5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎???? [打印本页]
作者: calkai    时间: 2004-6-30 14:48
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我是在英國的台灣留學生,也是GTBA的會員!
看了這板,只覺得騙子處處在,大部份的帖都是轉貼的,但卻都吹的好大一個牛皮!
不用人家戳破,也遲早會破!!
模型渦噴這東西沒啥高深學問,讀完Model jet engine這本書就夠了!!
私心大家有,您可以藏私,但請不要拿一堆剪貼的出來騙!
國外剪的圖,請把網址也一併貼上,因為著作權不是你的,轉貼也得給該網站作者一點面子,
也才不失交流的意義,要不你就不要貼!
跟國外的板不同的是,國外的渦噴版多是討論技術,那裡買料,老外會跟你講那買那買,那便宜,網址電話一應具全都跟你說,交流也交朋友!　這裡呢??大家自己看看!!連個軸承都不知那買!!
很多人都想做出來後,把他量產化,然後賺大錢!!
如果你這樣想,除非你有上千萬人民幣以上的閒錢沒處花,要不就別做這種想法,你絕對辦法靠這賺大錢,錢放銀行的利息好些!!
台灣雷虎,廣東三葉兩家現在都是國際級的引擎公司都試過了,台灣雷虎還丟了好幾億台幣進去了,如果你自認遠比這兩家裡的幾百名員工加起來還強的話,你就做投入大量生產的事業造福大家吧!!學捷克人作幾顆好的汽油引擎還賣的更多,利潤也差不多!!
作渦噴只有純興趣才有辦法用我們這種有限的錢作出來自己玩玩,量產又是另一回事了!!3～5萬買機具是一定要花的,基本入門工作室全配國產機具就差不多這個價,英國產的ｍyford車床是最多玩家用的--為啥??精度高,可切左牙! 切左牙,精度0.01~0.04mm,最大扥板上旋徑大於115mm是車床的基本要求!!Myford一台新的就要5萬!!國內有幾家車床廠有作合用的車床:
http://www.fjjc.com.cn/fj02.htm
http://www.siegind.com
http://www.haianmachine.com/product.htm
精度價錢不曉得,等有人買或到店裡量了後來交流了！！
如果你想著要用500元做出來,只有一句話---你的工具全都買齊在家裡了,附近的廢車場裡可以找到保時捷跑車的增壓器,500元一定可以作出來,工具總共多少錢呢???5萬元買國內的機床工具就夠了!!!如果你想靠著單位裡的機床作,沒問題,拖個好幾年,求爺爺求奶奶,一定作的出來!!
要圖紙,www.amazon.com就有原文的model jet engine 賣了,含圖,加工,原理,東要一份,西要一張,永遠拼不出一個完整的!!如果你連這點錢都不想花的話,可以說一句難聽的,放棄吧,作渦噴的錢絕對花的遠比這多上百倍!!連圖紙錢都花不下去,還是死心吧!
有這本,其他所有資料都不用,你就可以作的出來了!!



作者: tails    时间: 2004-6-30 18:19
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
让对岸同胞看笑话了
作者: 初飞菜鸟    时间: 2004-6-30 18:58
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
jet俺不懂，但是感觉这位老兄讲的很有道理
作者: 海空雄鹰    时间: 2004-7-1 19:06
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我不知道怎么说了，有些道理，其实抛开想开发出来赚钱的不说，就是想玩，而无钱，无钱者，思DIY，有没材料，又没图纸，也没你说的那些资料，甚至E文都不懂，只好讨论讨论了，就象骑着脚踏车想平治，没办法只能上网侃侃，看看。
其实国内的爱好者的创造力是非常好的，如果有合适的资料，看看英文。真的可以搞出来，就是信息不多啊！国内的优势你还不知道啊！只要你有量，有价格，不要这个东西，神6也有啊！国内的机床厂多的不计其数，先进的虽然不多，可是进口的多啊！找人加工啊！如果你认识熟人，就更好板了，我的一个朋友，结婚买家具，想床头不好看想要个立体的龙风浮雕，找我，我说这个5轴的加工中心给你做吧，本来是说说，还当真了，不过他自己回UG，画了个图，我找人做好了，用的北一机床的机子，你猜猜画多少银子，一顿饭。在国内靠的就是朋友啊！有人说挖墙角，没关系，我付加工费，不就行了，好多的美国德国的设备买回来就进仓库，有空进进二手设备调剂中心，要不就等破产清算的时候便宜买掉，我曾经为一个朋友牵线买过一台全新的轮胎模具机，你猜猜多少钱，说来吓你一跳！和个夏利车一样钱。
说句大话，只要有正规的图纸，资料，最好有样品，你有肯出钱，要多少发动机都没问题，增压器是小东西，有的是，5轴扇页也好做，钨刚也有，这个军工厂，大企业，给钱就做，有很多下岗的老师傅啊！老师傅的技术最好，眼睛比数显卡尺还精确，国内有很多的东西其实是很好的，就是不知道是体制还是人的思想，总是感觉不太爽啊！还好这几年民营股份的起来了。
说的太多了，有空交流啊！或者也把你的资料在这发发，你也可以效仿他们卖东西，卖你的JET以及其他的东西，回受到欢迎的。
作者: 海空雄鹰    时间: 2004-7-6 22:38
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
为什么没人反驳我啊?
孤独求败 :em17:
作者: vincedone    时间: 2004-7-6 22:56
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
海空雄鹰老兄，你一席话，偶等无话可说，体制害死人哪
作者: 飞友    时间: 2004-7-7 21:48
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
这位楼主，你不要给我们这些国人看那些洋文好不好！
学习不好，洋文俺看不懂，俺也不想看！
你要是真的想怎么样的，我们大家请你这们高学位高才华的喷友把那些洋文译过来好不好？
要不你做个专业的网址把那洋文译不定期来放上去就行了，这法不错~~~~~~~~~
要不然你就那边凉快那边待着去！Model jet engine是什么玩意“看不懂”
非要那洋文，那64年的原子弹你造出来的？？？？
作者: barry    时间: 2004-7-7 23:46
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
Model jet engine模型喷气引擎，飞友不要太激动，其实很多中国人都喜欢在中文里夹带洋文，最早可以追溯到清朝。这位台湾模友的意思无非是想让广大玩家花钱玩模型，这原本也没有错，只是语气可能比较重。说实话，我是从事加工中心刀具销售的，代理日本三零的，有很多客户都是朋友，包括自己公司展示的加工中心都可以自己操作，相信这样的条件不是每个模友都有的，我也是很喜欢喷气发动机，但是苦于没有适合的图纸，即使有一些也是残缺不全的，这样的条件如何加工发动机。真的很想拥有一套完整的加工图，谁给？搂主愿意吗？我可以这样说，谁给我完整的加工图，我就送一台我加工的发动机。有哪位模友可以拿出来吗？相信不会，因为更本就没有。不要再高谈阔论了，真的，象飞友说的那样，拿出点真诚，造福大家才是真的。
作者: maxdd    时间: 2004-7-8 03:17
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
如何制作涡喷的书是买得到。现在也可以汇款国外去买的啊。
作者: calkai    时间: 2004-7-8 05:59
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我無話可說了!!我以後也不會再來這版了!!
算我說錯話!!對不住各位!!
兩岸經過幾十年的分隔,或多或少觀念上有差別,但我沒想到差這麼多!!
我不會把我的任何圖盜賣或盜發的,算我藏私好了,有辦法的有心的人就自己搞吧!!
能買得到的地方我都跟各位說了,仁至義盡!!!還是自己安靜作渦噴享受樂趣好了!!
對不起讓各位不爽了!!

作者: calkai    时间: 2004-7-8 06:08
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
Model Jet Engine這本書是寶典,有心的人請你一定買一本來看看!!
我把資料留下,其實跟網上盜賣的那本原理部份都一樣
就圖面部份不同
Model Jet Engines
Thomas Kamps
ISBN 1 900371 367
這是留給有心想上進的人,在台灣,有心的人有這資料就夠了!!
最後一帖,以後不會再發文了,我就在旁邊安靜做我的渦噴就好了!!
作者: 火焰    时间: 2004-7-8 06:27
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
calkai是想卖图纸吧,我劝你还是别做这打算了,来这的,都是没钱的,有钱的,直接卖成品去了,哪会卖什么图纸呢!
作者: maxdd    时间: 2004-7-8 08:00
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
呵呵呵，模型用的涡喷对于中国这样有比较强航空工业的国家来讲是小菜一碟。只是由于没有太大的实用价值才没有什么公司去做的。大陆的J7，J8，FBC-1不算先进但是俺们自己生产的东西。台湾的IDF装的是什么？整套的GE的设计，外带加雷特TFE1042的两台小推力涡扇！这么轻的飞机居然还要装两台，而且这发动机的高压压气机还是离心式的，我真的昏菜耶。台湾整个就是美国的淘汰武器倾销地！现在还要用8万亿新台币去采购一堆破烂。真的是有钱烧的而自身的经济一团糟。等着阿扁把台湾的底子都耗干吧！
作者: tails    时间: 2004-7-8 09:31
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
什么和什么嘛，怎么吵起来了，台湾人说的没什么不对，人家也不卖图纸，说到最后都不知道拐哪里去了。
作者: 海空雄鹰    时间: 2004-7-8 09:38
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我想人家C兄说的很对的,不尊重知识,不尊重别人的劳动,和那些不重视自己的劳动的人应该仔细看看此兄的帖子,有很多的意见是值得我们反思的.
有人喜欢吵架,可是你先仔细看明白帖子的意思啊?拜托!!! :em06:
作者: barry    时间: 2004-7-8 18:38
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
倒，航空百年，又有多少是出售的知识产权？赖特的飞行者一号只是外形有专利，但是操控以及技术都毫无保留的留给后人，如果没有这样的精神，世界航空会有现在的发展规模？世界大同是发展的趋势，一味保留自己的技术终究会限制某一领域的发展。如果中国保留知识产权，日本可能这样侵略中国吗？大家都知道，火药是中国发明的，现在的武器有多少已经离开了这基础的，所以不要大谈什么知识产权，关键是做些实质的事情。
作者: mycroft    时间: 2004-8-6 15:00
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
下面引用由maxdd在 2004/07/07 11:00pm 发表的内容：
呵呵呵，模型用的涡喷对于中国这样有比较强航空工业的国家来讲是小菜一碟。只是由于没有太大的实用价值才没有什么公司去做的。大陆的J7，J8，FBC-1不算先进但是俺们自己生产的东西。台湾的IDF装的是什么？整套的 ...
1.坦白说中国航空工业很差。
2.无人机可以用小涡喷。这正是上海西安成都的研究所都做不出来的。
3.j7是mig 21翻版，j8是双发j7；FBC-1是在消化吸收j7/8后自主研发的，可歌可泣！
  idf固然是舶来品组装，但一旦消化吸收，下一代idf会是什么样子？蛮有威胁的。
作者: applejet    时间: 2004-8-7 19:38
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
大家好目前我住上海,來自台灣的Jetfan,經朋友的推薦來這網站,我玩窩噴多年當然首先來到窩噴論壇希望廣交飛友,花了幾天時間把內容幾乎瀏覽過一遍,特別是有關一群狂熱者希望製造屬於自己的窩噴,其精神令人感佩,不過讓我感覺是精神可加經驗不足,內心由衷希望能從我玩多年經驗中為這一群熱愛者貢獻一絲力量,昨晚請教我深圳好友說:我想把我手上有些美國這兩年和泰國及南非世界賽的JetDVD這在網上登錄送給需要的人(雖然違反著作權法),他說你最好不要這樣做因為要的人會很多,甚至還會有人拿到還會轉賣哩.....今天看見calkai給各位誠心的建議,換得的是什麼呢,台灣人常說朋友在一起三個話題不要討論一.ZZ,二宗教,三.支持的球隊,因為每人都有自己信仰選擇的自由,討論起來最容易起爭執,因此在這由衷期許模型是愛好,網上任何一篇的內容請大家鼓勵多於指責,當然未來竭盡所能提供我的經驗給各位,祝各位喜歡Jet的朋友們早日人手多顆窩噴引擎痛快享受Jet的樂趣.
作者: 黔江-孤鹰    时间: 2004-8-16 02:22
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我觉得模友们不能大度一点吗？所谓玩模型就不要分那里的！大家都是一个共同爱好！怎么一看到不是大陆的，就把ZZ扯了进来？那是你我所能管的吗？不要到时候别人有回归之意！却让咱们的狭隘之心拒之于门外了！
作者: missile    时间: 2004-8-26 09:33
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
楼主的话虽然犀利和有些偏激,但所说的有一定道理.我虽然没玩过涡喷,但是曾经也想自己制造一台.其实最终目的也想量产.但是大家别误会,绝对没有想用它发笔大财,只是觉得国内没有这东西,而进口的东西价格太贵简直是抢人,于是想打破垄断.jet这玩意儿,虽然高档但成本绝对没想象那么高.这些年来我收集了不少资料,有时间我会公布出来.供大家参考.老实说国内想要搞这东西太难了.正如楼主所说想买个陶瓷轴承都不知道地方.如果一定要搞,我使用汽车涡轮增压器的压气机离心涡轮是个好办法,可以省很多事,但是那里面的轴承绝对没用.因为汽车涡轮增压器的转速都低于10万转.而涡喷的转速都高于这一数字.最好是使用陶瓷轴承.而涡喷的直径最好大于15cm,因为压气机的涡轮直径越小,为达到最低启动空气压力就要求.转速越高.而相应带来的问题就越多.好了,关于涡喷欢迎大家讨论.希望某一天我们这里的某位飞友能有所突破.打破垄断造福大家.
作者: fx    时间: 2004-8-27 04:41
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
我想国产涡喷的情形可能跟无刷的差不多，技术是不成问题的，就是成本问题，我们连神六都搞出来了涡喷根本就不成问题~~毕竟我们的物质生活水平还不是很高~~~有些东西我们还真的买不起~。
作者: jetfire    时间: 2004-8-29 02:37
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
慢慢来吧，国外涡喷发展都10多年了，才得到技术上加工上的突破与普及推广。中国的路还很漫长，，。再加上国内搞涡喷主要是专业机构与科研院所，而国外有成千业余爱好者玩家与制作及业余研发涡喷的群体,他们的成功值得我们参考与学习。中国的模型本来就已得不到重视，看看，年轻人的爱好是什么，，玩模型的都渐渐少了。中国的模型厂家都主要靠外销来生存。
作者: fx    时间: 2004-8-29 05:46
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
不是奥运项目就不重视!!!!
作者: mjy528    时间: 2004-9-2 00:41
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
发表发表我的看法  虽然我不想制造窝喷但是我很喜欢他  模型应该是不分国界和种族的  本来模型就是娱乐项目  宗旨是在制作和玩上得到娱乐得到满足  希望大家不要因为什么什么就想到什么！！！！！！！哎  中国的吹牛不要在模型上展现啊  想想是什么使我们的发展停止10年的？是4人帮？？？？还是我们自己爱浮夸？？？？？？？？模型就是让我们娱乐的  不要让我们后退啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1
作者: 叮叮么儿    时间: 2004-9-2 04:09
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
北京航空航天大学能自己生产涡喷，我原来在学校时知道的。
作者: fx    时间: 2004-9-3 21:55
标题: 國內的情形真的如這板一樣嗎????
但就算你有钱也不卖你~~~~~
作者: lintel    时间: 2004-12-22 15:28
楼主说的一点不错，我想在这里面就有很多就是做广告的商人，说有很好很好的加工图纸什么的，其实是什么都没有吧，想拿什么换钱来着，真的什么都没有了~!~!~!
用google搜一下“涡喷”，都是只有几个网站做宣传卖什么“技术图纸”都有吹牛B嫌疑呀。
作者: gmajyuvo    时间: 2005-1-11 17:55
我正在努力，大家别急，^_^！
快了。
作者: gmajyuvo    时间: 2005-1-15 18:31
叮叮么儿  在 2004-9-2 04:09 发表:

北京航空航天大学能自己生产涡喷，我原来在学校时知道的。


可能只能用在无人机上，不能叫微型吧。
作者: jetboy    时间: 2005-1-19 21:07
你们好.我是西北工业大学的学生,我就是学飞行器动力工程的.也很想DIY jet engine.我也很荣幸的参观了系里的陈列室.看了好多发动机.但都是淘汰的.也听老师说了以前搞过微型喷气发动机,但是没有市场,也没有继续搞下去了.系里的脉冲爆震发动机也只是由几个研究生搞的,~~~~~~~
总之情况不太乐观,估计北航也好不了那去.保守的计算,我们的发动机比国外落后20~25年.(我才19).
但是现在国家很重视喷气发动机.战略上不比神5差.毕竟打起战来不能老是买人家的把.差距总是有的.大家也都拼足了劲.所以也请不要过于悲观.我很看好我们大家一群爱好者,中国人不比老外笨.能搞出中国涡喷的,也只能是大家了.
作者: gage88    时间: 2005-1-22 17:00
[quote] [u][b]calkai[/b]  在 2004-6-30 02:48 PM 发表:[/u]“模型渦噴這東西沒啥高深學問,讀完Model jet engine這本書就夠了........台灣雷虎,廣東三葉兩家現在都是國際級的引擎公司都試過了,台灣雷虎還丟了好幾億台幣進去了,如果你自認遠比這兩家裡的幾百名員工加起來還強的話,你就做投入大量生產的事業造福大家吧!........作渦噴只有純興趣才有辦法用我們這種有限的錢作出來自己玩玩,量產又是另一回事了!!3～5萬買機具是一定要花的,基本入門工作室全配國產機具就差不多這個價,英國產的ｍyford車床是最多玩家用的--為啥??精度高,可切左牙! 切左牙,精度0.01~0.04mm[/quote]

“模型渦噴這東西沒啥高深學問,讀完Model jet engine這本書就夠了!!”---------这么简单？

台灣雷虎,廣東三葉兩家現在都是國際級的引擎公司都試過了,台灣雷虎還丟了好幾億台幣進去了,如果你自認遠比這兩家裡的幾百名員工加起來還強的話,你就做投入大量生產的事業造福大家吧!!”--------[B]台湾造不出,全世界就造不出？[/B]
作渦噴只有純興趣才有辦法用我們這種有限的錢作出來自己玩玩,量產又是另一回事了!!3～5萬買機具是一定要花的,基本入門工作室全配國產機具就差不多這個價,英國產的ｍyford車床是最多玩家用的--為啥??精度高,可切左牙! 切左牙,精度0.01~0.04mm,----------普通机床四级精度误差小于0.01mm,0.04mm也叫“精度高,可切左牙! 切左牙？”--------[B]0.04mm误差叫垃圾机床！[/B]
作者: JetPilot    时间: 2005-1-22 21:31
gage88  在 2005-1-22 05:00 PM 发表:

台灣雷虎,廣東三葉兩家現在都是國際級的引擎公司都試過了,台灣雷虎還丟了好幾億台幣進去了,如果你自認遠比這兩家裡的幾百名員工加起來還強的話,你就做投入大量生產的事業造福大家吧!!”--------[B]台湾造不出,全世界就造不出？[/B]



那麼美國 RAM , 日本 Saphia, 法國 JPX 公司現在倒的倒..放棄的放棄..難道是假的?

期待國產渦噴引擎早點躍上國際舞台不必買外國製造.....加油!:em26:

[ Last edited by JetPilot on 2005-1-23 at 09:21 ]
作者: gage88    时间: 2005-1-23 12:28
JetPilot  在 2005-1-22 09:31 PM 发表:

那麼美國 RAM , 日本 Saphia, 法國 JPX 公司現在倒的倒..放棄的放棄..難道是假的?



倒的倒..放棄的放棄----不等于造不出。
作者: JetPilot    时间: 2005-1-31 01:07
gage88  在 2005-1-23 12:28 PM 发表:

倒的倒..放棄的放棄----不等于造不出。




造得出---不等于賣得出,
賣得出不等于----賺得到錢,也不等于不會倒閉,

因為 2002 美國的 RAM 賣得最多,,但是因為 ECU..質量差,,光退回工廠檢修,,就佔出貨量大半,,
結果以倒閉收場.........:em17:

期待國產渦噴引擎早點躍上國際舞台不必買外國製造.....加油!:em26::em26:

[ Last edited by JetPilot on 2005-1-31 at 16:59 ]
作者: gage88    时间: 2005-2-2 17:39
JetPilot  在 2005-1-31 01:07 AM 发表:

造得出---不等于賣得出,
賣得出不等于----賺得到錢,也不等于不會倒閉,

因為 2002 美國的 RAM 賣得最多,,但是因為 ECU..質量差,,光退回工廠檢修,,就佔出貨量大半,,
結果以倒閉收場.........:em17:

期待國產 ...


那是材料太差！不是ECU的问题。大陆1400℃的材料都有,何况区区650℃？你用1400℃的材料,没有ECU涡轮照样正常运行,与ECU何干？ECU只是可编程智能仪表的一种,是普通产品,只要写入你想要的控制过程,它就可以工作了,这种仪表,市埸里应有尽有,又不是高精尖产品。我就有ECU图,ECU不仅仅是涡喷上用,汽车,摩托上也有，你是在小看大陆---它是一个国家,不是一个个人。



[ Last edited by gage88 on 2005-2-2 at 18:16 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-6 10:36
gage88  在 2005-2-2 05:39 PM 发表:

那是材料太差！不是ECU的问题。大陆1400℃的材料都有,何况区区650℃？你用1400℃的材料,没有ECU涡轮照样正常运行,与ECU何干？ECU只是可编程智能仪表的一种,是普通产品,只要写入你想要的控制过程,它就可以工作了,这 ...



這個ECU設計也大陽春了,,上不了台面,假如要商業化的話,沒有國外引擎的廠商會採用的,不如問問國產引擎要不要採用,,因為國產引擎Baby Joe (JJ-1200)到現在還在用外國制的 Fadec ECU,,


目前的外國制的引擎水平都算不錯了,但是ECU的穩定度影響飛機的安全,還有常常因為ECU設計不佳起動困難,我用過 8種以上的ECU, 連德國 Jet Cat 的ECU都由五年前的 2.0版改到現在的 5.0版, 改良了4次 .假如你以為是 ECU一個簡單的東西你就錯了.因為 ECU 設計不佳而造成引擎大量回廠維修,進而影響正常生產,

現在的ECU不單單只是起動引擎監控 rpm. temp 而已, 並且有GSU ( Grand Support Unit ).飛機空速監控.燃油.電池不足警告. GpS. Smoke...etc 的功能接續,

看看Jet Cat ECU的功能:

可自行更改ECU數據功能上

@德國 Jet Cat公司 的 ECU 將所有的起動程式燒錄至 ECU內部 IC，也考慮到起動時的各種情況不同，設計由 GSU （地面資料終端機）可以改變某些數據，包括點火時的火星塞供應電壓（假如火星賽老化或電壓不足時，無法正常點燃瓦斯預熱）。

再者點燃瓦斯後，燃燒室預熱時，由於引擎轉速甚慢，再電子馬達未幫助運轉至引擎自轉轉速時，幫浦供油之電壓不可太高，（點燃瓦斯後幫浦之運作，而幫浦馬達在運轉一些時間後，會愈跑愈順，則須改變其幫浦供油之電壓），這樣起動時才不會因為供油太順暢而引擎轉速較慢，以致噴嘴後有一火焰噴出。

由於德國 Jet Cat公司 再設計自動起動系統時，均考慮了所有的情況不是一成不變，所以設計了這樣可以自行輸入數據來解決起動時的狀況變化（當然引擎出廠時，已經設立在正常值內，假如起動是正常的，也就無須再調整了）。

@ 依每個國家因為地理高度.溫度等天候不同，德國 Jet Cat公司將每個全新引擎送達世界各個不同國家時，也要求使用者重新設定其溫度監控棒（當然由GSU 設定），以確保噴口溫度的正確性。

@ 最大推力及最小推力也可由 GSU 來改變其原廠的設定值，

＠可自行更改點火時的火星塞供應電壓（假如火星賽老化或電壓不足時，無法正常點燃瓦斯預熱）。　

@燃油不足警告: 可自行設定燃油之容量， ECU於剩下 200cc時會自動將引擎轉速減低，此時只要將油門桿退至 1/3 處，即可回覆其推力，此功能亦可自行設定或解除。

@ ECU 電壓不足警告: 可自行設定 ECU 之電壓降至設定電壓時，會自動將引擎轉速減低，此時只要將油門桿退至 1/3 處，即可回覆其推力，此功能亦可自行設定或解除。

@ ECU 備有空速管.GPS. Smoke 插座，可搭配空速管. GPS 使用，並限定最大空速及最小空速, 及定速飛行。

@ ECU 備有Smoke valve 插座，可作smoke開關，無須另外佔用頻道。

@ 可由 GSU (地面資料終端機) 顯示目前引擎的轉速及溫度。

@ 可由 GSU 顯示目前 ECU 的電池電壓。

@ 可由 GSU 顯示目前引擎運轉之每分鐘的耗油量，並且隨著目前油門操控不同，及推力大小指出其每分鐘的耗油量。

@ 可由 GSU （地面資料終端機）顯示目前引擎運轉時間，及關車時之溫度.轉速。

@ 可由 GSU 顯示目前引擎之總運轉時數及起動次數。

@ 可由 GSU 顯示目前引擎關車理由是否為正常及不正常關車之理由。

@ 可由 GSU 顯示剛才飛機飛行之最大Ｇ力.最大空速及巡航空速 .

@ 可由 GSU 顯示剛才飛機飛行時之使用最大引擎轉速。

@ 可由 GSU 顯示遙控器與 ECU 設定是否正常。

@ 可由 GSU 顯示遙控器油門推桿之百分比。

@ 可由 GSU 顯示遙控器上 AUX 開關上的三段位置。


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如果你是一個编程高手,給你一個建議,,開發個無刷馬達變速器吧,保證賺大錢不出一兩年你就發了......:em15::em15:

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-6 at 11:34 ]
作者: kinbee    时间: 2005-3-6 15:07
gage88  在 2005-2-2 05:39 PM 发表:

那是材料太差！不是ECU的问题。大陆1400℃的材料都有,何况区区650℃？你用1400℃的材料,没有ECU涡轮照样正常运行,与ECU何干？ECU只是可编程智能仪表的一种,是普通产品,只要写入你想要的控制过程,它就可以工作了,这种仪表,市埸里应有尽有,又不是高精尖产品。我就有ECU图,ECU不仅仅是涡喷上用,汽车,摩托上也有，你是在小看大陆---它是一个国家,不是一个个人。



如果中国真是人人都明白中国是一个国家，而不是一个个人，中国到那天就会强大了，但是日子还远。
我们都必需努力！:em00:
作者: gage88    时间: 2005-3-12 09:42
JetPilot  在 2005-3-6 10:36 AM 发表:

這個ECU設計也大陽春了,,上不了台面,假如要商業化的話,沒有國外引擎的廠商會採用的,不如問問國產引擎要不要採用,,因為國產引擎Baby Joe (JJ-1200)到現在還在用外國制的 Fadec ECU,,


目前的外國制的引擎水平都 ...

我的ECU确实很简单,你有吗？拿出来亮亮相呀！
你写那么多控制过程是什么设备完成的？
还不是可编程智能仪表吗？难道是卫星控制仪不成了吗？
你甚至可以写更多的控制要求,可那还是叫可编程智能仪表，成不了卫星控制仪！
可编程智能仪表在电子市埸里应有尽有，不是高精尖。你做出卫星控制仪了？外国的 Fadec Co也做出了？做不出！你又有何资格贬低中国？你拿一个ECU来贬低中国，是不是也太陽春了？甚至连“太”字写成“大”字了，“太”字少一点，就成“大奸”了，你连祖宗的文化都忘了吗？学做事情，首先是学做人，不要忘了自已的祖宗，自已的根，如果连这也做不到，就枉为人子了！
jetjeo是个人公司,不代表中国水平。
目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，而不是技术上的原因。不要拿国外来比,那不一样！它们有一个消费群体，而中国还没形成，这是事实。
作者: JetPilot    时间: 2005-3-12 22:10
gage88  在 2005-3-12 09:42 AM 发表:

我的ECU确实很简单,你有吗？拿出来亮亮相呀！
你写那么多控制过程是什么设备完成的？
还不是可编程智能仪表吗？难道是卫星控制仪不成了吗？
你甚至可以写更多的控制要求,可那还是叫可编程智能仪表，成不了卫星 ...



老兄,假如你用憤世嫉俗的心態對我作人身攻擊,那大可不必,因為那只會讓人反感而已,並不會抬高你的身價,我只是讓大家知道現在我手上現有的 ECU 功能,及指出 RAM 公司倒閉是ECU 太差所導致,並非材料太差所導致,相信我在航模圈 25年,知道的並不比你少,又何況你的 ECU 不代表中國制,

反而我設計的模型噴氣飛機 ( Skymaster ARF Jet)現在代表中國制的高質量的產品之一,為國人在世界模型市場上爭一口氣,今年的世界噴氣飛機比賽在匈牙利也將有中國制的噴氣模型飛機參賽,相信我對中國的貢獻並不比你差,,


最後一點你在其他主題引用其他例子時說道,""F22有一个燃料热交换器,但没发现润滑油热交换..........

難道也不是採用國外例子? 為何 "寬以律己,嚴以待人"?







[ Last edited by JetPilot on 2005-3-12 at 22:36 ]
作者: gage88    时间: 2005-3-15 22:23
1、这架f18是深圳造的。2、你在航模圈100年，你也没资格贬低中国！你更没资格在工程技术上对中国指手划脚。3、再一次告诉你：目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，而不是技术上的原因。不要拿国外来比,那不一样！它们有一个消费群体，而中国还没形成，这是事实。
    PS：你这些照片我可以上一堆,但证明不了那是你的技术！
作者: JetPilot    时间: 2005-3-16 17:14
gage88  在 2005-3-15 10:23 PM 发表:

1、这架f18是深圳造的。2、你在航模圈100年，你也没资格贬低中国！你更没资格在工程技术上对中国指手划脚。3、再一次告诉你：目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，而不是技术上的原因 ...


首先指點你的中文能力有問題,是"比手畫腳"不是:指手划脚" ..:em05:

2.你的資訊太老舊了,深圳 FK ( Yellow Aircraft) 造的 F-18 是 2米48 及 1米7 ,我設計的這架是 2米18 ( 1 / 8 Scale), Not same,不好意思你又錯了,況且以深圳 FK( Yellow Aircraft) 的產品,聲稱是我公司( Skymaster Jet)的產品, 在美國 Florida Jet Meeting 展出,不被Yellow Aircraft 告上法院才怪.

3.目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，可是可以賣到國外呀,我設計的噴氣模型飛機,一年可以賣出800架,只要microjet engine产品能力足,不怕賣不出去,就是因為技術上有困難,沒有人制造,不然雷虎或三葉公司早就生產了. 假如中国还没有形成消费群体,那為什麼我 2個月賣了12 個噴氣引擎在國內?

4.你口口聲聲說我贬低中国,但是你拿一張圖紙就要代表中国嗎?別往自己臉上貼金,"你是在小看大陆---它是一个国家,不是一个个人":em05:。

5.你要我show 我手上的 ECU,沒問題自己睜大眼睛看看..

事實越辯越明,看看你的留言:(好像全世界都虧損你,)


“模型渦噴這東西沒啥高深學問,讀完Model jet engine這本書就夠了!!”---------这么简单？
差小于0.01mm,0.04mm也叫“精度高,可切左牙! 切左牙？”--------[B]0.04mm误差叫垃圾机床！


你這種人我見多了,沒本事只會怨天尤人,也見不得別人比你好,比你有成就,有這樣心態的人是很難成功的..

來吧,我等著你出招...我也可以借此在此打個名氣...:em21:




這個 Jet Cat P-160 5,0 ECU 特別為你拆解讓你及模友看看, ECU 是Jet Tronic 公司制作,以前日本 Sophia 450 及 850 引擎均使用此司制作的 ECU,你也會說日本作不出來嗎? 當然不, 因為產量不多,所以用現有的產品比較划算.



[ Last edited by JetPilot on 2005-3-16 at 17:31 ]
作者: gage88    时间: 2005-3-16 17:45
1,哈哈！.....是"比手畫腳"不是:指手划脚" ...你来自台湾吧！你不知道简化字也难怪。

2.目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，沒錯,可是可以賣到國外呀,我設計的噴氣模型飛機,一年可以賣出800架,只要microjet engine产品能力足,不怕不出去,就是因為技術上有困難,沒有人制造,不然雷虎或三葉公司早就生產了. 假如中国还没有形成消费群体,那為什麼我 2個月賣了12 個噴氣引擎在國內?....................你只是jetcat的代理！别口口声你设计的。
3,你要我show 我手上的 ECU,沒問題自己睜大眼睛看看..
事實越辯越明,看看你的留言:(好像全世界都虧損你,)-----------没一件是你设计的！
4,“模型渦噴這東西沒啥高深學問,讀完Model jet engine這本書就夠了!!”---------这么简单？
差小于0.01mm,0.04mm也叫“精度高,可切左牙! 切左牙？”--------[B]0.04mm误差叫垃圾机床！------你好好读点书吧普通机床四级精度,误差小於0.01mm，0.04mm不是垃圾是什么？
5,來吧,我等著你出招...我也可以借此在此打個名氣...-------------没一样是你设计的，你根本不懂技术，却在此贬低中国，你提供你设计的图呀！哈哈.........
作者: JetPilot    时间: 2005-3-16 18:18
gage88  在 2005-3-16 05:45 PM 发表:

1,哈哈！.....是"比手畫腳"不是:指手划脚" ...你来自台湾吧！你不知道简化字也难怪。

2.目前中国没有此类microjet engine产品，是因为还没有形成消费群体，沒錯,可是可以賣到國外呀,我設計的噴 ...



我從未說我會設計引擎或 ECU,不知你從何看出, 但是我飛過的噴氣飛機種可比你起動的引擎還多,信不? 2年來我設計了 8 種不同的噴氣飛機,,

我在此贬低中国? 我說過你不代表中国,我對中國的貢獻並不比你差,,你可以提出任何一項你對國家有任何貢獻的设计图?

有一點很重要,任何的设计,假如沒有付諸於實現,只現於紙上談兵的話,一些都是空談..

你的大作也讓大家看看?不是在此吹噓而而已?
作者: gage88    时间: 2005-3-16 19:51
你没说过,我回楼主贴有你啥事呀？下面我介绍世界各地的涡喷制造商网址及图片有一些网址在照片上有：
http://www.amtjets.com/
Olympus HP E-start
with 23,5 Kg (230N / 51,7Lbf) thrust
(Airstart version is also available.)

http://www.modelmechanics.com/pr ... falconautostart.php
SPECIFICATIONS
Mass : 1.5 kg / 3.3 lbs
OA Length : 305 mm / 12 in
Diameter : 112 mm / 4.4 in

Fuel : Jet A1, Kerosene or Paraffin
Oil : Mobil Jet Oil (5% mix in fuel)
Test altitude : 5 250 ft

Idle speed : 40 000 rpm
Max speed : 130 000 rpm
Idle thrust : less than 0.8 N
Maximum thrust at test altitude : 115 N at 130 000 rpm
P2 : 1.5 kPa at 130 000 rpm

Fuel Consumption : 450 ml / min

Service Life : 50 hours before overhaul
Glow plug type : Rossi No. 8 or equivalent
RPM sensing : Magnetic
Power Pack : 7.2 V at 3 000 mAh / min


http://www.iadmodeldesigns.co.uk/accessories.htm

http://www.wren-turbines.com

http://www.mooresturbines.com/Engines.asp


http://www.simjet.com


[ Last edited by gage88 on 2005-3-16 at 20:02 ]
作者: gage88    时间: 2005-3-16 20:22
有一點很重要,任何的设计,假如沒有付諸於實現,只現於紙上談兵的話,一些都是空談..
你的大作也讓大家看看?不是在此吹噓而而已?
=============================
呵呵，哪架模型是你设计的？证据呢？你上传你的设计图吧！
作者: JetPilot    时间: 2005-3-16 22:35
gage88  在 2005-3-16 08:22 PM 发表:

有一點很重要,任何的设计,假如沒有付諸於實現,只現於紙上談兵的話,一些都是空談..
你的大作也讓大家看看?不是在此吹噓而而已?
=============================
呵呵，哪架模型是你设计的？证据呢？你上传你的设 ...


我不想再質疑你是否有無能力设计Turbine Jet,因為以你的能力是作不出 Turbine 的, 既然你懷疑我的设计能力,乾脆吹大一點,下面看的到的全是我设计的,不相信吧但是就是事實,不好意思那就是我...............:em24:


























[ Last edited by JetPilot on 2005-3-16 at 23:24 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-16 22:46
還有剛剛試飛,未上市的有 F-22, F-18E, MB-339....:em24:










作者: kinbee    时间: 2005-3-17 11:45
2.你的資訊太老舊了,深圳 FK ( Yellow Aircraft) 造的 F-18 是 2米48 及 1米7 ,我設計的這架是 2米18 ( 1 / 8 Scale), Not same,不好意思你又錯了,況且以深圳 FK( Yellow Aircraft) 的產品,聲稱是我公司( Skymaster Jet)的產品, 在美國 Florida Jet Meeting 展出,不被Yellow Aircraft 告上法院才怪.

林sir的f-18是自己开发的，我相信林sir是不会做出抄袭这种行为的，抄袭这种行为只在个别厂家发生，一家公司不经历开发而只是抄袭，是不会成长的，在我们开始开发做jet的时候那有机给我们抄袭？所以说抄袭是一家公司的开始是不妥当的。

大家都爱模型，别因一些小事而影响友情，说到尾就是----团结就是力量！

两位别争吵了，找天我请两位出来吃饭，饮两杯啦，好吗？ :em03::em00:
作者: kinbee    时间: 2005-3-17 11:46
本人立场不代表Fun-Key立场:em19:
作者: gage88    时间: 2005-3-19 07:50
JetPilot  在 2005-3-16 10:46 PM 发表:

還有剛剛試飛,未上市的有 F-22, F-18E, MB-339....:em24:

“从前，有一个人从城墙上掉下来,全身都破了，就两块脸皮没破，因他的脸皮太厚！”你干脆说全世界的模型都是你设计的，可你没证据证明是你的。请上传设计图吧，不是照片，照片每一个人都可以上一堆，就你有？你也可以说下面的发动机全是你设计的，但要证据！你光上照片，没用！只能说明你是虚假宣传不讲诚信！谁敢买你的东西？是你的，就上传设计图，对雇客要讲诚信！哈哈....:em06:
涡喷制造商网址及图片有一些网址在照片上有：
http://www.amtjets.com/
Olympus HP E-start
with 23,5 Kg (230N / 51,7Lbf) thrust
(Airstart version is also available.)

http://www.modelmechanics.com/pr ... falconautostart.php
SPECIFICATIONS
Mass : 1.5 kg / 3.3 lbs
OA Length : 305 mm / 12 in
Diameter : 112 mm / 4.4 in
Fuel : Jet A1, Kerosene or Paraffin
Oil : Mobil Jet Oil (5% mix in fuel)
Test altitude : 5 250 ft
Idle speed : 40 000 rpm
Max speed : 130 000 rpm
Idle thrust : less than 0.8 N
Maximum thrust at test altitude : 115 N at 130 000 rpm
P2 : 1.5 kPa at 130 000 rpm
Fuel Consumption : 450 ml / min
Service Life : 50 hours before overhaul
Glow plug type : Rossi No. 8 or equivalent
RPM sensing : Magnetic
Power Pack : 7.2 V at 3 000 mAh / min




http://www.iadmodeldesigns.co.uk/accessories.htm


http://www.wren-turbines.com


http://www.mooresturbines.com/Engines.asp




http://www.simjet.com


[ Last edited by gage88 on 2005-3-19 at 08:15 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-19 19:25
JetPilot  在 2005-3-16 06:18 PM 发表:
有一點很重要,任何的设计,假如沒有付諸於實現,只現於紙上談兵的話,一些都是空談..

你的大作也讓大家看看?不是在此吹噓而而已?


事實越辯越明,

不是說,只看圖,只現於紙上談兵嗎?我上了相片是實物不是紙上談兵,

肚子裡沒本事的人,到最後拿市面上的引擎相片亮相,我還以為你開口閉口是自己设计?

原來只是個空心佬,

你上傳的引擎均有廠牌的,不過你大概不知道除了Jet Cat, 另外有3種廠牌我有代理吧..

Sim Jet 1200. 2300. Artes Bee. Falcon.. PST 600R,

謝謝你的免費廣告

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-19 at 19:38 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-19 19:37
Sim Jet 1200.... 20500.- RMB
Sim Jet 2300.....23750.- RMB

Artes Bee........20600.- RMB
Artes Falcon.....23100.- RMB
Artes Eagle......25500.- RMB

PST 600R.........21600.- RMB

現貨供應....

rcarf@tom.com

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-19 at 19:48 ]
作者: gage88    时间: 2005-3-20 09:02
事實越辯越明,
..........................
RE：明啥呀？自以为是。到现在为止，你一张你所吹嘘的设计图也上呀？只见你吹！而且是在贬低中国的同时,在为你做吹嘘广告。你有能耐上一张设计图呀？1,你爱吹嘘，不诚实！2,你看不起你的祖宗！一味地贬低中国，还幻想在中国推销你代理的产品，“和气生财”这句老祖宗的成语也忘了？简直是笨呀！3,另外有3種廠牌我有代理吧...........RE:你原来是二道贩子呀？怎么不吹了？连祖宗都不认的人，有何诚信可言？
作者: gage88    时间: 2005-3-20 10:25
JetPilot  在 2005-3-19 07:25 PM 发表:

事實越辯越明,

不是說,只看圖,只現於紙上談兵嗎?我上了相片是實物不是紙上談兵,

肚子裡沒本事的人,到最後拿市面上的引擎相片亮相,我還以為你開口閉口是自己设计?

原來只是個空心佬,
你上傳的引擎均有 ...


RE:JetPilot曾说过：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ghlight=&page=4
反而我設計的模型噴氣飛機 ( Skymaster ARF Jet)現在代表中國制的高質量的產品之一............哈哈，谁口口声声说我設計的了？记心还不好，模友付了款你一定会说他没付！自已打自已嘴吧子！你上设计图呀！上传一张照片就成他设计了，笑话！一张照片不是紙上談兵？更是笑话！你就这样骗网友一年卖八百架？够黑的呀，你！
你上傳的引擎均有.........错别字一大堆！前面把太字写成大字，那叫“大奸”，现在还“引擎均有，”莫明其妙，搭牢了吧？！就这水平还设计？别掉下来把人砸了！你卖的那叫飞机？别瞎掰了，大家看看下面吧：
下面是三个模型论坛，那儿有许多飞行员可以交流，包括模型交换或交易，东西要比这位JetPilot卖的好，而且便宜，我贴几张照片给大家。其中：http://www.rcuniverse.com/里有一个类似淘宝网的支付宝中介，就是买卖双方认可质量等无问题之后,中介才付款到对方.........具体大家可以看看淘宝的相关内容。如有外语或技术上问题我可以提供帮助。我将为国内厂商和模友牵线搭桥，而不是由少数赚了中国人的钱还骂中国人的人垄断。
http://www.rcuniverse.com/
http://www.rcgroups.com/forums
http://www.rccanada.ca/bb/index.php









作者: JetPilot    时间: 2005-3-20 10:27
kinbee  在 2005-3-17 11:45 AM 发表:

大家都爱模型，别因一些小事而影响友情，说到尾就是----团结就是力量！

两位别争吵了，找天我请两位出来吃饭，饮两杯啦，好吗



Kinbee:

你以為他敢以真面目見人?他這種人只會躲在暗處罵人,見不得別人好,活像全世界都虧欠他,

請他出来吃飯?浪費國家糧食,還是我們在珠海機場飛完後,一起饮两杯吧,

杜先生與我一起約好下星期天珠海機場一起飛,你會來嗎?我將帶來新 F-18E,及一架 all new designed A-10X (like the BVM Bob Cat),will instaled the new Jet Cat P-60 first,and will test maiden fly in the ZhouHai,

你的大作 (Yellow Aircraft F-15 ARF)我有看過, Great job,

美國的售價是 F－１５ＡＲＦ（$3200.-usd)(Landing gear $ 800.-usd)(gear door set $ 150.-usd)是吧?

另外我的朋友有一架Yellow Aircraft F-18 (Single), 想要一套 Oleo strut Legs, PLS contact me,

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-20 at 10:34 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-20 10:48
講到 美國 http://www.rcuniverse.com 網站,

順道看看MR. John Vanderhage 在這個網站替我寫的 Skymaster F-15C 試飛報告,

http://www.rcuniverse.com/magazi ... .cfm?article_id=362
作者: gage88    时间: 2005-3-20 17:03
JetPilot  在 2005-3-20 10:48 AM 发表:

講到 美國 http://www.rcuniverse.com 網站,

順道看看MR. John Vanderhage 在這個網站替我寫的 Skymaster F-15C 試飛報告,

http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display_preview.c ...

RE:穿个马夹，你想咋写就咋写，你就爱吹，是老毛病了！
JetPilot曾说过：[url]http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... ghlight=&page=4
反而我設計的模型噴氣飛機 ( Skymaster ARF Jet)現在代表中國制的高質量的產品之一............哈哈，谁口口声声说我設計的了？记心还不好，模友付了款你一定会说他没付！自已打自已嘴吧子！你上设计图呀！上传一张照片就成他设计了，笑话！一张照片不是紙上談兵？更是笑话！你就这样骗网友一年卖八百架？够黑的呀，你！
你上傳的引擎均有.........错别字一大堆！前面把太字写成大字，那叫“大奸”，现在还“引擎均有，”莫明其妙，搭牢了吧？！就这水平还设计？别掉下来把人砸了！你卖的那叫飞机？别瞎掰了，大家看看下面吧：








作者: JetPilot    时间: 2005-3-21 08:30



那幾張照片除了第一及第6是用發泡自制,第2張來自夏威夷team (請注意衣服後面的標誌是Hawai), 胖子叫 Duke,正在發引擎的是 Jelly.是我們美國夏威夷總代理公司的 Demo Pilot, 無論是 Florida Jet or Supermen Jet Meetings 我們一定參加,右上的紅色 F-18E, 就是我試飛後送到美國作展示飛行用,


這張照片是 2年前在美國夏威夷珍珠港與 Jelly 合影

我們的 Team 在 Supermen Jet Meeting 左起 Jelly. Eric. Woody (real 747 pilot). Duke




第5張左邊的老頭是第四屆世界冠軍 MR. Walti 瑞士籍(第三名是香港杜與劉全德),


MR.Franz Walti 在瑞士有一家航模店: JET-TECH

Bleicherhubelweg 10 CH-4852 Rothrist Switzerland

Phone:(Int. +41) 62 794 31 54
Fax : (Int. +41) 62 794 37 85

(也是我非常重要的 Local Dealer 之一,)

他的網站是: http://www.jettech.ch
http://www.jettech.ch/d-eingang.html

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-21 at 09:16 ]
作者: JetPilot    时间: 2005-3-21 09:27



這一家日本航模店一口氣擺了四架我的紅箭......:em24:
作者: JetPilot    时间: 2005-3-21 09:31
Hawk T-45 飛行錄影:

http://www.airpacmodels.com/media/videos/ali_t45.wmv

http://www.airpacmodels.com/media/videos/ali_t45_2.wmv

[ Last edited by JetPilot on 2005-3-21 at 09:36 ]
作者: kinbee    时间: 2005-3-21 20:15
JetPilot  在 2005-3-20 10:27 AM 发表:

Kinbee:

你以為他敢以真面目見人?他這種人只會躲在暗處罵人,見不得別人好,活像全世界都虧欠他,

請他出来吃飯?浪費國家糧食,還是我們在珠海機場飛完後,一起饮两杯吧,

杜先生與我一起約好下星期天珠海機場 ...


别伤和气喇，一点误会。

我在这里出售的机比在外国卖的平，我在中国卖主要在于推广航模运动，卖出国当然攒老外钱啦。
作者: gage88    时间: 2005-3-21 23:08
JetPilot  在 2005-3-21 08:30 AM 发表:


那幾張照片除了第一及第6是用發泡自制,第2張來自夏威夷team (請注意衣服後面的標誌是Hawai), 胖子叫 Duke,正在發引擎的是 Jelly.是我們美國夏 ...


=================
     看你这德性，随便胡诌两个老外名字，也觉得上脸，你干脆把前肢也放在地上呀！认识老外与你会不会设计模型有必然联系吗？你连起码的因果律都不懂！瞎吹牛说什么“我设计的......，”可到现在也不见一张图！见个老外就说认识，你那怕认识布什也不能证明你设计了这些模型。你连基本常识都不懂！可能设计吗？能有好飞机吗？你卖的飞机，大家一定要跑开----别砸着人啊！哈哈！
     再给你上几张，都比你代理的破飞机强！你不要又胡诌两个老外名字啊，认识老外与你会不会设计模型无关！明白吗？建议你回小学好好复读一下。不然你还会沾沾自喜。每一个人都可以说：嗨！我认识那胖子，鬼知道他认不认识，这叫蒙人---说白了叫骗人。再说一遍：认识老外与你会不会设计模型无关！这叫骗人。






[ Last edited by gage88 on 2005-3-21 at 23:19 ]
作者: 火狐    时间: 2005-3-29 01:02
靠，这人脑袋有问题！:em06:
作者: zjw001007    时间: 2005-4-22 23:35
还是来点能振奋人心的吧
作者: logicalmetal    时间: 2005-4-25 10:13
我觉得楼主说的话还是中肯的，不接受批评尤其是正确的批评就永远不会进步！
作者: logicalmetal    时间: 2005-4-25 10:15
放到个人身上，就是个人不会有大的提高，放到民族意义上，这个民族就会衰败灭亡

各位朋友，为了我们伟大的民族，要努力哦，学会虚心踏实的工作，为了我们伟大的民族！
作者: lx88lx88    时间: 2012-4-21 03:05
我挖  我挖:em15: ···AirPac Models是什么意思？
作者: swc2330290    时间: 2012-4-21 10:08
:em20: :em20: 和谐一点~~~
作者: bluecat1997    时间: 2012-4-21 15:16
收藏了，顶台湾的兄弟
作者: shingosu    时间: 2012-4-22 18:33
好辛苦看完全部贴,发现两个问题:一是将航模与ZZ挂了钩,那是不洽当的.能造与制造,一个是技术活,一个是经济账,不能划等号.第二个问题是,有人在争论发动机的问题,有人显摆飞机,能造飞机不等于能做发动机吧,难道真的要让三叶造个遥控才算国际接轨?
作者: akg240s    时间: 2012-4-23 10:31
虽然看不懂楼主说什么,但好像很厉害的样子.
作者: dinochina    时间: 2012-4-23 21:18
唉! 一方举证连连   一方就靠张嘴骂人  真丢人



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