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标题:
一头雾水了,临睡发个帖求助。
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作者:
绪文
时间:
2010-5-27 12:36
标题:
一头雾水了,临睡发个帖求助。
各位大家好,前一段时间,将自己尘封了近3年的亚拓450X 小暴龙再次飞来起来,换手后悬停阶段。后因莫名进入炸鸡怪圈,一周内连炸带修3个循环,几近崩溃,最后一次又炸,结果配件全部炸光了。接下来一边等配件,一边模拟器度日。顺便在坛子里学了油门/螺距的调整方法,将悬停油门调至3/4处。
昨天鸡鸡修好,爽飞两块电,因之前的惨炸因素,格外小心,悬停还仅限对尾,全身而退,信心逐渐恢复。
今天,面临了新问题了,用了好几年的动力套装,今天不知道怎么了,第一块电还好好的飞完,就是感觉电机烫了很多。没在意,就是在空调出风口用冷风冷却,换电准备继续飞,电调通电自检完毕后,推油门,大桨抖了抖,转不起来了。将鸡鸡断电,重新连接,发现电调自检唱歌的声音明显降低且偶尔伴随沙哑,这种情况下,推油门仍然无力。在休息会儿,再次通电,歌声嘹亮,但唱完推油,还是软弱无力,同时开始沙哑唱歌。看来是搞不清楚了,草草收场。
唉,一个人飞好困难啊,遇到点问题就得回来趴论坛,就是喜欢这个东西,还老是被打击。希望各位高手帮帮我,是不是要换动力套装了,俺知道自己东西很老,可原来一直能用啊!况且每次通电还有反应,就是不强烈,难道跟我设置的油门、螺距曲线有关?
我用的06年买的好盈25A电调,和西尔科技的电机,现在估计没有人用了,但那个时候很火的。
下面是俺参照的螺距油门曲线:
油门曲线 螺距曲线 桨角
0% 0 -3°
25% 45 0°
50% 65 3°
75% 80 6°
100% 100 10°
感谢您的浏览,欢迎您的赐教,也许我的鸡鸡很烂,也许我的问题很菜,拍过之余请赐教,谢谢!:em15: :em15: :em00:
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本帖最后由 绪文 于 2010-5-27 12:37 编辑
]
作者:
ysr
时间:
2010-5-27 12:58
检查电机电源线,可能是线的问题。
作者:
绪文
时间:
2010-5-27 13:09
谢谢沙发的建议。
作者:
ccjjo
时间:
2010-5-27 13:31
上次我也碰到这问题,后来发觉电机线有根松了
作者:
litong_874
时间:
2010-5-27 13:57
有可能烧绕组了,用数字表量量绕组阻值吧。
作者:
想我吗想你
时间:
2010-5-27 14:33
:em16:
作者:
uery
时间:
2010-5-27 15:08
450X轻,你的转速高的有点过分,建议悬停在60%,螺距5,油门线性。
作者:
碗豆粉
时间:
2010-5-27 15:13
电调现在都用40A的了,换个大点的试一试!:em04:
作者:
zor731
时间:
2010-5-27 15:19
螺距太小了 第一点 -2 第三点5.5或6 第五点10或11
建议lz 用排除法
把电机搭配其他电调尝试
把电调搭配其他电机尝试
一定可以得到解决的方法
作者:
zor731
时间:
2010-5-27 15:22
补充: 电机在没有负载 或负载小的情况下 发热时很大的 lz的悬停螺距是3度 电机必须达到很高的转数才能悬停 建议修改螺距
作者:
绪文
时间:
2010-5-27 23:41
原帖由
zor731
于 2010-5-27 15:22 发表
补充: 电机在没有负载 或负载小的情况下 发热时很大的 lz的悬停螺距是3度 电机必须达到很高的转数才能悬停 建议修改螺距
我后来想想电机发热比原来的厉害,跟您分析的原因很贴切,估计是悬停的转速很高了。
至于电机还是电调的故障,有可能是高温引起的故障,估计是要换装备了:em23:
谢谢各位指导:em00: :em00:
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