原帖由 mikeljhon 于 2010-6-24 23:17 发表
我也做了一个这样的飞机,可是我的电子设备就25G了,加上飞机14G,8MM的减速组电机的最大动力只有32G,你是怎么做到能飞的,要怎么样才能加大起飞动力
原帖由 shifang 于 2010-6-25 12:27 发表
8MM减速在1S下是绝达不到32克的拉力的,这个不用置疑的,做过测试了的,不及如7MM减速,你用的设备是哪些,按说双翼机这个尺寸的空机14克不算过分,可能你的设备配置不太合理吧
原帖由 ten 于 2010-6-25 12:56 发表
我看见过有人用7mm减速组配5030桨在恒压4V的环境下居然测出了惊人38g的推力。
但是在实际应用中用1S小容量供电再加上螺旋桨产生的风与机身上的摩擦损耗等等,真不知道推力能剩下多少了?
原帖由 ten 于 2010-6-25 12:56 发表
我看见过有人用7mm减速组配5030桨在恒压4V的环境下居然测出了惊人38g的推力。
但是在实际应用中用1S小容量供电再加上螺旋桨产生的风与机身上的摩擦损耗等等,真不知道推力能剩下多少了?
原帖由 shifang 于 2010-6-25 23:14 发表
为何要用两个电池,两个电池差不多9克了!难道是串联使用吗?可以考虑换成7MM减速,(12:48的减速比比较理想)电池用一个150MAH的就可以了,这样一来,电装的重量差不多就在15克的样子,总重也就在30克左右了吧, ...
原帖由 xccdb 于 2010-6-25 17:12 发表
极品电机确实存在,最近找到几个6mm极品,非常爽!另外测试环境和实际应用还是有不小的差异,数据只能做为参考,还是楼主说的对,想办法减重才是正解。
原帖由 xccdb 于 2010-6-25 17:12 发表
极品电机确实存在,最近找到几个6mm极品,非常爽!另外测试环境和实际应用还是有不小的差异,数据只能做为参考,还是楼主说的对,想办法减重才是正解。
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