Crimson（深红）——我的自制2米滑翔机 视频奉上

triplane

前一段时间在论坛里与Youlan、a_m等高手一起讨论自己制作2米滑翔机的话题，令我产生了自己设计、制作一架2米模型的想法。经过一个多月的时间，这架命名为“深红”的模型完成了从设计、制作到完成的全部过程，现在我在这里将这一过程呈现给大家，希望和大家一起来探讨，更欢迎各位高手提出宝贵意见和看法～
如上所述，这架模型的制作基于对2米（姑且称为入门级热气流滑翔机）设计理念的一些构想。从气动外形的设计、翼型的选择、结构、材料、工艺的运用，留空性能和穿越性能的平衡进行实战探索。作为入门级的普及模型，在设计过程中强调材料使用的灵活性（没有采用昂贵、工艺复杂的复合材料）、结构工艺的合理性（在保证足够强度的前提下尽可能控制总质量、重量分布、气动性能）、兼顾成本（可以安装Futaba3003之类的标准舵机、普及型两通道设备，对入门玩家更具有亲和力）。综合上述因素，“深红”采用了传统全木质结构，采用市售轻木、桐木、松木混合搭配（以达到最佳的强度/重量控制），操纵系统使用了本人闲置的两颗3003标准舵机，国产热缩蒙皮，起飞装置采用流行的Bungee（橡皮绳）弹射，其机翼结构强度也完全能够满足电动绞车牵引和山坡滑翔的要求，具有一定的灵活性。具体技术参数如下：
翼展：                 1950毫米
翼弦宽：              220毫米
翼型：                 SD7037改
升力面积：         ～40平方分米
机身长：              1080毫米
水平尾翼翼展：    560毫米
垂直尾翼高度：    225毫米
总质量：              750克
下面分别就各部分设计中的一些思路做一相对具体的介绍，和大家探讨：
作为一架滑翔机来说，最最重要的部分莫过于机翼的设计和结构处理。首先就是翼型的选择。目前流行的2米以上滑翔机大体采用两类翼型，一类是所谓“平底翼型”，常见于传统的入门机型上，典型代表有Aquilla、Clark Y、Anderson SPICA等等，这类翼型安定性好，滑翔性尚可，但阻力大，穿越性差，不适于在有风天气飞行，另一类翼型多用于高科技的复合材料竞赛模型上，例如AG系列。这类翼型对制作精度要求很高（否则将无法体现其优越性能），相对厚度较小，穿越性能优异，用传统工艺、木质结构很难保证其外形的精确性，同时对结构强度的保证也比较麻烦。这类翼型显然不适合应用在入门机型上。还有一类翼型，在上世纪80年代比较流行，具有相对平底翼型更好的升阻比、滑翔性能，同时具备较大的相对厚度，工艺性比较好，这类翼型包括埃普勒E174、205，S3021、7055，SD7032、7037，HD48B等。经过折中考量，我为“深红”选择了SD7037翼型，并适当加大了前缘半径以优化失速性能，使用1.5毫米桐木制作翼肋，并挖出减轻孔，以期取得强度和重量的平衡。机翼采用角度适中的三折上反角，既能保证足够的安定性，也不至于损失过多的升力面积，反应迟钝，无法在大风天顺利盘旋。前缘上下均用1毫米轻木蒙板、与腹板一同构成D型盒状结构，增加抗扭强度。翼梁使用4x5毫米松木制作，后缘为6毫米轻木+2X5松木镶边，好处是可以将后缘做的比较薄，在保证强度和翼型的准确度的同时减轻重量。上下梁之间的腹板内段采用1毫米航空层板制作，外段为桐木片，中间挖孔，最大限度地保持机翼横向刚性，同时满足质量分配原则（尽可能集中在重心附近）。翼肋放样时预先扣除了蒙板和上下贴片的厚度，采用上下“工”字形贴片的好处是不需要对翼肋上下弧额外加工，同时可以大大提高蒙皮的光滑程度、附着强度，保持翼型的准确性，提高强度。贴片采用了与蒙板相同的1毫米轻木片制作。机翼根部采3毫米桐木翼肋，最内侧用两片翼肋重叠粘合后打磨出中段上反角斜度。中间打6毫米孔，插入碳管加玻璃纤维布缠绕的套管，用环氧胶封固在盒型翼梁中，插销采用3.5毫米的优质钢丝制作。机翼蒙板完成后再在翼根最内侧粘贴一片1毫米层板制作的全尺寸翼肋，提高强度。机翼完成后称重220克。
机翼部分完成后，其他部分就相对简单了很多。机身前段采用了2.5毫米硬桐木，后段为2.5毫米B级轻木（靠近树根部分密度较大的木料），开斜口拼接。机身上下采用4根6X6三角松木条补强，方便成型后修出圆角。机身下部前段用3毫米层板制作，保证牵引钩安装强度和着陆摩擦撞击强度，后段机身上部靠近翼台部分一段用3毫米层板加固，其余部分的上下贴片均采用3毫米桐木横贴。翼台部分机身内侧采用1毫米层板贴片加强，翼台用6X6毫米松木条削出翼型下弧形状及中段上反角斜度，机翼安装座采用3毫米层板加反爪螺帽，配合4个4毫米尼龙螺栓固定机翼。两个3003标准舵机并列安装在机身中部，推拉杆采用2毫米实心碳棒，并在机身后部中段增设隔板支撑管，保证其动作顺畅，不致纠结。机身尾部两侧推拉杆导出口贴1毫米层板加强。机身前段为透明PVC热压板制作的座舱盖，内部从前往后依次为配重舱、电池舱和接收机舱。接收机天线自机身下部开孔引出，末端待蒙皮完成后以透明胶固定。天线引出口靠前位置用海绵胶将其固定在机身底部内侧，这样既能令暴露在机身外的天线挺括舒展，又能避免天线从接收机引出部分承受不必要的拉力。机身内部全部隔框均用3毫米层板制作。
水平安定面前后缘厚度为5毫米、均使用松木以保证强度，升降舵前缘为松木，后缘为桐木，厚度过度为1.5毫米。安定面中部用桐木做出与机身粘合的基准面，中间开槽固定垂直安定面。构架完成后将各边缘打磨圆滑，安定面后缘及升降舵前缘开槽，蒙皮后粘接纸铰链。垂直安定面厚度4毫米，蒙皮后与水平安定面插接固定。方向舵面积适当放大，以提高2通道模型的转向盘旋性能。后缘过渡到1.5毫米。
这次制作采用了浙江某厂生产的热缩膜蒙皮，机身为深红色，机翼和尾翼为透明红。其中透明红蒙皮的使用非常痛苦，保护膜与蒙皮粘接过于紧密牢固，很难撕掉，希望厂家能够改进品质。
整个模型的美化采用简约风格，除文字外，唯一使用的图形源自一种澳洲特产的观赏鸟，十分漂亮的“深红玫瑰鹦鹉”——英文名称是Crimson Rosella
喜欢这个模型的同好请注意：我已将PDF图纸的压缩文件贴在如下链接中，请需要者自行下 载：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=393841&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 triplane 于 2012-6-17 22:57 编辑 ]

Lee_bbs

佩服的五体投地

gaoshan314

triplane 发表于 2010-4-29 23:08
呵呵，a_m客气了啊～大家互相切磋就好～折腾了半天，上完成照吧！今天下午才拍的～

[ 本帖最后由 triplane ...

这哪是什么高手！就是大神级别的！

shixuyu

手工太牛了。。。

whitewolfd

59744a 发表于 2018-2-9 20:26
钟老师您好，这是我找到的一些深红图纸资料，请教一下图中为机翼内端和中段的连接处，有上反角。翼梁没有成 ...

看看2.7米fusion那篇文章，应该是一样的

whitewolfd

想跟大佬请教一下，后缘是怎么加工成贴合后缘的形状的啊，先用刨子型再打磨吗，那就要全靠手工啊，不知道大佬是怎么保证斜面平整的

风之纹章

好文章果然都在十年前。。

绝代风华

绝代风华 发表于 2021-5-15 01:00
有好心人再贡献一遍图纸吗？实在是打不开10多年前的网站了

终于在移动的蜗牛网速下打开了rcgroup网站搞到了图纸，感谢楼主无私奉献。

绝代风华

有好心人再贡献一遍图纸吗？实在是打不开10多年前的网站了

whitewolfd

cbr7650 发表于 2021-5-12 09:40
胶佬是什么叫法？

就是做静态模型、玩儿手办的人

cbr7650

whitewolfd 发表于 2021-5-8 18:07
又看了一遍您这贴，原来是老师以前也是胶佬啊，怪不得手工这么好。的确，我现在用的工具全都是以前砌高达 ...

胶佬是什么叫法？

whitewolfd

triplane 发表于 2010-4-30 19:43
呵～我的确用钩子挂墙上的，不过，飞机是用来飞的，不是看的，否则只要做个外形就完了（中间做了十多年的拼 ...

又看了一遍您这贴，原来是老师以前也是胶佬啊，怪不得手工这么好。的确，我现在用的工具全都是以前砌高达的时候留下的，精细，一般的木工工具完全没法比

大晖哥

大神

172549387

麻烦给个图纸，链接下不了，谢谢，172549387@163.com

gsc

钟先生您好，我对您的Crimson 2米滑翔机很感兴趣，今天尝试下载图纸未能成功。能否麻烦您百忙之中给我发一份电子版本，我的邮箱地址是 yay77@sohu.com ，谢谢！

鱼骨头爱静寳

楼主我下载不了图纸 能否发我邮箱一份 多谢啦 82397235@qq.com

qianhong767

漂亮，很好的手艺

Bchess

好手艺

兔子的

诗哥

图纸