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标题: 首飞惨炸。。。 [打印本页]
作者: shuibaopao    时间: 2010-8-16 19:39
标题: 首飞惨炸。。。
机子买回来好长时间，又是上班又是下乡的抽不出来时间调机，调机又有很多不懂的东西折腾了很长时间，今天总算是决定飞了。

找了片场地调了调陀螺仪感度，试了试感觉能锁住了又不会抖，结果发现快要离地时有点后倾，重新把十字盘调平。开始在地上蛙跳了几次从控上微调了下。然后打算把当了N天的摆设飞起来，在快要离地的时候一边微调下机身状态，然后推了下油门，结果手上没准，飞机一下拔地而起，吓一跳，下意识把油门撤了（没撤到底，但是撤到了达不到悬停的程度），飞机又开始下降，下降的速度还挺快。此时机身状态还算正常，瞬间脑子想了想照这速度等落地了脚架是要费了，怕是浆也不保了。于是又把油门推了上去，下落的速度开始降低，脚架和地面轻轻亲吻一下后又开始快速爬升，此时又吹过来一阵风，加上脚架落地，飞行姿态改变已经很大，飞机左侧向着我并且开始向右后方倾斜，一面要控制油门，一面又要打舵，控制不来飞机打到旁边的一棵小树惨炸。万幸的是既没打到人也没打到我的车:em23:

很是郁闷，把飞机捡了回来，电池也飞到了一边不知道有没有坏。检查了一下，损失脚架一个，大浆一副。回家后仔细观察发现旋翼头一个大浆夹弯了，另一个大浆夹上连的球头扣碎了，副翼杆弯了，其他电子设备有没有损坏尚未检查。旋翼头变成这样是不是就得重新换了？看大家炸机好像一般不会把旋翼头炸坏啊，是不是我这个大浆装的太紧了，店家已经给装好的，改的冰人外丝，如果要自己装的话拧到什么样的松紧程度正好呢？

以前只听大家说飞真机要过心理关，但自己真没体会过，这次首炸让我真正体会到了，飞机离地时就很紧张，感觉手心里都在冒汗，炸机几秒钟后才反应过来，感觉炸的前几秒像做梦一样:em17:敢说这飞机像玩具的一定要让他亲自体验一下这感觉，以后如果看到还有别人玩直机，我一定会躲远远的，安全第一啊:em24:

PS：TDF 6C这控不知是我调的不对还是怎么的，极其垃圾。发现油门反向后在控上把油门通道调成反向，结果熄火开关也变成了反向，一打熄火开关就是最大油门，我就CAO了，真吓人。前一天调机时还正常，第二天一通电电机就报警，问人说应该是油门反向了，结果不对，后来没辙了把油门微调放到最低，神了，又可以用了。发誓前一天油门微调还在中间，调机期间也一直没有动过微调开关。还有按照说明书一步一步调螺距，调最低螺距时就怎么调都没反应，绝对不是我操作问题，完全按照说明书来的。最后只能是大概推一下油门试试看螺距变化范围对不对。受过以上刺激后打算入手DSX7，TDF 6C就放那练模拟器用算了，真是太难用了。
作者: 逍遥枫叶    时间: 2010-8-16 19:58
看我头象,　如果你调不好,绝对是操作不档!
这控除了油门线性不是很好外!　飞450是没问题的!2,4猪版
作者: hapboy    时间: 2010-8-16 20:03
T6C还不错的。。我同时在用T6C和10C。。。。发现除了摇杆头比较长，油门线性不太好外，其他都满好，今天还用它尝试了几次悬停降落，很成功。LZ肯定哪里没设置好吧。
作者: aigh520    时间: 2010-8-16 20:03
唉:em16:
作者: shuibaopao    时间: 2010-8-16 20:11
油门调置反向后，你们的熄火开关还能正常使用么？

我按说明书先调旋钮B有反应，把油门拉到最低以后再调A就没反应
作者: hapboy    时间: 2010-8-16 20:19
我的是1、2、4、6、反向，3通道油门正向。。这可能跟装机方法有关系吧。
作者: taifengdada    时间: 2010-8-16 20:43
注意先效准螺距调节纽。有字的对准小三角。。6C的缺点就是螺距新手很费时间去学会调式。。其他很快就会，都是预先设定好的。。。
作者: taifengdada    时间: 2010-8-16 20:49
6C熄火开关。。不管什么时候都有用。也不管油门通道是什么状态。还有油门微调不要乱调，我发现哪个会改变油门曲线。。。。:em15:
作者: 逍遥枫叶    时间: 2010-8-16 20:50
装机关系!!!
还有,调两个旋钮前先归零再调
作者: 禽兽哥    时间: 2010-8-16 21:05
炸炸还是有好处的
作者: 62513747    时间: 2010-8-16 21:05
恩  我以前的6c就是油门反向后熄火开关边3d开关
作者: yangx    时间: 2010-8-16 21:20
新手调机最好找有经验的老鸟，因为新手本身技术就不行，悬停都停不住，怎么调机，哪里有感觉？

基本损失：脚架一个，大浆一副。大浆夹，球头扣，副翼杆，横轴、主轴。

旋翼头不必重新换。

大浆装到需要用一点点力才可以转动就是最适当的松紧度。
作者: ▼緻幻劑    时间: 2010-8-16 21:57
大部分人都是先学会修机才会飞灰机的:em15:
作者: shuibaopao    时间: 2010-8-16 22:10
原帖由 taifengdada 于 2010-8-16 20:43 发表
注意先效准螺距调节纽。有字的对准小三角。。6C的缺点就是螺距新手很费时间去学会调式。。其他很快就会，都是预先设定好的。。。
原帖由 taifengdada 于 2010-8-16 20:49 发表
6C熄火开关。。不管什么时候都有用。也不管油门通道是什么状态。还有油门微调不要乱调，我发现哪个会改变油门曲线。。。。:em15:


6C的说明书没说对准什么小三角之类的，只有一句：把A和B调到中点，重新开机按1－6步骤调试。我重新调的时候就先逆时针转到头，再顺时针转到头，从这个范围里取个中位位置再开始调。这样不知道操作对不对，反正这样做了以后再调整时到了最小油门调A时螺距就不变了。

至于熄火开关，开始时油门反向，即最上是0油门，最下是最大油门，熄火开关正常工作，打开后电机就没输入了。但是把控右下那个油门反向开关打开后，虽然变成最下0油门，最上是最大油门，但是熄火开关也反向了，一开打熄火开关，电机那个狂转啊。如果你的控油门没有设过反向，你可以试试是不是和我一样的情况。油门微调我也不想动的，但是现在变成油门微调不放到最下面的话，电机就一直报警，因为电机已经检测到有输入了嘛，调到最低后电机不报警了，但是把油门微调推到中间后电机就开始低速转了，哎，不解啊，就放了一晚上都没动，第二天就变这样了。
作者: shuibaopao    时间: 2010-8-16 22:19
原帖由 yangx 于 2010-8-16 21:20 发表
新手调机最好找有经验的老鸟，因为新手本身技术就不行，悬停都停不住，怎么调机，哪里有感觉？

基本损失：脚架一个，大浆一副。大浆夹，球头扣，副翼杆，横轴、主轴。

旋翼头不必重新换。

大浆装到需要用一 ...


入模前就说了身边没有玩航模的，从简单点的双浆机开始吧咱又觉着浪费，毕竟很多东西都和单旋翼直机差别很大，干脆就直接上了450了，配件价格比较合适，网上能给指点的也多些，场地不是问题。

损失：脚架1 大浆1 一体球头扣1 副翼杆1 横轴1 主轴1 大浆夹卸下来以后才发现没坏，就是横轴弯了，看来YANGX对炸机蛮有心得:em07:由于目前没有0.9的内六角螺丝刀，要换主轴、副翼杆看来得等几天，网上订货。
作者: NickLeon    时间: 2010-8-16 22:20
旧的不去，新的不来:em01:
作者: 飘雪    时间: 2010-8-17 01:14
顶太凶了
作者: wlnmwzs    时间: 2010-8-17 18:56
呵呵，小炸
作者: shadowsnow    时间: 2010-8-17 19:56
刚刚开始没有人带都是这样的，先学会修飞机吧
作者: 庄昱星    时间: 2010-8-17 20:09
首飞惨炸还是很正常的
作者: 大碗喝酒    时间: 2010-8-17 20:11
别怪T6C，怪你自己，我也用过，一样好用的，对自己有信心就行！



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