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标题: 今天拍到真飞机了,公司对面楼顶竟然有个停机坪!!! [打印本页]

作者: 沉醉    时间: 2010-12-29 11:19
标题: 今天拍到真飞机了,公司对面楼顶竟然有个停机坪!!!
今天才发现对面的大楼上竟然有个停机坪,看来以后可以经常看到真直机了,呵呵,真飞机就是稳啊!!等中了大奖俺也是考个飞机驾照,呵呵,
































作者: coolman8    时间: 2010-12-29 11:28
:em17:  這種直昇機好像要好幾千萬元的,

汽油錢,保養費,.........:em17:
作者: coolman8    时间: 2010-12-29 11:29
:em17:  原來是公安直昇機,
作者: 殤と誠ごゞ    时间: 2010-12-29 11:33
卡60,真机看起来真小!
作者: hejianfu328    时间: 2010-12-29 11:47
:em24:
作者: 天空125    时间: 2010-12-29 11:56
那位模友的像真机,飞上人家楼顶上了?:em15:
作者: yanmeng138    时间: 2010-12-29 11:58
真机要是飞不稳那还了得:em15:
作者: coolman8    时间: 2010-12-29 12:00
原帖由 天空125 于 2010-12-29 11:56 发表
那位模友的像真机,飞上人家楼顶上了?:em15:

:em17:   是我剛買的像真外殼,好看嗎?
作者: 然然然    时间: 2010-12-29 12:01
谁飞的:em15:
作者: den_18    时间: 2010-12-29 12:05
原帖由 yanmeng138 于 2010-12-29 11:58 发表
真机要是飞不稳那还了得:em15:


:em15: :em15: :em15:
作者: woshi2007a    时间: 2010-12-29 12:15
标题: 回复 板凳 殤と誠ごゞ 的帖子
这是卡60吗????我怎么看怎么像直9
作者: langyichao    时间: 2010-12-29 12:41
直九警用型!
作者: 大碗喝酒    时间: 2010-12-29 12:55
直九像真机!乐迪控,辉盛舵机,0704陀螺......
作者: 信号旗    时间: 2010-12-29 13:06
海豚,海豚
作者: 遛鱼将    时间: 2010-12-29 14:30
原帖由 coolman8 于 2010-12-29 11:28 发表
:em17:  這種直昇機好像要好幾千萬元的,

汽油錢,保養費,.........:em17:


几千万?别乱说好不好
作者: grantlenzy    时间: 2010-12-29 14:31
我国叫直⑨,法国叫海豚~
作者: coolman8    时间: 2010-12-29 14:35
原帖由 遛鱼将 于 2010-12-29 14:30 发表


几千万?别乱说好不好

:em17:  國產的可能便宜點吧!我用外國BELL差不多體形的來計算啦!
想知道外國這些大型直昇機多少錢,上網就查到了,沒得亂說的!:em24: :em15:
作者: yellow-cao    时间: 2010-12-29 20:11
直-9是中 国根据法国航空航天工业公司授权生产的SA365N1型“海豚”直升机的国产型。1980年,为了追赶直升机技术的世界先进水平,中 国以全额贷款的形式从法国引进了当时法国最先进的SA365N1型“海豚”直升机的生产许可证,在哈尔滨飞机制造公司生产。1992年,直-9实现了国产化。

直-9C是在通用运输型直-9A的基础上研制的反潜型号。因此,其基本结构与直-9大致相同。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成,其尾桨为涵道风扇尾桨,由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。这种尾桨的优点在于尾桨占用空间小,气动力效率高,尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小,因此其最大飞行速度比普通直升机要快。另外,直-9的尾梁两侧装有平尾,平尾两端各有一块垂直端板,以提高飞行方向上的稳定性。直-9上安装两台涡轴-8甲(涡轴-8A,阿赫耶1C的国产化型号)涡轴发动机,单台最大应急功率734轴马力,起飞功率710轴马力,在最大飞行重量时可单发飞行。

虽然法国航空航天工业公司研制的“海豚”系列直升机中包括反潜型AS565“黑豹”,但直-9C并不是“黑豹”的直接仿制品,而是中 国在直-9A的基础上自行研制的一款轻型反潜直升机,因此二者有很大的不同。从外观上来看,直-9C与“黑豹”最大的不同,在于它将用于对海搜索的KLC-1型雷达安装在了机头雷达罩内,而不是象“黑豹”那样安装在机头下方的圆盘型雷达罩内。这样做的好处是机头雷达罩的内部空间比较大,可以容纳体积更大的雷达,但缺点也很明显,即安装在机头内的雷达因受到机身遮挡,不能实现360°的全方位搜索,必须依靠直升机的往复飞行。这样比较耗费燃料,会缩短直升机的滞空时间。

直-9C与“黑豹”的区别如下:直-9C的机头雷达罩比“黑豹”的大而粗;直-9C的两根空速管位于机头雷达罩下方,而“黑豹”则在机头两侧。直-9C雷达罩后方的驾驶员观察窗较小,大小相同,而“黑豹”则是右大左小;直-9C可挂两条鱼雷,其挂架是从机身下伸出的。而“黑豹”仅可挂一条,挂架在机身左侧;直-9C的后机舱门比“黑豹”小,玻璃窗为棱角方形,“黑豹”的为圆角;直-9C的后机身上没有“黑豹”那样的线状天线;Z-9C驾驶舱上方有一物体方形物体,而“黑豹”没有。

不过无论是直-9C还是“黑豹”与直-9其他型号的区别还是比较明显的,除了涂装不一样外,只要区别在于机头因为装有雷达的缘故大了一圈。
(, 下载次数: 6)
作者: STONE797    时间: 2010-12-29 20:37
我装的像真机才刷个公安的标志就被楼主发现啦?:em15:
作者: MAGIC-JW    时间: 2010-12-29 20:46
公安。。。谁去上面喷个XX
作者: kejiniu    时间: 2010-12-29 20:54
单桨LAMA海豚:em15:
作者: cy446333981    时间: 2010-12-29 21:10
看来稳和自重有很大关系
作者: johniu    时间: 2010-12-29 21:37
原帖由 grantlenzy 于 2010-12-29 14:31 发表
我国叫直⑨,法国叫海豚~

毛子叫卡60:em15: :em15: :em15: :em15:
作者: lsspace    时间: 2010-12-30 10:22
停那么高,不怕让风吹下来
作者: konyii    时间: 2010-12-30 10:28
我以前要出海石油平台修空调的时候,经常坐直升机,,,,坐直升机 也不是特别的 严格,要体检,培训。。出海只给我 一个救生圈!:em10:
作者: yingd    时间: 2010-12-30 10:49
原帖由 沉醉 于 2010-12-29 11:19 发表
今天才发现对面的大楼上竟然有个停机坪,看来以后可以经常看到真直机了,呵呵,真飞机就是稳啊!!等中了大奖俺也是考个飞机驾照,呵呵,

http://img04.taobaocdn.com/imgextra/i4/382014247/T2ohxyXktaXXXXXXXX_ ...

那奖得多大。哈哈。
养飞机,可是需要很大的钱。我指的是这种。
有小的很多的,那种还可以承受。
作者: 为什么不    时间: 2010-12-30 11:15
厦门上空最近天天都可以看到直升机在盘旋,后来才想到这个周六厦门有个国际马拉松开跑,是央视的直升机做高空直播路线演练
作者: niub    时间: 2010-12-30 11:21
谁能用绷弓子把它打下来
作者: argoi    时间: 2010-12-30 11:30
原帖由 coolman8 于 2010-12-29 11:28 发表
:em17:  這種直昇機好像要好幾千萬元的,

汽油錢,保養費,.........:em17:

这东西不烧汽油,涡轴机
作者: argoi    时间: 2010-12-30 11:35
原帖由 殤と誠ごゞ 于 2010-12-29 11:33 发表
卡60,真机看起来真小!

弄清楚再说好不好,这个是法国的SA365海豚,国产后的型号是直九,跟卡60一点关系没有
作者: argoi    时间: 2010-12-30 11:42
原帖由 johniu 于 2010-12-29 21:37 发表

毛子叫卡60:em15: :em15: :em15: :em15:

根本不是一个东西,级别也不同
作者: guantingcai    时间: 2010-12-30 14:21
在美国,每天在家都可用看到真机:em15:
作者: 顺德金城武    时间: 2010-12-30 18:07
:em20: :em20:
作者: tanximing    时间: 2011-1-2 20:27
原帖由 coolman8 于 2010-12-29 14:35 发表

:em17:  國產的可能便宜點吧!我用外國BELL差不多體形的來計算啦!
想知道外國這些大型直昇機多少錢,上網就查到了,沒得亂說的!:em24: :em15:


你说的不错:em26:
作者: 飞狼猫    时间: 2011-1-2 22:22
:em17: 一看那建筑周围的装饰就知道是个停机屏咯
作者: 不仅如此    时间: 2011-1-2 22:47
这像真机玩的大发了




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