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标题: 2011本人最给力的F3P大鱼部分图片~~~~ [打印本页]
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-5 13:44
标题: 2011本人最给力的F3P大鱼部分图片~~~~
应Q群一哥们的要求，还是上图片吧~~~没什么可说的，看图说话~~~~
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-5 13:47
继续~~
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-5 13:51
完~~~
作者: 阳泥    时间: 2011-1-5 13:58
直接无视你，神马都是浮云
作者: 我挑我的    时间: 2011-1-5 14:20
群里聊去。哈哈
不顶不顶
作者: a286429480    时间: 2011-1-5 15:06
从群里专门过来顶你滴   哈哈  不错 :em26:
作者: tgjohn    时间: 2011-1-5 15:10
食人鱼不行，用5050吧:em15:
作者: hchyj    时间: 2011-1-5 15:33
舵角给我启发，下次也做个这样的
作者: 猪头王子    时间: 2011-1-5 15:39
见一次顶一次
作者: RCone    时间: 2011-1-5 15:56
想做架试试飞 3P动作
作者: gale    时间: 2011-1-5 16:02
整机照片涅。。。
作者: jamber    时间: 2011-1-5 18:01
厉害，不服不行。 顶
作者: jamber    时间: 2011-1-5 18:41
请教楼主，
舵角上的蓝色套管是什么做的？ 热缩管？
那个管子耐用吗？会不会时间长了老化裂开啊？

[ 本帖最后由 jamber 于 2011-1-5 19:25 编辑 ]
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-5 19:24
原帖由 gale 于 2011-1-5 16:02 发表
整机照片涅。。。

整机就看视频吧http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=446067&extra=page%3D1
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-5 19:25
原帖由 jamber 于 2011-1-5 18:41 发表
请教楼主，
舵角上的蓝色套管是什么做的？ 热缩管？
那个管子耐用吗？会不会时间上了老化裂开啊？

就是热缩管~~~~耐用程度和舵角角度有关系~~~~问题不大~~
作者: jamber    时间: 2011-1-5 19:33
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-1-5 19:25 发表

就是热缩管~~~~耐用程度和舵角角度有关系~~~~问题不大~~

楼主真是热心，从楼主这里已经学到了很多东西。多谢多谢
作者: midsouth    时间: 2011-1-5 19:57
“风”字写得好！
作者: tigerheli    时间: 2011-1-7 00:46
居然用热缩管做铰链，太有创造力了！
作者: 猪头王子    时间: 2011-1-7 23:05
继续见一次顶一次
作者: 听风低吟    时间: 2011-1-8 08:52
灯嵌得绝啊！学习:em01:
作者: jamber    时间: 2011-1-8 16:22
请教楼主
我也在学做EPP的F3p, 但是发现一个问题Epp和碳片之间用502粘结没有问题，但是EPP与EPP之间用502很难粘结实，这里有什么诀窍吗？还是要用泡沫胶才行？我用的是 3mm 50倍率的EPP.
作者: VINTAGE30    时间: 2011-1-8 17:59
原帖由 jamber 于 2011-1-8 16:22 发表
请教楼主
我也在学做EPP的F3p, 但是发现一个问题Epp和碳片之间用502粘结没有问题，但是EPP与EPP之间用502很难粘结实，这里有什么诀窍吗？还是要用泡沫胶才行？我用的是 3mm 50倍率的EPP.



EPP粘EPP 用鱼珠胶 或者POR胶  前者泛黄 但是便宜 后者透明但是贵些许
作者: jamber    时间: 2011-1-8 18:09
原帖由 VINTAGE30 于 2011-1-8 17:59 发表



EPP粘EPP 用鱼珠胶 或者POR胶  前者泛黄 但是便宜 后者透明但是贵些许

VINTAGE30  多谢，
我到一个帖子http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=406364&extra=page%3D1&page=1，
在这个帖子里我挑我的似乎是直接用502粘接EPP.很是奇怪。
作者: VINTAGE30    时间: 2011-1-8 20:29
看你 要粘多大块的EPP

一般来说大块的EPP是不会用502的

因为502干固后会比较硬脆 使得EPP失去了应有的抗摔的能力

一般EPP练习JJ机头会叠加2/3层EPP补强 进一步加强抗摔力

当然LZ这样技术到了 就可以追求极轻翼载荷了
作者: jamber    时间: 2011-1-8 20:38
原帖由 VINTAGE30 于 2011-1-8 20:29 发表
看你 要粘多大块的EPP

一般来说大块的EPP是不会用502的

因为502干固后会比较硬脆 使得EPP失去了应有的抗摔的能力

一般EPP练习JJ机头会叠加2/3层EPP补强 进一步加强抗摔力

当然LZ这样技术到了 就可以追求 ...

多谢解答。
我倒不担心502使epp变脆，关键是我试了一下，两块epp用502粘好后，很容易撕开，粘结强度太差。我使用的是正品的同声502和北化的502
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-1-10 19:35
502也有差别，你说的情况原来我也碰到过，502必须微量才好粘合~~~但是说来很怪，我用街头2元店买的502就可以粘上EPP。
VINTAGE30说的都差不多了~~~另外，碳材料和EPP粘合的时候，最好预先用细砂布打磨一下，粘合会更好。
作者: jamber    时间: 2011-1-10 22:22
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-1-10 19:35 发表
502也有差别，你说的情况原来我也碰到过，502必须微量才好粘合~~~但是说来很怪，我用街头2元店买的502就可以粘上EPP。
VINTAGE30说的都差不多了~~~另外，碳材料和EPP粘合的时候，最好预先用细砂布打磨一下，粘合会更 ...

我爱丰田绿 ，每次都能从您这里学到东西，真是多谢了。我回去再试试。
作者: bandai丸    时间: 2012-1-13 23:27
LZ也是贵州的？幸会，我安顺的
作者: nicknick    时间: 2012-1-14 18:29
这灯埋得够深的啊~~~ - v -
作者: youlan    时间: 2012-1-15 16:48
请教下丰田，飞机机翼下面的sfs是什么作用？这个一直没想明白，还有发现机翼上的导流片，它的向后延长线应该是向机尾聚拢的，作用是收集气流，提高尾翼的舵效，可是看到很多人是相反粘贴的，f3p上有很多奇怪的空气动力学附件，什么时候有必要开帖整理下
作者: 我爱丰田绿    时间: 2012-1-15 22:07
原帖由 youlan 于 2012-1-15 16:48 发表
请教下丰田，飞机机翼下面的sfs是什么作用？这个一直没想明白，还有发现机翼上的导流片，它的向后延长线应该是向机尾聚拢的，作用是收集气流，提高尾翼的舵效，可是看到很多人是相反粘贴的，f3p上有很多奇怪的空气动 ...


SFS主要作用就是增强副翼舵效~~~但实际上我用下来没什么特别的感觉~~和群里高手探讨过，没有答 案~~~F3P上有很多扰流片（板）要说有多大的效果，除了较大的翼刀外，其他的我还没有更高的能力去体会。
作者: 宝贝猪猪    时间: 2012-1-16 16:37
鸡鸡很好看啊 灯是怎么控制的？接电就亮么？
作者: sc9156    时间: 2012-1-16 19:21
LED线处理，舵角处理:em26: ，想看全貌和副翼舵机部分。



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