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标题: 分享薛童铭的亚拓700E-F3C试飞后的详细设定 [打印本页]
作者: bxue    时间: 2010-12-12 18:23
标题: 分享薛童铭的亚拓700E-F3C试飞后的详细设定
以下为薛童铭的亚拓700E-F3C的组合螺距和循环螺距的设定和螺距测量示意图。在给定循环螺距时，可以借助于一段相皮筋以解放双手。每人的飞行习惯不一样，可以以此为基础根据自己感觉舒服调整。
在试飞过程中我们发现该机非常稳定，悬停时手甚至可以脱开一会儿。固定相位并无大碍，横滚相当直，无需补偿。
希望对您会有帮助。


[ 本帖最后由 bxue 于 2010-12-12 18:25 编辑 ]
作者: chemi520    时间: 2010-12-12 18:40
用皮筋这个方法不错
作者: BG7RLJ    时间: 2010-12-12 19:20
:em22:
作者: 郭启军    时间: 2010-12-12 19:21
高实在是高 EXP 设负值:em26:
作者: 新兵蛋子    时间: 2010-12-12 21:12
学习了
作者: rakabun    时间: 2010-12-12 21:58
感谢分享，我也去安装你的设定设一下飞飞看，昨天飞了F3C，给我只有一个感觉，太稳，不会飞3C:em23:
作者: zhongzhong5226    时间: 2010-12-12 22:17
请教楼主！一直没理解有副翼系统的循环螺距是什么意思，也不知道该如何测量。另外薛是日本手吗？谢谢！
作者: rakabun    时间: 2010-12-12 22:38
原帖由 zhongzhong5226 于 2010-12-12 22:17 发表
请教楼主！一直没理解有副翼系统的循环螺距是什么意思，也不知道该如何测量。另外薛是日本手吗？谢谢！


http://www.rcmania.hk/?c=article&d=views&id=148
作者: Andrew51mx    时间: 2010-12-13 00:10
:em15: 感谢分享
作者: bxue    时间: 2010-12-13 08:32
原帖由 zhongzhong5226 于 2010-12-12 22:17 发表
请教楼主！一直没理解有副翼系统的循环螺距是什么意思，也不知道该如何测量。另外薛是日本手吗？谢谢！

1)  副翼循环螺距是当将复合螺距螺距放在零螺距时副翼可动的最大范围。图片中大奖与机身平行的一张就是在测量副翼循环螺距，对应于遥控器操纵杆被相筋拉向右侧的那张图片。
2）薛童铭是“模式-1”手式（日本手）。
作者: fengbo1970    时间: 2010-12-13 11:00
图是不是不符啊？我看完图觉得这是美国手的设置吧
作者: bxue    时间: 2010-12-13 13:26
原帖由 fengbo1970 于 2010-12-13 11:00 发表
图是不是不符啊？我看完图觉得这是美国手的设置吧

???:em04:
在调副翼时将副翼拉向一端(图5)
在调升降舵时将升降舵拉向一端(图4)
请记住复合螺距一定要放在零位!
作者: BlueArrow    时间: 2010-12-13 15:07
为何副翼和俯仰的循环螺距不一样呢？？
请解释下，呵呵……
多谢啦！
作者: 程诚    时间: 2010-12-13 15:29
北京有几个朋友装了f3C正好缺少这些数据 非常感谢分享
作者: rakabun    时间: 2010-12-13 15:44
原帖由 BlueArrow 于 2010-12-13 15:07 发表
为何副翼和俯仰的循环螺距不一样呢？？
请解释下，呵呵……
多谢啦！

横滚需要的力量大
作者: BlueArrow    时间: 2010-12-13 16:09
原帖由 rakabun 于 2010-12-13 15:44 发表

横滚需要的力量大


多谢，是不是因为侧面积比较大的缘故？
难怪定点翻的话，前后翻都比较好翻，侧翻却慢一些。看来原因也在此了。
多谢多谢。
作者: bxue    时间: 2010-12-13 21:29
原帖由 BlueArrow 于 2010-12-13 15:07 发表
为何副翼和俯仰的循环螺距不一样呢？？
请解释下，呵呵……
多谢啦！

这是由F3C动作的特点决定的。F3C动作没有快速翻滚的动作，且在航线高速飞行时需要细腻控制以保障笔直的轨迹，所以舵量小些。而F3C横滚动作较多，所以需要一定的舵量来保证。一定的舵量对抗侧风也是需要的。顶风和尾风对F3C并不是问题。
作者: BlueArrow    时间: 2010-12-13 22:07
原帖由 bxue 于 2010-12-13 21:29 发表

这是由F3C动作的特点决定的。F3C动作没有快速翻滚的动作，且在航线高速飞行时需要细腻控制以保障笔直的轨迹，所以舵量小些。而F3C横滚动作较多，所以需要一定的舵量来保证。一定的舵量对抗侧风也是需要的。顶风和尾 ...


多谢啦，学习学习:em15::em15:
真羡慕你们有好飞机飞……
作者: bigdent    时间: 2010-12-14 12:08
学习一下
作者: ioki    时间: 2010-12-14 12:36
支持，非常感谢分享资料:em26:
作者: nansen    时间: 2011-1-4 00:53
好洋的，小薛
作者: m16a1m16a2    时间: 2011-3-3 11:32
:em15: :em24:
作者: 苦得功    时间: 2011-3-5 12:45
谢谢分享设置资料
作者: lijing2321    时间: 2011-3-5 16:12
F3C真的很深奥,牵一发动全身,我们就需要象LZ这样的高手来为大家介绍设定方面的知识了,拜谢了
作者: 安徽小谢    时间: 2011-3-11 18:31
厉害  控要一万多啊 哈哈   羡慕
作者: 红绿灯1230    时间: 2011-3-12 23:29
学习了
作者: bbsbbs    时间: 2011-5-21 23:49
标题: 请教电调的设定，谢谢啦。
作者: 咖啡猪    时间: 2011-5-23 07:59
直机神童。
作者: yhybear    时间: 2011-5-23 09:01
:em26:
作者: zgh001    时间: 2011-5-23 13:55
喜欢F3C的优雅，淡定！
作者: bxue    时间: 2011-5-25 08:17
原帖由 bbsbbs 于 2011-5-21 23:49 发表

我可以把电调设定文件发给你.  请给邮箱地址.
作者: 天高我飞    时间: 2011-6-6 21:54
还是似懂非懂
作者: 老宋    时间: 2011-6-6 22:10
原帖由 郭启军 于 2010-12-12 19:21 发表
高实在是高 EXP 设负值:em26:

jr的exp设定为正值，而futaba则设定为负值，没有问题啊:em15:
作者: hanzc520    时间: 2011-6-7 08:51
强人，控更强。这个办法都想的出来。:em16: :em16: :em16:



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