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标题: 想统计一下大家使用副厂配件的比例情况，请大家帮忙。 [打印本页]
作者: Sirano    时间: 2010-5-1 13:12
标题: 想统计一下大家使用副厂配件的比例情况，请大家帮忙。
请大家谈谈自己是否使用副厂配件，并对此做个简单说明。谢谢。
作者: Sirano    时间: 2010-5-1 13:15
我目前个别装饰件以及非关键部件，比如头罩，脚架，垂直水平翼，使用副厂件。关键部件，以及受力部件均使用正厂件。副厂件的强度和精度完全可以胜任装饰等非关键的使用条件，且价格便宜。
作者: ezdzxw    时间: 2010-5-1 14:43
亚托飞机用户多！  但用原装配件的不多  :em15: :em15:    飞着飞着就成杂牌机啦 ！
作者: 天空125    时间: 2010-5-1 16:37
我的固朗450C到现在飞了九个多月，现有大浆，主轴，横轴，尾轴，尾浆和皮带不是原厂的。
作者: sonicguo    时间: 2010-5-1 16:47
用啊  便宜
作者: sosofly83    时间: 2010-5-1 17:39
原帖由 yziml21210 于 2010-5-1 16:52 发表
针对亚托的飞机来说，主轴固定座用副厂的， 冰大的推力轴承座那是相当好用，比yt原装的那个强无数倍
450的一体化反转齿换副厂的，冰大的
横轴换外丝的
剩下的桨，这个一般人都用副厂吧。。。tns的不错
尾吧换双推 ...


你这个看法仅适用于V2，人家亚拓早升级V3（SPORT）了，当然V2会有很多可以改进的地方
V3根本就没有必要换那么多东西，可以说，基本就不需要换！
什么双推比亚拓单推好，那都是扯蛋，主要看精度，根本就不在于单双推，亚拓单推好用的很，只有那些粗制滥造的单推才是垃圾。
外丝内丝什么的也不是那么回事，抛去加工难度（副厂内丝横轴的牙会比较不够满牙，外丝容易加工），加长类型的横轴已经没有那么大的杠杆搞坏中联了，而且加长型横轴已经没有那么容易弯了，你这样只会让你的桨夹和中联摔得更花而已（以上仅指V3以上机型）
碳推拉杆虽然我也在用，但是其实它只是一个过渡产品，好处是维护方便，换尾管不用再去管那个环，缺点是球头扣用旧了没得换（不是标准型的），钢丝型的就可以用普通球头扣，还带减震环，如果在对机子虚位有高要求的时候就要把碳拉杆淘汰了
推力轴承座这个，有行家说了 ，这个因为轴承比原厂的大，所以耐炸一点，炸机王子可以选用
但是如果是光论把深沟球轴承换成推力轴承是没有多大必要的，不是特别经常炸的，可以考虑把钱省下来买几个普通主轴轴承来换，其实差不是很多的
TNS的桨我也在用，这桨价格便宜重量轻，强度一般，就是形状比较不规范，有时候买到好就很爽，有时候买到的形状直接不一样，那就比较郁闷了，总的来说就是粗飞飞可以，如果需要更精细一点的推荐上飞越的那款45的碳桨，相当不错

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-5-1 17:42 编辑 ]



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