，外国怎么的．他们用的材料也那么普通．自己没，　头脑还怪社会了．

作者: hawkattack 时间: 2010-5-4 16:18
最新进展：正在进行catia制图，已联系过南昌航空的团队，确ren了可行性没问题，加工没问题。

作者: lxm970219 时间: 2010-5-4 22:16
加油,,成功留给动手的人,不动手,永远不可能成功,,,"自古无场外的举人"!!:em21:

作者: 天上飞 时间: 2010-5-5 19:20
正是有楼主这样的年轻有为,敢想敢干的人,中国才能做出越来越多的好东西. 谁说中国做涡轮机是齿人说梦!!!

事实上,中国已经有几家工厂生产出这个东西了, 它并不是高不可攀的天堂. 在北京模型展上,已经有工厂展出了,请看链接:http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

作者: 523306818 时间: 2010-5-10 00:49
LZ 图纸给份 meng3716648@126.com

作者: hawkattack 时间: 2010-5-10 12:50
图纸正在绘制中，原版的不能满足机床要求

作者: 295174077 时间: 2010-5-10 21:13
有需要五轴加工中心的来我这里

作者: 阿岱 时间: 2010-6-11 22:18
小兄弟，去做吧，未必如你想的那么容易，但也绝不会像那些泼冷水的人说的那么难。
本人就是搞航发的（不是搞设计，再说搞设计的也只会仿造），KJ66图纸没有仔细看过，仅从熟悉的几种小型号出发，给一些建议：
压气机设计和加工困难，学校的项目未必有太多钱让你折腾，建议购买增压器的成品。
增压器的径流式涡轮膨胀比太大，出来的燃气基本上是纯粹的废气了，想要推力还是得上轴流，这要找人设计。
原则是涡轮与压气机做到同转速下：同流量、同功率，流量由涡轮导向器面积决定，涡轮功率可通过尾喷口面积来调整，三言两语说不清楚，得看看发动机性能的专业书。
大家广泛关注的高温材料其实没什么难的，这样的小东西涡轮前温度也就8百多度，寿命要求也不高，买截高温合金棒料上数控车床，或者蜡模铸造。
燃料喷嘴用蒸发式吧，这样火焰筒容易设计。
两点支撑，轴承采用前滚珠后滚棒，滚珠放在压气机前后都无所谓，滚棒放在涡轮前，这是一般原则。
燃油泵和滑油泵买成品，最好由同一个电机带动，小东西就别搞主轴传动了，太麻烦。
燃油通过回油量控制，最好买成品ECU。
………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
暂时想到就这么多了。

作者: 飞鱼宣 时间: 2010-6-16 13:05
光 **废话
没一点有用的东西:em09:

作者: geniusyys 时间: 2010-9-27 23:03
废物真多啊，你们这群人渣，没本事指点的话就闭上臭嘴，不要泼冷水

作者: oppop 时间: 2010-9-27 23:35
轴承怎么解决？

作者: 1qaz2wsx 时间: 2010-9-27 23:55
哪个学校啊，安徽理工的吗？

作者: $$$$$$$$ 时间: 2011-1-1 12:08
标题: 回复 12楼 jetcat 的帖子
我参加了挑战杯并且亲眼观摩了南航的作品，你说的那个涡喷，我还拍了N多照片，呵呵就是不发上来，嘿嘿:em15:

作者: 馊了的馒头 时间: 2011-1-1 15:22
标题: 回复楼主 hawkattack 的帖子
:loveliness: 新年快乐！加油支持你

作者: feitian 时间: 2011-1-1 15:54
:em03: :em24:

作者: gzcaiqingfeng 时间: 2011-1-19 19:14
标题: 顶，

作者: gzcaiqingfeng 时间: 2011-1-19 19:20
标题: 顶
祝早日成功，造出性能好，结构简单，成本低的好涡喷后，不要让科研成果压箱底要转化为产品和生产力。

作者: teng88 时间: 2011-1-20 12:56
同意楼上的:em26: :em26: :em26:

作者: 山毛兔 时间: 2011-1-23 14:35
去做吧，不管别人说什么，只要你敢于去动手我就支持你，我也实地看过目前美军在服役的无人机，我到现在还是搞不清楚，为什么他们的无人机是5个油箱，而且燃油是绿色的，闻起来没有汽油味和煤油味也不是柴油。

作者: 少爷变乖 时间: 2011-1-26 19:58
:em26:

作者: miracle304 时间: 2011-1-28 09:43
国产后的价格会不会适合国民呢。。

作者: gzllanlan 时间: 2011-11-16 16:08
绘制了1年半了还在绘制啊

作者: 命 时间: 2012-3-3 19:28
做的怎么样了？

作者: cola2cool 时间: 2012-3-6 19:27
快2年了,LZ都毕业了吧?

作者: tangsan 时间: 2012-3-7 18:20
:em22: :em22: :em22: :em22: :em22:

作者: archon 时间: 2012-3-9 12:08
楼主这个发动机如何了？

作者: sxf122701 时间: 2012-3-24 00:26
我已经过了这个冲动的年纪。。
看着年轻人冲动，我很高兴。
回想起当年自己把大好的时间都浪费在游戏上，后悔啊。
支持楼主

作者: superzhao 时间: 2012-3-24 10:02
学校做东西不必太重视，最后只要能转起来有推力就OK了，性能可靠性震动寿命这些都是浮云，因为你没机会上天试用，也没机会当场演示。
你说的这些学院老师根本就不懂，他们自己都做不出来（不知道你是什么学校的，反正北航的做不出来）。
重点有两个：1.轴承 2. 燃烧室
叶轮什么的买套涡轮增压器就搞定了
祝你成功保研:em15:

作者: foxbbcc 时间: 2012-3-31 20:07
实践才出真道理。。但是如果中国一直不开放商业军事技术市场，基本上没什么前进的脚步。。单靠那些什么的大学没什么效果出来！~钱是一切的动力！~:em15: 没哪个大学会过百W。。千W 甚至几个E的钱扔下去研究！~而且研究成功了专利还要给学校灌名，GCD低价或者免费接收:em01:

作者: johny05 时间: 2012-4-1 09:27
立项已有一年半了，什麽进展？你只是照图加工呀。

作者: 飞翔的雄鹰 时间: 2012-4-4 22:39
加油吧。

作者: 16882008 时间: 2012-4-15 11:36
支持楼主，相当关注:em26:

作者: flykid 时间: 2012-4-16 09:28
这种垃圾帖也值得关注?

作者: kingofpop 时间: 2012-6-7 22:21
烂尾咯。。。。

作者: 老A 时间: 2012-6-22 19:55
:em26:

作者: shuiguan 时间: 2012-7-1 13:36
楼主的帖子很好，充分反应了当代中国社会光打雷不下雨的社会风貌，学校好不代表你就行，有图纸有设备不代表你就能做出像样的东西。不是要在这里说风凉话，只是说不管求学还是做事，都要少说多做。

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