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标题: 固定翼常用着陆方式操作篇总结 [打印本页]
作者: 电子农夫    时间: 2011-2-25 19:52
标题: 固定翼常用着陆方式操作篇总结
鄙人小小总结，不当之处希望老鸟指正！
此处总结是在不考虑风向及环境,且假设飞机对正降落航线前提下。如若遇到侧风、逆风、顺风等在此基本降落原理基础上，以后再作另讨论。

总结概括：降落就是在一定速度（控制好油门大小和姿态，不失速，不大角度下沉）前提下，集中精力调节升降舵使飞机起落架三个轮子平顺接地！注意，为保证轻柔降落，必须有最低安全速度，没有速度即使三轮平面和地面平行也会造成粗暴下沉！但是速度过大，降落时拉杆过多又可能出现跳跃。所以一定速度是大前提！两种降落方式中，常规降落适合逆风、惯性速度不够或雀降的情况下使用；俯冲惯性降落适合顺风、短距离降落或迫降。练习时可先练习俯冲惯性降落，再在此基础上练习常规降落。

1.后三点式降落：

1.1常规降落：

1，关油门，松拉杆。
       适当高度关油门，松拉杆使飞机自由降落，获得适当惯性速度。

2，拉平，飘降。
       降到适当高度（离地大概2~3米左右）后有了一定速度，拉杆，使起落架三个轮子水平或前轮略高，使得机翼迎角较大以增加阻力，降低速度，从而升力减小，当升力等于重力的时刻，依靠惯性速度使飞机在不会失速的前提下降低速度， 并且开始飘降，速度逐渐降低，到适当的速度----即将失速下沉前，马上进行第3步）。

3，保持升降舵不动，调节油门，使飞机保持第2步的迎角进一步缓慢降低速度从而平稳下滑。
在惯性速度基础上适当缓慢一点点的加油，抵消一些因第2步大迎角阻力而过多减少的速度，最后保持适当小油门，使得速度保持由于阻力而缓慢降低的状态，以免飞机失速大角度下沉，接地粗暴或失速头往下 载。升力略小于重力，进入平飘下滑，此时保持油门，可改换精力集中进入第4步调节升降舵了，使飞机整体保持低速小角度匀速下滑。

4，保持小油门不动，调节升降舵，尽量使三轮水平或前轮略高。
适当调节拉杆在不失速的前提下尽量保持三轮基本水平。此时可略拉升降舵，测试此速度下的升降舵效，看后轮是否能降低高度而飞机整体不上升，这样也考察了飞机速度是否紧挨着临界起飞速度以下，否则可适当调小油门并保持不动。为接地最小正常速度做准备。
（如果速度不合适，可加长平滑距离依次将3步和4步重复几个循环至满意速度为止！）。
5接地，拉杆关油门
在上一步基础上，飞机保持匀速小角度下滑，离地十厘米到五厘米左右或接地瞬间再次适当拉杆使三轮绝对水平，这样做可增加迎角，增大阻力，即使发动机还有拉力，也能明显减速，减少地面滑跑距离。最后调节拉杆保证飞机三轮所在平面与地面零角度接触，同时关闭油门松拉杆以防飞机跳跃，从而完成轻柔降落。

1.2俯冲惯性降落：

和第一种方式原理相同，不同之处是此法不需要加油补偿速度。
1，关油门，推杆，获得较大惯性速度，2，降至适当高度后拉杆，靠机身阻力减速，3，接地，拉杆，使三轮水平。平顺接地。

2前三点式降落：

和后三点式原理相同，不同之处是为了增大迎角，增加阻力降低速度，减少着陆后滑跑距离，后三点式接地时是三轮同时着地，而前三点式接地时得后轮先着地。

[ 本帖最后由 电子农夫 于 2011-2-25 20:41 编辑 ]
作者: taifengdada    时间: 2011-2-25 20:15
:em26: :em26:
作者: Glider    时间: 2011-2-25 20:18
降落的基础是在适当的高度和距离对准跑道
只有航向对准了，机翼摆平了，才能集中精力在升降舵上，不然就要修正副翼和方向，分散精力
高度和距离适当，下滑的角度才不会太大或太小，飞机的动能刚好够用
然后才是下滑，拉杆，接地
作者: 你麻广广    时间: 2011-2-25 20:54
:em15: :em15: :em26:
作者: super闪耀    时间: 2011-2-25 23:20
顶，让炸机跟着感觉走
作者: cw8888    时间: 2011-2-25 23:28
:em26:
作者: tgjohn    时间: 2011-2-26 16:03
补充一下大多数人的方式：机腹擦地式:em15:
新手的方式：弹跳式:em15:
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-2-26 21:36
拿几块电池或者几箱油专门练习低空飞行，要求如下：

首先是在一定的高度上匀速飞行，高度可以慢慢降低，比如开始在10米左右高度保持航线，然后逐步降低高度，直到1米甚至更低。速度可以稍微快一些。要点：保持高度！每次飞5组，每组4次。

练好保持高度后，同样是在高一点的地方尝试降低速度，开始速度不要降得太多，记住，要保持高度。然后逐渐用你觉得这个飞机最慢的速度匀速通过。要点：油门控制很重要，升降舵一定要柔和。每次飞5组，每组4次。

如果上面两个基本功你都熟悉了，开始练习航线，一般转第5边之前就开始收油门，转过来之后和跑道平行，速度开始逐步降低，飞机在你面前通过的时候，看看飞机航线是否在跑道上，多重复几次，调整视觉差。这个必须多飞。要点：左右进场航线都要飞，最高境界是不用补油，飞机自己滑翔下来，但是一些机型翼载荷较大，要略带油门降落，这点一定要多多感觉。

这3条都熟悉了，你可以尝试降落了。如果你对控比较熟悉，建议练习降落的时候设置小舵，加一些EXP，会增加你成功降落的几率。总的来说，熟悉飞机的性能是安全降落的重要保障条件。
作者: KGy    时间: 2011-2-26 22:17
丰田绿不愧是老手。我在入门过程中就是这么练的。
也就是航迹控制技术和速度控制技术。
只不过我在头几次飞行的时候，没有人带，自己练着陆很是怕失速，都是高速进场，那时候还不知道先在飞行中体会飞机低速性能，所以就硬着头皮控制航迹，也着陆了。其中一次飞机快速滑行好几米远又遇到水泥路面的缝隙弹了起来，飞了半米高三四米远，我稳住杆没敢乱动，那三四米的时候飞机还真是挺飘的:em15:
后来胆子大了都是减速，稍慢的速度下滑转弯，收尽油，离地一米多猛拉平然后拉飘接地，只不过接地点控制还是不准。

在模拟器里飞大翼载像真机，也用带三分之一油门飘飞，快接地的时候收到底的方法。

刚入门，以后还需多多练习。。。
作者: KGy    时间: 2011-2-26 22:18
我觉得每个人都有第一次。靠飞上天的一分钟调平飞机，一分钟感受低速性能，然后着陆检查就好。

这样自己玩，就是需要充分的理论准备，别的倒没啥。
作者: shingosu    时间: 2011-2-27 04:27
飞的时候，先找出最低油门和巡航速度，感受一下这舵量和油门，飞机下降的时候，减速到这个速度，等高度低于一米，收油慢慢或者点拉杆，完事！
作者: 嘿嘿    时间: 2011-2-27 07:21
学习了:em01:
作者: 风之纹章    时间: 2011-2-27 15:19
昨天飞的时候，阴天小雨，大桨，重心前移。不知怎么的，飞机总是大角度下滑，就像没有升力一样。回回是粗暴降落。今天换了小桨，把重心向后调整了一点，又好了。
作者: tgjohn    时间: 2011-2-28 12:20
重心和微调都很重要，也就是很多新手飞模拟器飞的很好，实际飞的很差的原因:em15:
作者: wuhui56789    时间: 2011-2-28 12:58
学习
作者: rabbit78    时间: 2011-2-28 13:10
标题: 降落的前提是练好5边航线
第5边至关重要，适当的时候利用侧滑转弯对准跑道。同时控制的速度。很多的固定翼降落炸鸡，都是因为在进入第五边转弯的时候，高度和速度控制不好。
作者: 电子农夫    时间: 2011-2-28 15:45
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-2-26 21:36 发表
拿几块电池或者几箱油专门练习低空飞行，要求如下：

首先是在一定的高度上匀速飞行，高度可以慢慢降低，比如开始在10米左右高度保持航线，然后逐步降低高度，直到1米甚至更低。速度可以稍微快一些。要点：保持高度 ...

谢谢大哥的指点！低速通过！很重要！但是我以前炸过两次机就是第4边减速转弯，拉竿过大，造成失速，所以在此也提醒各位朋友，小心失速哦！！！
作者: 电子农夫    时间: 2011-2-28 15:47
原帖由 rabbit78 于 2011-2-28 13:10 发表
第5边至关重要，适当的时候利用侧滑转弯对准跑道。同时控制的速度。很多的固定翼降落炸鸡，都是因为在进入第五边转弯的时候，高度和速度控制不好。

这位兄弟说的即是！！！:em26:
作者: 电子农夫    时间: 2011-2-28 15:48
原帖由 KGy 于 2011-2-26 22:18 发表
我觉得每个人都有第一次。靠飞上天的一分钟调平飞机，一分钟感受低速性能，然后着陆检查就好。

这样自己玩，就是需要充分的理论准备，别的倒没啥。

一分钟感受低速性能！！！:em26:
作者: 电子农夫    时间: 2011-2-28 15:49
原帖由 shingosu 于 2011-2-27 04:27 发表
飞的时候，先找出最低油门和巡航速度，感受一下这舵量和油门，飞机下降的时候，减速到这个速度，等高度低于一米，收油慢慢或者点拉杆，完事！

这个方法很值得借鉴！:loveliness:
作者: 全球鹰    时间: 2011-2-28 21:47
原帖由 风之纹章 于 2011-2-27 15:19 发表
昨天飞的时候，阴天小雨，大桨，重心前移。不知怎么的，飞机总是大角度下滑，就像没有升力一样。回回是粗暴降落。今天换了小桨，把重心向后调整了一点，又好了。

你的原因是大奖转速低了.拉力大了但速度慢了...除了3D机外..静拉力大是没用的.
作者: pearson    时间: 2011-2-28 22:19
好帖。早几年看到此帖帮助就大了。飞翼龙时每次降落都提心吊胆，往往将钢丝起落架撞弯。很希望多看到这类对新手和广大模友有教益或启蒙性的帖子。



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