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标题: 《航模人讲故事》-乘坐民航客机的回忆趣谈（一）——转发 [打印本页]
作者: 信天翁wwz 时间: 2010-12-9 23:02
标题: 《航模人讲故事》-乘坐民航客机的回忆趣谈（一）——转发
写在转发前面：征得作者同意我和版主转发老航模施吾省老师的8篇回忆趣谈。真佩服施老的记忆力，五、六十年前的事情，小到每一个细节都写的很清楚，很具体，也很生动。文章也贵在没有多余话，不多写一个字，言简意赅。施老善于查找资料、珍惜资料，保存至今，实在不易。还有当时照的照片，真实地展现了当时的情况，经过文G的“洗礼”，保留下来不知承担了多少风险。我想这就是求实的科学态度，反映了一位老航模爱好者、一位学者理论结合实际的作风，一切思考来源于客观实际，所以很有说服力。史料、资料保存的如此完好，并且能够信手掂来，也是学者应具有的品质，很值我们得学习。
在前几个月陆续发表的老航模联谊会《文集》中有施吾省写的文章，大家对施老已经有所了解。像他这样的不求名利一生爱好航模的人难能可贵。我们十分理解，看得出来，施老从小怀着航空救国为祖国的航空事业奋斗终身的远大抱负，却为了祖国的建设事业“服从分配”为煤炭事业工作了一辈子。虽然不得志，但兢兢业业把本职工作努力做好，而且还比别人做得好。尽管如此，酷爱航模的施老在1958年的拔白旗运动中，有人在他的办公室大门上贴**：“施吾省第一专业航空模型、第二专业照相、第三专业摩托车， 副业才是教学”（意指不务正业走白专道路），这是一种侮辱。他们找不出施老在教学工作上的问题，就以爱好航模为借口硬戴上“走白专道路”的帽子，被 “走白专道路”的帽子压着，在屈辱下默默工作。如今施老谈起往事一笑了之，仍然酷爱着航模活动。施老在给我们的来信中说：“夕阳无限好……有生之年能为后代做些贡献是理所当然。因此我写的回忆只要对人民有利我们就应该做，请你二位做决定是否发到网上。我不求名不求利，对于航模博物馆，只要我有，只要需要，我的一切都可贡献。”这就是施老的胸怀。
谭楚雄老师读了施老的文章后赋诗一首：
赞施老的好记性
读了施老的六篇回忆，浮想联翩。普希金说：“而那过去的，就会变成亲切的怀念”。
航模人走过的路值得回忆，那是陈年的酒，那是珍藏的宝，那是穿越时空的歌。
人人都夸施老记性好，我在琢磨好的记性来自哪里？
好记性来自哪里？
来自酷爱。
爱得越深，刻骨铭心。
好记性来自哪里？
来自感情。
伴我一生，如形似影。
好记性来自哪里？
来自追求。
与时俱进，无止无休。
谭楚雄2010-12-8
乘坐民航客机的回忆趣谈（一）施吾省
我在1947年第一次乘坐飞机到现在巳有63年了，我初步估计一下，先后乘坐了30次左右。下面我谈一些有趣的回忆。
1947-1948年曾先后乘坐5次，只是从上海到南京的往返，而且都是乘坐当时的军用运输机，没有舒适的座位，坐在飞机二边靠窗的硬座上，中间放运输的物资。尽管如此，我巳是心满意足。
1947年1月我参加南京、上海、台湾三地航空模型比赛。我们上海代表队乘坐空军运输便机(C-46)由上海飞到南京。这是有生以耒第一次，所以有点兴奋又有点紧张。
我有以下几点体会。
1.当飞机在跑道滑行起飞时其机翼的上下颤动尤如跳水
板，如运动员在跳板上起跳时的那种感觉。机翼会折断吗？
2.飞机舱内的气压是高还是低？在机舱的窗户中间有一个10公分左右直径的圆型盖子，我把它打开我的头发就吸出窗外这说明舱内的压力比外面大。
3.当天天气阴，还有点下小雨，飞机能飞吗？起飞不久就钻进云雾中，什么也看不见了，不一会又钻出云层，飞行在阳光明眉一片云海之中，在云海中飞了约半个多小时后开始下降又钻进云层，当再次钻出云层后，只见一片白雪腹在南京中山陵上，这一幕幕美丽的景象永远留在我的恼海里。
[ 本帖最后由 信天翁wwz 于 2011-1-10 17:42 编辑 ]
作者: lujie1211 时间: 2010-12-11 21:33
哇，长见识了
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