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标题:
银燕2220能上4s么
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作者:
wille
时间:
2011-2-14 11:22
标题:
银燕2220能上4s么
天行者原来配的是银燕2220用的3s
现在想上4s，不知道这个电机能上4s不？说明书是2-3s
作者:
zhen_sr
时间:
2011-2-14 11:23
能上
作者:
kyc2009
时间:
2011-2-14 11:31
同问，飞机越来越重，感觉推力不太行了，上4S会不会烧掉这个电机？电调是好盈40A
作者:
270599011
时间:
2011-2-14 12:12
绝对的不能。我试过，和你一样配置，我现在的老鹰翼就是这个配置。你上3S 25C以上的就可以。不行就上45C，但是建议最好别上4S
作者:
fujianshu
时间:
2011-2-14 13:20
4s一小会时间可以，超过半分钟大油门会烧
作者:
ttnchina
时间:
2011-2-14 15:15
能否上4S取决于电调的支持与电机无关只要电流不过载是不会烧掉的，3S换4S在相同功率下更省电效率更高，动力也更加澎湃操控性更是得心应手~
作者:
270599011
时间:
2011-2-14 15:24
6楼别拿理论的东西瞎扯，我曾经相信理论都坏了很多东西。。。。理论是在无任何外部干扰下得出的。4S电不烧电机，固定电机的转子的磁铁也扛不住。。。。。。。。我的实践告诉我，理论就是参考，实践才是真理。。。。。
楼主要是不想坏电机了你就用4S，多余的不说了
作者:
ttnchina
时间:
2011-2-14 16:07
事无绝对，本人从翼龙、乌鸦、火焰、天行者都用4S飞过，4S123和4S锂聚都上百个起落,包括使用XXD套装动力也无出现问题，大油门地面试机会迅速发热，空中有自然风冷可以放心，但真正全油门飞行机会是很少的，瞬间加速爬升也不过十几秒时间足够了，注意动力间歇是可以避免烧毁的，总之4S换来的是动力和操控感的提升，比如大飞机手抛更加轻松，降落失败后复飞瞬间拉起变的更加从容，大风天气飞行操控性也有很大提高~
作者:
270599011
时间:
2011-2-14 16:10
想要设备安全，就选3S吧，大油门的直插云霄也没问题。。。。4S能用，但是大油门嘛～～～～估计，呵呵，不说了。。。。。楼主自己看吧
作者:
汶川热带鱼
时间:
2011-2-14 17:26
对于FPV载机，“价值连城”还是稳当点好，楼主不想在2KM外由于电压高了电调烧毁而。。。。。。。。。。。有利有弊，FPV还是建议3S，F3A之类的可以用4S，不过就算你上4S飞行时间增加，还是超不过1小时，得不偿失。这是我各人看法，尽:em15: 供参考
作者:
小死鬼
时间:
2011-2-14 20:56
要想上4S还是上银燕2820 07 KV960 电机吧，这家伙很给力。:em15:
作者:
虎门-超
时间:
2011-2-14 21:50
我用天行者2814 上4S 很满足
作者:
枣庄飞虎队
时间:
2011-2-14 23:11
4S电很暴力:em15:
作者:
默如雷
时间:
2011-2-15 12:53
标题:
看电机的KV值
2220有两种KV值，930的上4S没问题，1200的就别用4S了。
作者:
hankls0007
时间:
2011-2-15 15:28
楼上讲的没错，烧不烧主要是电机KV高了 低KV 5S 6S都没的问题 漆包线绝缘等级够用了 只要电流不大 发热就不严重
电机不超载是没问题的
作者:
chenasxz
时间:
2011-2-15 20:17
小油门用应该可以，但不保险，全油门时间长了电机就冒烟
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