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标题: 请问高手，到底是无副翼稳还是有副翼的稳啊 [打印本页]
作者: gmguoming    时间: 2011-2-13 12:33
标题: 请问高手，到底是无副翼稳还是有副翼的稳啊
:em03:

[ 本帖最后由 gmguoming 于 2011-2-13 14:23 编辑 ]
作者: gmguoming    时间: 2011-2-13 12:36
我看了论坛里的帖子，有说无副翼稳的，也有人说机械副翼的稳，我还看到v8升级了模拟副翼的，我越来越乱了，请知道真相的帮忙
作者: 翱翔入门者    时间: 2011-2-13 12:43
都说无副翼的稳，还可以脱控，若经济允许
2种都试下
作者: 夜影    时间: 2011-2-13 12:43
据说，无副翼可以调得很稳，稳到可以脱控~:em15:
作者: kenken    时间: 2011-2-13 12:50
无副翼稳:em26: :em24:
作者: gmguoming    时间: 2011-2-13 12:51
那为什么就是无副翼的稳啊，是什么原因啊
作者: LIKAI--001012    时间: 2011-2-13 12:51
:em21:  手里的有翼无翼的450各一架！ 正在对比体会中！　目前的ＭＢ机子已经比有翼的要稳些！　。。。　
作者: kenken    时间: 2011-2-13 12:56
原帖由 gmguoming 于 2011-2-13 12:51 发表
那为什么就是无副翼的稳啊，是什么原因啊
在大风飞更能显示无副翼的稳定的好处,机机不会被强风次翻,只会平移,没风的日子更不用说了:em15:
作者: 自旋降落    时间: 2011-2-13 13:05
真正的直升机都是没有副翼这个东西的。

航模直升机的副翼是用来填补电子平衡设备的缺憾而使用的，能增稳，又能有效保护舵机。
作者: gale    时间: 2011-2-13 13:11
有副翼系统，其本质是利用副翼形成的陀螺效应来实现对机身动作的“反制”，限于转速，这个“陀螺”的效果并不理想；无副翼系统用的是电子陀螺器件，如果是合格产品的话，效果比有副翼系统要好。
作者: zzz091    时间: 2011-2-13 13:13
:em22:
作者: 开布了口    时间: 2011-2-13 13:28
又副翼的稳:em24:
作者: gmguoming    时间: 2011-2-13 13:59
如果是能有效防风的话，到是对我用处很大
作者: zz2    时间: 2011-2-13 14:03
我有无副翼的V200和有副翼的450Sport，感觉V200要比450稳不少。
不过，这两个JJ的大小不一样，重量也差不少。
作者: yan13131    时间: 2011-2-13 14:34
无副翼的是要靠电子设备来平衡的，没电子设备整无副翼试试？
作者: 无间道    时间: 2011-2-13 14:35
学习中，很有帮组。。。:em26:
作者: ejing1998    时间: 2011-2-13 14:45
还是上无副翼，用过就知道
作者: yellow-cao    时间: 2011-2-13 14:49
只是一种理论而已  为什么 目前为止 F3C 都是有副翼呢？？ 照楼上几位的见解 那应该F3C 用无副翼咯
作者: jsnjmm    时间: 2011-2-13 15:09
学习了。:em24:
作者: 夜影    时间: 2011-2-13 15:10
原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 14:49 发表
只是一种理论而已  为什么 目前为止 F3C 都是有副翼呢？？ 照楼上几位的见解 那应该F3C 用无副翼咯

F3C追求的是动作自然和精准，F3D追求的是稳如处子，动如疾兔，两者定位不同，据说很多飞F3C的连陀螺仪的锁尾功能都不开，为的就是飞航线时动作更自然流畅~
而且飞F3C的都是大机，大机本身就很稳定的，有无副翼差别不大，但F3D追求暴力灵活，无副翼的更灵活~
作者: 千红    时间: 2011-2-13 15:32
无护翼不侧漏噻 :em15:
作者: kenken    时间: 2011-2-13 15:37
原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 14:49 发表
只是一种理论而已  为什么 目前为止 F3C 都是有副翼呢？？ 照楼上几位的见解 那应该F3C 用无副翼咯
不是F3C不能无副翼,是被F3C条例规限了,F3C多是小日本搞作,小日本的三轴还在起步中,3D是老外搞起的,三轴也是,这就是个利益相冲:em15:
作者: 真假坦克    时间: 2011-2-13 16:14
小型鸡鸡  无所谓了
作者: 杨子    时间: 2011-2-13 16:40
我感觉也是无副翼的稳，我就是500ESP改的无副翼
作者: acelance    时间: 2011-2-13 17:31
标题: 回复 18楼 yellow-cao 的帖子
F3C禁止使用无副翼，因为那样就很难分别出选手个人的水平了。在设置正确的情况下，无副翼比有副翼稳定的多，这是毋庸置疑的。
作者: kenken    时间: 2011-2-13 18:53
标题: 回复 25楼 acelance 的帖子
不正确:em15: 个人水平就该把尾舵螺也省掉:em15:
作者: yellow-cao    时间: 2011-2-13 20:11
原帖由 夜影 于 2011-2-13 15:10 发表

F3C追求的是动作自然和精准，F3D追求的是稳如处子，动如疾兔，两者定位不同，据说很多飞F3C的连陀螺仪的锁尾功能都不开，为的就是飞航线时动作更自然流畅~
而且飞F3C的都是大机，大机本身就很稳定的，有无副翼差别 ...

请问 什么是F3D？？？？？？ 现在3DM 比赛的花式直升机3D比赛叫做   F3N    F3D 是什么比赛？？ 请解释 ~~！
作者: 信号旗    时间: 2011-2-13 20:55
等更多的飞飞来评论
作者: huperzhu    时间: 2011-2-13 21:27
有钱就上无副， 最好上VBAR， 手上有 X5两，一架MB,一架VBAR 5.0E
（最早以前是飞有带回的X5）无副的比有副的要稳很多，呵呵，个人觉得VBAR还是要强一点点
作者: 夜影    时间: 2011-2-13 23:11
原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 20:11 发表
请问 什么是F3D？？？？？？ 现在3DM 比赛的花式直升机3D比赛叫做   F3N    F3D 是什么比赛？？ 请解释 ~~！

「 香 港 亞 拓 日 」 雖 然 不 是 正 式 比 賽 ， 但 當 日 都 有 不 同 賽 事 表 演 ， 原 來 遙 控 直 升 機 比 賽 主 要 分 為 「 F3D 」 及 「 F3C 」 兩 個 項 目 ， 雖 然 兩 者 都 是 玩 花 式 鬥 高 分 ， 但 玩 法 及 得 分 制 度 明 顯 不 同 。
「 F3D 」 要 求 參 賽 者 在 指 定 時 間 內 ， 自 由 組 合 不 同 難 度 花 式 飛 行 動 作 ， 評 判 會 因 應 難 度 加 分 ； 「 F3C 」 則 要 求 參 賽 者 做 出 一 套 指 定 動 作 ， 需 要 直 升 機 在 指 定 高 度 做 出 各 種 動 作 ， 每 個 動 作 的 停 留 時 間 亦 有 要 求 ， 出 錯 就 會 扣 分 。 換 句 話 說 ， 「 F3D 」 似 街 頭 舞 考 創 意 ， 而 「 F3C 」 則 似 社 交 舞 般 講 究 精 確 舞 步 ， 各 有 難 度 及 擁 躉 。
世 界 各 地 都 有 大 小 不 同 的 花 式 飛 行 比 賽 ， 「 F3D 」 中 最 出 名 的 是 「 Align Fun Fly 」 （ http://www.align.com.tw/html/ch/al200/flygame6end2_ch.htm ）
及 「 3D Masters 」 （ http://www.3dmasters.org.uk ） ，
而 「 F3C 」 則 有 「 Hirobo Cup 」 （ http://http://model.hirobo.co.jp/event/top.html ）
及 「 FAI F3C World Championship 」 （ http://www.fai.org/aeromodelling ） ， 比 賽 獎 金 雖 不 算 豐 厚 （ 最 高 只 得 兩 萬 多 港 幣 ） ， 但 如 被 遙 控 直 升 機 公 司 睇 中 ， 隨 時 做 埋 代 言 人 ， 據 講 每 年 至 少 有 廿 幾 萬 美 金 贊 助 ， 名 、 利 兼 得 。
數 百 名 玩 家 濟 濟 一 堂 ， 帶 埋 自 己 的 愛 機 出 來 交 流 一 番 。
作者: 夜影    时间: 2011-2-13 23:14
原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 20:11 发表

请问 什么是F3D？？？？？？ 现在3DM 比赛的花式直升机3D比赛叫做   F3N    F3D 是什么比赛？？ 请解释 ~~！

上面的内容是从论坛上搜索出来的，我只知道直机3D，至于叫F3D是否合适我也不太清楚~:em19:
作者: yangx    时间: 2011-2-14 12:15
这个需要分动静两种状态来看。

悬停时，无副翼稳，那是可以完全肯定的。

做动作时，有副翼的动作慢点，感觉稳些，无副翼的则灵活很多。
作者: gmguoming    时间: 2011-2-14 12:18
看来大多数人支持无副翼的稳，也有用过无副翼做过比较的，那我就收拾收拾投奔无副翼了
作者: gmguoming    时间: 2011-2-14 12:22
看来大多数人支持无副翼的稳，也有用过无副翼做过比较的，那我就收拾收拾投奔无副翼了
作者: w839389340    时间: 2012-2-7 21:51
无副翼的应该很稳的  要不价格都那么贵   又好看
作者: YXDZ    时间: 2012-2-7 22:51
无副翼的稳！
才改的无副翼250，比有副翼时稳很多！
以后无副翼是趋势！旋翼头多简单，多好修！
随着电子三轴的普及，就象以前的直机模型没陀螺一样，以后的直机模型无副翼！:em19:
作者: hs987654321    时间: 2012-2-8 09:18
硬件结构上是有副翼稳，但是加了三轴就是无副翼稳了
作者: 121589025    时间: 2012-2-8 11:12
我觉得现在的模型比赛规定该改一改了，必须使用无副翼旋翼头，不能使用任何机械平衡小翼和电子设备来辅助增稳，包括尾陀螺仪也不许使用。总之不能有任何增加直机稳定的措施来作弊。
作者: garfieldhummer    时间: 2012-2-8 11:20
:em15:  以后能别叫 F3D 吗， 不能那个叫F3C， 这个就顺着叫F3D吧

F3D 是三角绕标竞速赛，  国际航联才准备设立关于花式飞行（3D）的比赛，代号F3N

那个 A B C D E....  是按照设立的顺序来的

其他的比赛比如 3D Master 和 XFC 不是国际航联的比赛

电子副翼，只要舵机配置合理，价格在1500+以上的几款产品，肯定是比传统机械副翼的稳定（ 仅限于同级别飞机比较）

F3C不用电子副翼是因为，比的就是谁手底下稳当，你加了电子系统还比啥，成了拼设备的比赛。 3D是比谁飞的“好看”， 稳定性和精准度只占评分的一部分
作者: dainko    时间: 2012-2-8 18:24
原帖由 gale 于 2011-2-13 13:11 发表
有副翼系统，其本质是利用副翼形成的陀螺效应来实现对机身动作的“反制”，限于转速，这个“陀螺”的效果并不理想；无副翼系统用的是电子陀螺器件，如果是合格产品的话，效果比有副翼系统要好。

:em26:
作者: minicouper    时间: 2012-2-9 11:28
F3D貌似是固定翼高速穿越障碍，高速S弯。
作者: zhuoshijun    时间: 2012-2-9 11:38
原帖由 gmguoming 于 2011-2-13 12:51 发表
那为什么就是无副翼的稳啊，是什么原因啊


因为电子副翼会自动修正外界风力造成的影响，所以感觉比有副翼的要稳定
作者: yc1975    时间: 2012-2-13 22:53
那可不可以用无副翼的系统，有副翼的旋翼头啊，呵呵
作者: 醉酒驾车    时间: 2012-2-13 23:05
原帖由 yellow-cao 于 2011-2-13 14:49 发表
只是一种理论而已  为什么 目前为止 F3C 都是有副翼呢？？ 照楼上几位的见解 那应该F3C 用无副翼咯

就是因为无副翼稳，F3C明确规定禁止使用三轴陀螺仪，为的就是考验技术。
作者: 大辉太狼    时间: 2012-2-13 23:40
标题: 新手无副翼稳 高手有副翼稳 自己理解！
:em26::em19:
作者: GG新手    时间: 2012-2-14 22:36
我也问：那可不可以用无副翼的系统，有副翼的旋翼头啊
作者: 大辉太狼    时间: 2012-2-15 11:01
这样吧，我的理解是 调好后悬停是无副翼的稳，但飞机不只是用来悬停的，无副翼一但动起来 就不稳了，新手就有副翼吧，悬停修修舵，航线飞机不会太过敏，还可了解一下不同，玩模型嘛，折折腾腾，调调修修，比比较较



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