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标题:
330X-S载荷测试
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作者:
imagic1981
时间:
2010-12-31 23:46
标题:
330X-S载荷测试
严格意义上来说应该不是330X-S这个型号了，用的泰世原厂1045的桨、344飞控、330的架子。
测试结果：
1、整机重量接近1.4KG 电池372克 额外负载400克 飞行9分钟 电池空载电压3.85V左右。
2、整机重量接近1.9KG 电池372克 额外负载890克 飞行3分半钟 电池空载电压3.92V左右 轻微炸机，断脚架 当时4--5级阵风，没被风吹翻前，能走温柔航线，但垂直提升已经明显感觉吃力了。（这个方案看来不可行）
3、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。等桨测试中，请等待。
照片和视频等桨到了第三次试飞完后一并发。
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本帖最后由 imagic1981 于 2010-12-31 23:48 编辑
]
作者:
xiaozhi780914
时间:
2011-1-1 09:19
顶一下 期待您的视频！ 楼主玩的已经很专业了！:em26:
作者:
lgle0501
时间:
2011-1-1 09:40
楼主继续！
期待图片。
作者:
归巢雁
时间:
2011-1-1 09:58
等結果
作者:
lgle0501
时间:
2011-1-1 18:05
期待图片。
作者:
巩义鹰飞
时间:
2011-1-1 23:53
真舍得给力:em24:
作者:
fujianshu
时间:
2011-1-11 12:20
:em26: 越来越牛了哦
作者:
imagic1981
时间:
2011-1-21 02:51
最近天气不好，今天好不容易等到没风，小飞了一把，1439克的总重，3S 5200mah 20c的电池接近380克，另外拉了一个500克的电池当负载，飞了7分钟下来，电池空载电压在3.85V以上。感觉这个还不是最佳配置，准备换12寸的桨再试试。完了一起上视频。
作者:
feitian
时间:
2011-1-21 09:09
期待
作者:
imagic1981
时间:
2011-1-21 15:43
发现个很奇怪的现象，在换了中心板和马达延伸板后（可以上12寸的桨），如果用8寸的桨，330可以很好的飞行，但换了10寸桨机后，无论如何怎么调感度，机子都很难操控，晃得非常厉害。（接近1.5KG的重量），如果只是单独换中心板或单独换马达延伸板，上10寸的桨，机子飞起来就没问题。这是怎么回事？？难道是力臂长了后，344飞控的算法会受到影响？？这个现象同样出现在450X这样的机架上。请厂家解释一下这是怎么回事呢？？
作者:
ejing1998
时间:
2011-1-22 21:09
在换了中心板和马达延伸板上12的桨电调电机都要换是不是这个原因
作者:
rico20071
时间:
2011-1-23 01:47
没玩过泰世330 不太了解性能:em04:
作者:
imagic1981
时间:
2011-1-23 12:27
标题:
回复 11楼 ejing1998 的帖子
都接近1.5KG的重量了，马达和电调那是肯定得换，不可能用-S的动力拉起1.5KG的机子。:em15:
作者:
smalllion4
时间:
2011-1-27 17:30
LZ太厉害了，舍得这么测试，是我就心疼得不得了了
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