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标题: 为什么G5的直升机定点悬停练习，对尾后就直接是对头了？ [打印本页]

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作者: 起子    时间: 2010-10-16 23:46
标题: 为什么G5的直升机定点悬停练习，对尾后就直接是对头了？
在G5里面进行直升机的定点悬停练习，第1、2、3关是对尾。
第4关就直接是对头了，太不习惯了，起码要先对侧吧。
这么设计，是什么道理？

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作者: wapit    时间: 2010-10-16 23:49
刚练完4.5的对头……后面才是对侧……

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作者: wanjingcai    时间: 2010-10-17 10:26
玩过就知道了，其实对侧面更能难，因为是介于对尾和对头的中间，使你的条件发射错乱。

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作者: 小饭团    时间: 2010-10-17 14:25
我总觉得对侧最难啊，老是看不错是往左还是往右飘

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作者: yangx    时间: 2010-10-17 18:51

原帖由 小饭团 于 2010-10-17 14:25 发表
我总觉得对侧最难啊，老是看不错是往左还是往右飘

:em15: :em15: 同感!

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作者: sbshiml123    时间: 2010-10-17 19:05
同感~我对头现在很稳，侧面还没底~~~

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作者: 逍遥枫叶    时间: 2010-10-18 00:31
最烦就是对头悬停，航线对头就容易点

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作者: liujn7612    时间: 2010-10-18 10:47
我现在是左右对侧都没问题，就是对头不行

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作者: starmoon    时间: 2010-10-18 10:51
对头比对侧容易的多

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作者: acer_fox    时间: 2010-10-18 10:52

原帖由 sbshiml123 于 2010-10-17 19:05 发表
同感~我对头现在很稳，侧面还没底~~~

把身体侧过来就变对尾了:em15:

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作者: 起子    时间: 2010-10-18 12:37

原帖由 acer_fox 于 2010-10-18 10:52 发表

把身体侧过来就变对尾了:em15:

这个创意很好:em26:

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