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标题: 请问滑翔机高手们几个问题 [打印本页]
作者: laolee9903    时间: 2010-5-6 20:45
标题: 请问滑翔机高手们几个问题
滑翔机翼展达到2100，翼尖双折上反18度，上反长度达400。
1、电机是否需要右拉和下拉？多少度为宜？飞模拟时不设右拉和设置小角度右拉，变化不大。
2、水平尾翼，垂尾面积和翼面的比例关系多少为好，各舵面比例如何？目前不设副翼，尾力臂长度如何确定。
谢谢大家的指教，小弟拜谢！

[ 本帖最后由 laolee9903 于 2010-5-6 20:47 编辑 ]
作者: triplane    时间: 2010-5-6 21:35
呵呵，我凭经验对您的问题做个尝试性的回答，说的不恰当的地方请见谅：
翼展2100，上反角18度，长度400，中段机翼水平，不知道翼弦长多少呢？粗算机身长度应该在1200以内，机头长大约200-250左右。水平尾翼翼展550-600即可，平均弦宽100以内，因为没有副翼，垂直尾翼可适当加大舵面面积，高250左右，平均宽在100-120。
由于上反角较大，横向安定性应该没问题。具体右/下拉角度与电机转速、扭矩、螺旋桨的螺距、直径、机翼翼型、安装角都有关，很难具体计算，基本设置可以先按照右拉3度，下拉3度左右来安装，待试飞后根据情况进行调整。全油门情况下下拉角度只要保证模型不存在抬头上仰趋势就可以，右拉角度只要模型能保证不发生横滚趋势就可以。
试飞时密切注意模型飞行轨迹，如果有抬头倾向，需要适量压杆避免拉翻。微调方向升降舵面，保持模型平直飞行。爬升轨迹、爬升角度则依赖杆量来实现。

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-5-6 21:39 编辑 ]
作者: laolee9903    时间: 2010-5-6 22:37
补充下弦长180，谢谢2楼的回复，您真是个热心人。

[ 本帖最后由 laolee9903 于 2010-5-6 22:39 编辑 ]
作者: triplane    时间: 2010-5-6 22:42
原帖由 laolee9903 于 2010-5-6 22:37 发表
补充下弦长180，谢谢2楼的回复，您真是个热心人。

千万别客气，能对您的模型制作有个参考价值就最好不过了。:em00:
作者: laolee9903    时间: 2010-5-6 22:44
原帖由 triplane 于 2010-5-6 21:35 发表
呵呵，我凭经验对您的问题做个尝试性的回答，说的不恰当的地方请见谅：
翼展2100，上反角18度，长度400，中段机翼水平，不知道翼弦长多少呢？粗算机身长度应该在1200以内，机头长大约200-250左右。水平尾翼翼展550- ...

谢谢您的解答，您是怎么计算的呢？是什么比例关系，能赐教吗？在坛子里潜水看你的帖子很久了。
作者: triplane    时间: 2010-5-6 22:58
原帖由 laolee9903 于 2010-5-6 22:44 发表

谢谢您的解答，您是怎么计算的呢？是什么比例关系，能赐教吗？在坛子里潜水看你的帖子很久了。

我不太擅长理论计算的……:em17:
不过翼展在2米左右的滑翔机设计上有一定的比例关系和概念。这也是长期观察国内外优秀设计总结出的经验。一般来说，这个级别的滑翔机，设计时如果已经定好了其中一个参数（例如翼展），其他的大致计算基本上是有规律可循的。例如机身长度，基本上就是翼弦长的1.2-1.5倍，尾力臂长度是翼弦长的2.5倍左右，尾翼面积在机翼面积的5/1-1/6左右样子。其实滑翔机性能好坏的关键还是看翼型的选择，平面形状、上反角等等。这里面涉及到的理论多一些。
作者: laolee9903    时间: 2010-5-6 23:35
原帖由 triplane 于 2010-5-6 22:58 发表

我不太擅长理论计算的……:em17:
不过翼展在2米左右的滑翔机设计上有一定的比例关系和概念。这也是长期观察国内外优秀设计总结出的经验。一般来说，这个级别的滑翔机，设计时如果已经定好了其中一个参数（例如翼 ...

受教了，谢谢。另外，我这段时间在飞模拟的时，总在不断的调整模拟模型的参数，结果发现为何有的滑翔机要将重心调到50%弦长左右才有很好的滑翔性能，这些模型应该是采用国外成熟的模型参数建模而来的，难道现实真是如此吗？
作者: triplane    时间: 2010-5-6 23:48
原帖由 laolee9903 于 2010-5-6 23:35 发表

受教了，谢谢。另外，我这段时间在飞模拟的时，总在不断的调整模拟模型的参数，结果发现为何有的滑翔机要将重心调到50%弦长左右才有很好的滑翔性能，这些模型应该是采用国外成熟的模型参数建模而来的，难道现实真是 ...

的确存在这样的重心位置！虽然大多数模型普遍将重心位置调整至机翼弦长的30%-35%左右，但这不等于说，重心不在这个范围内的模型就无法正常飞行。其实飞过F1级竞时项目的爱好者都知道，这类模型的重心位置通常较为偏后，多数在55%前后，甚至还有更靠后的。这一方面是由于不同的尾力臂长短造成尾翼升力作用于模型的结果（这类重心靠后的模型常常具备很长的尾力臂），同时还因为这类模型的平尾往往采用了带有升力的翼型。正是这些因素的综合作用，才导致了您所说的偏后重心位置设置还能取得很好的滑翔比的原因。
作者: laolee9903    时间: 2010-5-6 23:58
原来如此，我一直为重心的位置迷惑不解，在论坛里看见笨鸟先生的平板尾翼重心调到了40%左右，也有人说是25%到40%，所以搞的很迷茫，原来重心的位置和布局有很大的关系，具体情况具体分析，还是要试飞后调整。受教了！

[ 本帖最后由 laolee9903 于 2010-5-6 23:59 编辑 ]
作者: laolee9903    时间: 2010-5-7 00:01
另外，这几天玩模拟器，验证了平飞速度=1.6*翼载荷的平方根，这个公式是科学的，误差不大。



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