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标题: 这年代，不是Vbar的飞机都不好意思飞了 [打印本页]

作者: leoyaya 时间: 2010-10-26 20:16
标题: 这年代，不是Vbar的飞机都不好意思飞了
这年代，不是Vbar的飞机都不好意思飞了

紧张装机中。。。。

作者: 黑米 时间: 2010-10-26 20:32
:em07: 极品装备

作者: qywkkk 时间: 2010-10-26 20:38
这年代，不打劫LZ的飞机都不好意思出来混了

作者: qieprince 时间: 2010-10-26 20:45
呵呵有钱就是好.

作者: NickLeon 时间: 2010-10-26 20:50
口水:em07:

作者: leoyaya 时间: 2010-10-26 20:50
实际上，我是想上飞机照来着，一琢磨，我的是油机，这里是电机版块。。。。。

作者: CBH96 时间: 2010-10-26 21:35
太厉害了

作者: hhhhhhhhhh 时间: 2010-10-26 21:41
这年代，用Vbar的飞机处女飞不炸都不好意思飞了

作者: sinpoli 时间: 2010-10-26 21:48
不炸都不好意思

作者: zqi 时间: 2010-10-26 21:49
LZ下手够快的哈，大V8一出来就用上了，羡慕啊。。。。。:em15: :em15:

作者: 飞行老张 时间: 2010-10-26 21:49
这年代，不上5IMX都不好意思玩飞机了

[ 本帖最后由飞行老张于 2010-10-26 21:50 编辑 ]

作者: leoyaya 时间: 2010-10-26 22:12
哪位可以指点一下
rudd/aux2
colle/esc
alleron
elevator
aux

以上分别对应接收机的那个部分，我的是FUTABA 6008的接收

作者: 火星先生 时间: 2010-10-26 22:20

原帖由 leoyaya 于 2010-10-26 10:12 PM 发表
哪位可以指点一下
rudd/aux2
colle/esc
alleron
elevator
aux

以上分别对应接收机的那个部分，我的是FUTABA 6008的接收

rudd/aux2 尾巴，4通
colle/esc 螺距，3通（或6通，看遥控器的funtion功能设定）
alleron副翼，1通
elevator升降，2通
aux感度，5通（需要在vbar软件设定后才起作用）

作者: leoyaya 时间: 2010-10-26 22:23

原帖由 火星先生 于 2010-10-26 22:20 发表

rudd/aux2 尾巴，4通
colle/esc 螺距，3通（或6通，看遥控器的funtion功能设定）
alleron副翼，1通
elevator升降，2通
aux感度，5通（需要在vbar软件设定后才起作用）

感谢，另外，忘了说，我的是油机，不是LOGO,接法是不是以上的不变

作者: 冷情 时间: 2010-10-27 02:38
真是郁闷大家都大V8都系边度搞到的啊？做咩我买五到。问过所有的买家都话冒货。头痛死了。LZ 给我报个信嘛小弟不才正常途径买不到。:em17:

作者: 想想 时间: 2010-10-30 08:44
这么抢手啊。

作者: 顺德金城武 时间: 2010-12-14 17:10
:em07: :em07: :em07: :em07:

作者: annie790310 时间: 2010-12-14 19:29
标题: X5 With V Bar 5.0
剛改完泰世X5無平衡翼,安裝了標準V Bar 5.0 express系統,
今天調試好試飛,只能說真的是一分錢一分貨,飛起來就是能
靜能動,人機一體,
以前我一直不認為電子平衡翼會比實體
平衡翼穩定,等裝調好V bar系統試飛後,才知道V bar為什
麼敢賣那麼貴,德國工藝真的名不虛傳!

[ 本帖最后由 annie790310 于 2010-12-14 19:51 编辑 ]

作者: 學師仔 时间: 2010-12-14 20:54
标题: 回复楼主 leoyaya 的帖子
說得那么嚴重這也算是小意思 :em15:

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