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标题: 用450动力改装自行车设想 [打印本页]

作者: 145632 时间: 2010-7-29 09:10
标题: 用450动力改装自行车设想
现在电动自行车都比较重，我正好有个闲置的捷安特自行车，三千多块钱买了三年多，就骑过一两次。放着浪费，看现在大多电动自行车电机功率也就三百瓦左右，正好也有限制的450动力，现在450动力都四五百瓦，想改过来，应该可行吧？

问题：
1、航模电机，耐久度比较差，但是由于四五百瓦的动力，实际使用两百瓦，又是无刷的，应该耐久度能保证吧？
2、电池使用十个淘汰的450电池并联，不知道能否使用？会不会造成电压不一致而损坏？
3、改装的话，电机固定能否稳定，想使用皮带带动，不晓得配好转速后，实际使用如何。

欢迎大家给建议，或者有成功的经验分享一下:em26:

作者: icybreeze 时间: 2010-7-29 09:19
改装电动自行车有专门的套件，450的小动力应该差点吧。你在TB输入“电动自行车改装”看看

作者: 273243103 时间: 2010-7-29 09:29
450电机的功率和电动车电机的功率是不是不用同一种算法呢

作者: xldisk 时间: 2010-7-29 09:31
现用的功率单位都是一个单位W（瓦特），不论算法是怎么样的，最终出来的数字单位都是一样的，所以说，航模电机都是虚标，功率没有所说的那么大，效率也没所说的那么高。

[ 本帖最后由 xldisk 于 2010-7-29 09:32 编辑 ]

作者: 壮志凌云sz 时间: 2010-7-29 09:33
450电机的动力在自行车启动时肯定不够，力矩太小了

作者: 宝蓝手帕 时间: 2010-7-29 09:34
就算功率一样，自行车电机也没有那爆发力吧？

就算有那爆发力，自行车电机重量也不轻吧？

作者: kyc2009 时间: 2010-7-29 09:36
功率肯定是有的，很明显的事情，以450为例，3s电压11.1v，电流随便30-40a的话，功率也就有400W了

作者: 31415926wan 时间: 2010-7-29 09:40
改应该可以，但是得弄好多齿轮减速、易坏、噪音大、累赘，不如自行车专用低KV值的无刷电机，可以不用减速机构，直驱。简单方便。所以450电机做自行车动力，不是不能是不实用。

作者: buaazxman 时间: 2010-7-29 09:45
负载工作情况不一样，450电机是高转速低转矩，而驱动自行车需要低转速高转矩，这样你要上450电机的话就得再加高减速比的减速器，减小转速，放大转矩。问题是你这么一整很可能重量和成本都超过了电动自行车电机。而且航模电机设计较为单薄，同时因为大电流的缘故发热量巨大，估计你也不想在路上开着爽着突然就抛锚了吧。

作者: 李巍 时间: 2010-7-29 09:57
楼主真搞笑，你有机会看看电动自行车的电调吧

作者: PROPO 时间: 2010-7-29 10:00
你要怎样设计减速齿。。。。
何必这样折腾呢。。。

作者: luft 时间: 2010-7-29 10:17
如果做个支架，直接用电机输出轴加滚轮以摩擦自行车轮胎方式，ＫＶ设４０００，假设摩擦轮直径１厘米，２６寸自行车直径６６厘米，则减速比约为１：６６,　以４５０的减速比约为１：１５，　所以不考虑负荷差别，轮子转速约为５００转/分，时速将达３.１４*６６*６０*５００/１０００＝６６公里/小时，　显达太大了，电机过载，如果ＫＶ值降为２０００,功率不变，应该可行，当然，纯用电机启动时，电流肯定过大，会烧电调电机的，　但在平路上，助助力应该可行。

[ 本帖最后由 luft 于 2010-7-29 10:20 编辑 ]

作者: jmilxj 时间: 2010-7-29 10:19
但这么算好像真有几百瓦啊?11.1v乘40a等于444w

作者: 145632 时间: 2010-7-29 10:28
我只是好奇这样做，现在电动自行车重量都比较大，我看450动力如果实在没虚标的话，应该有比较多的剩余动力，也不一定会过载发热。

如果真能用450动力，那么改装的电动车也就多点电池重量，我觉得用电机直接磨轮胎方案比较好。

其实，实在动力不够的话，用500动力总够了吧！

作者: 雉水野鹤 时间: 2010-7-29 10:32
想象丰富，用450的动力驱动捷安特自行车，有点小牛拉大车的感觉。小牛可受不了哟。

作者: the3rd-eye 时间: 2010-7-29 10:32

原帖由 PROPO 于 2010-7-29 10:00 发表
你要怎样设计减速齿。。。。
何必这样折腾呢。。。

:em26: :em00:

作者: xialiuyidao 时间: 2010-7-29 10:42
LZ你的概念可能有点问题。

不谈功率问题，即使功率够用，450的电机应该也不能用到自行车上的。

用电车作例子说明，电车上的马达是直流电机，虽然整个电车系统用直流供电是很费钱的，但还是一定要用直流，其主要原因就是扭矩，在不同转速上都可以提供较大的扭矩，而且能承受较大的负载变化。

450的电机是交流马达，即使功率够，对于相对大质量的负载（如自行车等）是不能提供大扭矩的；启动、爬坡、减速等等都会有问题。

所以你看到的电动自行车都是直流马达驱动的，甚至电动车都是用直流马达的。

作者: liujn7612 时间: 2010-7-29 10:46
:em04: :em26:

作者: Glider 时间: 2010-7-29 10:47
我的电动车额定速度20km/h，功率240w，得推力为4300g，也就是说在车轮半径为0.2m时，扭矩约为8.6Nm
假设车重40kg，人重50kg，则摩擦系数为0.04，自行车重假设为15kg，则达到同样的速度需要2600g推力
所以空气螺旋桨比较靠谱，减速机构太复杂，而且还增加很多重量
假设某种高效率螺旋桨能达到此推力，则一台无刷电机消耗的电流约为240/11.1=21A，一块2100mah 10C以上的电池就够了，但是只能跑6分钟，也就是2km，要增加续行里程就要多加电池
控制上用舵机测试器就可以了

作者: 老于 时间: 2010-7-29 10:48
生命在于不断地折腾:em26:

作者: 我爱开快车 时间: 2010-7-29 11:03
不太可能实现,450的电机是高功率低扭距,而自行车的电机是高扭距低功率.
打个比方,宝来的1.8T的发动机差不多150匹马力，解放载重卡车的发动机也是150马力，你让宝来拉10吨货试试。

作者: Glider 时间: 2010-7-29 11:04
刚查了傻猫的资料
XXD2217 KV950 在使用GP10*3.5S螺旋桨时，11V电压下消耗电流18.8A，可产生1075g推力，两台可产生2150g推力，还差点，但能推得动车子，消耗电流37.6A，需要2100mah的电池以18C放电才能满足，一块电池的运行时间仅为200秒:em17: ，可行驶1.1km:em17:

作者: 088704 时间: 2010-7-29 11:46
到时会不会射轮

作者: 62513747 时间: 2010-7-29 12:06
用700电机吧 :em15:

作者: wolflsh 时间: 2010-7-29 12:09
学习了！:em21:

作者: 不仅如此 时间: 2010-7-29 12:36
其实大家领会错了，LZ的意思是把450绑在车把上，给油门直接大桨带动...:em10:

作者: loving34333 时间: 2010-7-29 13:11
直接装个涡喷··声音大省的按喇叭··后面还喷火·别人都不敢靠近·动力还足·:em15:

作者: yys97 时间: 2010-7-29 14:20
:em15: :em15: :em15: 楼主异想天开！得不偿失啊！

作者: 类星体 时间: 2010-7-29 15:33
一种电机，一种用途 :em15:

作者: aigh520 时间: 2010-7-29 15:49
:em04:

作者: liansh 时间: 2010-7-29 15:57
不要看450电机 11.1V，30-40A电流，这个只是峰值，电动车那种300W很多是额定功率，完全不一样的概念。
而且模型上的这种高速电机，扭力一般都很差，装的自行车上很可能起步起不动直接就烧了。

作者: zslibra 时间: 2010-7-29 16:16
在自行车尾直接装上450的机身，风向后吹用来助力:em15:

作者: MagicYang 时间: 2010-7-29 16:18
楼主相当的有想法，哈哈

作者: 会飞的兔儿 时间: 2010-7-29 16:28
:em15:

作者: yangx 时间: 2010-7-29 16:46
楼主还要用缓启动才好哈:em15:

作者: yc1973 时间: 2010-7-29 16:51
手扶拖拉现是12PS马力,F1是800~1000PS马力,拖拉机可以耕田,F1就不行

作者: dvxdx 时间: 2010-7-29 22:58
:em21: :loveliness: :em15: :em10: :em13:

作者: iman 时间: 2010-7-29 23:23

原帖由 yc1973 于 2010-7-29 04:51 PM 发表
手扶拖拉现是12PS马力,F1是800~1000PS马力,拖拉机可以耕田,F1就不行

:em15:

作者: vf25 时间: 2010-7-30 11:16
建议上油动..

作者: hyjdx 时间: 2010-8-19 19:05
我还真试了，用两个450的大齿变速！也就是电机齿接上一个450大齿，主齿上再上一个电机齿，再接一个450大齿，
电机齿到450大齿的比例是15/1两组就是15*15/1也就相当225/1，，，如果电机在10V的时候转速是40000，这个时候最后一组齿轮输出的就是177。7转每分钟，转成秒就是2。96转每秒，大约相当于一个人骑自行车快一点的速度，

力量方面我倒没机算，不过用手没法档得住最后一级的转动，，无论怎么用力，都挡不住，用钳子也夹不住，，估计力量不小，

不过我没办法找到合适的输出飞轮，，，大部分的飞轮的孔都很大，没办法固定在主轴上，结果没改装成功，现在还在找合适的飞输，如果哪位对自行车比较熟悉，可以想想有什么飞轮刚好上到450主轴上又不会滑动的方法，我倒是真的想试一试，我感觉完全可行！

功率的话，以450平常做功大约是25-30A左右的电流为准，，输出的功率大约为250W-300W，推动一个小小的自行车足够了！

作者: 周星驰他爸 时间: 2010-8-19 19:26
装在安全帽顶上看能不能飞

作者: skice 时间: 2010-8-19 20:30
把450背在身上，人跨在自行车上，估计能跑。

作者: fq2eye 时间: 2010-8-19 21:14
悲剧啊

作者: abc127 时间: 2010-8-19 23:10
用皮带做减速好像方便一点!
应该可以的.
上面有人说自行车低转速高扭力,450高转速低扭力;反而让我觉得他不知道齿轮有什么用.....

作者: ▼緻幻劑 时间: 2010-8-19 23:24
电动车的电机非常大的

作者: 40560335 时间: 2010-8-19 23:32
建议你做个竹蜻蜓！~:em15: :em15:

作者: 郭启军 时间: 2010-8-19 23:53
可以试试:em26: ，估计失败:em15: :em00:

作者: rjdyx29 时间: 2010-8-20 09:04
扭矩太小了

作者: 李巍 时间: 2010-8-20 09:05
可以试试，但仅限于试试，是建立在楼主有闲余时间和闲置器材的基础上，因为一个电动车的马达加电调不超过三百块钱，成熟的技术加便宜的材料，楼主非要用卫星的太阳能帆板来做草坪夜灯，俺们也没办法

作者: haiduk 时间: 2012-4-5 21:36
LZ想法很有意思，很多TX的方案都有参考价值，
空气桨推动感觉实现起来的成功概率最大，选择合适的动力无刷电机很重要。
前提，不考虑钱的问题，纯粹为了好玩，已另类的方式来推动自行车而以。:em15:

作者: 炸机只是传说 时间: 2012-4-5 21:41
楼主我想过。。其实最简单的是。。。天蝎星的大KV电机，然后直驱尾飞轮，这样保证你来劲。

作者: crazyboyyy 时间: 2012-4-5 22:17
y国外都做出来了，我找找视频，摩擦轮的方式

作者: 丁卯飞兔 时间: 2012-4-5 22:27
理论可行估计实施起来比较困难

作者: 醉酒驾车 时间: 2012-4-5 22:27

原帖由 炸机只是传说 于 2012-4-5 21:41 发表
楼主我想过。。其实最简单的是。。。天蝎星的大KV电机，然后直驱尾飞轮，这样保证你来劲。

应该用小kv的吧。o(╯□╰)o

作者: loving34333 时间: 2012-4-5 22:31
:em04: :em04: :em04:

作者: wuqun1985 时间: 2012-4-5 22:42
实际上自行车到了一定速度在换成 450 电机或者 500-700 电机也行哎····
就是多了遥控器哈哈哈

作者: hzboto 时间: 2012-4-6 06:08
:em26:

作者: fuxi 时间: 2012-4-6 10:53
以前也有和LZ同样的想法,但是还要带个遥控器,想想就头痛,:em15: :em24:

作者: hs987654321 时间: 2012-4-6 11:04
论功率绝对可以的，最大的不足是电机太小，转速比较高，转速高导致不耐用，需要大比例的减速齿
锂电论性能完秒A123，不过安全性就。。哪天炸屁屁就爽了

作者: phli 时间: 2012-4-6 12:04
不行的，虽然450马达功率比电动车大，但是扭矩太小了，不能驱动几十公斤重的车身，就是700的马达都不行，这个不能光看功率的，

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