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标题: 北极星制作求助 [打印本页]
作者: dongfang    时间: 2011-2-27 12:19
标题: 北极星制作求助
这几周，我制作了一架北极星，翼展94CM，起飞重量780克，用的是2212KV1400的电机和7060桨（也试过8040三叶桨），30A电调和1500mah的3S锂电。(全套动力用在翼龙上表现很出色）

经过两次试飞，现在遇到几个问题：
1.最大的问题是飞不起来，机头抬不起来，我试图压低推力线但没有成功。

2.遥控距离太短，大概在100米左右飞机就失控了，用的是72M的TDF-6A。飞机上的接收天线一直没地方放，目前是把它从机身中间拉到尾部，途径电调，和电机动力线并排，然后穿过水平尾翼往上翘起。天线被打湿后，效果估计也受影响。知道这样的布局不好，但实在想不出别的好方法可以布置这80cm的天线。

请做过北极星的模友来谈谈你们的解决方法。
作者: dongfang    时间: 2011-2-27 22:46
标题: 顶一下吧
水机就是麻烦，今天没飞起来还翻了个底朝天，还好马达能转，一开始方向舵也还听话，但马达一次只能游1秒，方向舵后来故障了。最终飞机还是游回来了。现在所有电子设备包括拆开的舵机，都在干燥箱里呆着。
作者: gzak48    时间: 2011-2-27 23:28
我第一只北极星，翼展70，用2212 2200kv 7060桨，起飞重量也是750克左右，水面滑跑5迷内就起飞，起飞后半油多点飞，挺爽的，你用1400kv，我想是速度不够的原因。
作者: VIVI0518    时间: 2011-2-28 00:17
我的北极星也刚做好，还没试飞呢，呵呵，还是继续等高人来指点迷津吧，呵呵

[ 本帖最后由 VIVI0518 于 2011-2-28 00:18 编辑 ]
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-2-28 01:05
原帖由 gzak48 于 2011-2-27 23:28 发表
我第一只北极星，翼展70，用2212 2200kv 7060桨，起飞重量也是750克左右，水面滑跑5迷内就起飞，起飞后半油多点飞，挺爽的，你用1400kv，我想是速度不够的原因。


这样的配置电机电调还有电池基本是一次性使用了。
作者: 擅长急刹    时间: 2011-2-28 01:49
标题: 回复 藤椅 gzak48 的帖子
这就是正解，我也用过1400KV  6030桨  1300MAh电池，飞机全油门有抬头现象，就是不能离水，最后还把电池搞了大肚子！！:em25:
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-2-28 10:27
原帖由 擅长急刹 于 2011-2-28 01:49 发表
这就是正解，我也用过1400KV  6030桨  1300MAh电池，飞机全油门有抬头现象，就是不能离水，最后还把电池搞了大肚子！！:em25:


你这样的动力就真有些不足了，不能离水情有可原，但是这么低的负载下电池还胀气，必然不是电流过大造成的，找找其他原因吧。对500克全重的飞机来说，用2208 kV1800电机配合6030桨或者6×5E快速桨就可以轻松起飞了。
作者: 猪头王子    时间: 2011-2-28 10:48
一般来说：３S下电机配桨

KV２６００　５寸桨
KV２２００　６寸桨
KV１８００　７寸
KV１４００　８寸
KV１２００　９寸
KV１０００　还是９寸
KV９００　　１０寸
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-2-28 12:45
原帖由 猪头王子 于 2011-2-28 10:48 发表
一般来说：３S下电机配桨

KV２６００　５寸桨
KV２２００　６寸桨
KV１８００　７寸
KV１４００　８寸
KV１２００　９寸
KV１０００　还是９寸
KV９００　　１０寸


跟电机大小也有关系的。小型电机扭力小，配桨稍大一号，电流也不会很大。比如2208 kV1500电机可以上8寸桨，电流还不如2212 kV1400上8寸桨的时候大。

2212 kV2200 最好是上5寸桨，当然象GWS EP6030那样的低负载6寸桨也没什么问题。再大的电机，kV不超过2000的上6寸桨才比较靠谱一些。
作者: dongfang    时间: 2011-2-28 22:20
看各位的回复，感觉动力配置上是有不足之处，尤其是现在的机身是放大后的。尽管推力都有700多克，在2212KV1400这样的电机上，感觉8040×3能达到的速度还不如7060。因此在第一次试飞7060折桨后，第二次试飞8040*3时，起飞的情况还要差一些，就没起来过，而第一次试飞是飞机一起来头就向下，像是在打水漂。

不过72M天线的问题怎么解决呢？各位的北极星都是2.4G的吗？
作者: dongfang    时间: 2011-2-28 22:35
顺带汇报一下防水舵机的制作情况，今天把四个舵机都做了防水，其中一个舵机泡在杯子里1个多小时，还不时的转动两下，结果工作完全正常。

防水的方法参考了论坛上的方法，用密封胶封闭了舵机周围的缝隙，线路板上也涂了胶，输出轴则用锂基润滑脂封闭。这样将来有什么故障也方便拆开来修。要注意的是螺丝孔也要涂密封胶，舵机连线接缝要多涂胶，一开始由于没做好这两处的防水，舵机在水里抽疯。
作者: gzak48    时间: 2011-2-28 22:54
原帖由 绿头苍蝇 于 2011-2-28 01:05 发表


这样的配置电机电调还有电池基本是一次性使用了。

我的都用来很久了，配7060桨的确有点过载，主要是以防有时候要急拉救机的，平时就3秒钟起飞时大点的油门（3/4油门)，其他时间都是半油飞的，不会对电池有什么损害。
另外：板凳朋友的水机好像没有翼尖的小水鞋，这样是飞不起来的，滑跑时不能把机翼托离水面。

[ 本帖最后由 gzak48 于 2011-2-28 23:46 编辑 ]
作者: x2y4    时间: 2011-3-1 09:32
我做过3架，讲讲我的体会。我用xxd2212 2600kv 50*50桨，30a电调 3s2200mah。感觉挺有力。你的翼展不是74cm标准翼展属于超大，用2212级别电机有可能小了。建议换大功率电机并正确配比kv和桨。用1500电池明显头轻。电机功率小，翼展大水中起飞阻力成倍增大，所以你飞不起来。就这么简单。你改标准尺寸，压住头，就可以很好起飞了。如果不改尺寸，建议换更大功率的电机试试。
另外说明一下，这个飞机图纸的推力线非常ok。不需要改动。
作者: 黄昏    时间: 2011-3-1 22:27
哇 你们的鸡鸡是不是重点了 我包电池才477克
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=463451
作者: dongfang    时间: 2011-3-1 23:20
原帖由 黄昏 于 2011-3-1 22:27 发表
哇 你们的鸡鸡是不是重点了 我包电池才477克
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=463451


我也很郁闷啊，应该是KT板材料和大小的问题，我已经不用热胶，尽量用泡沫胶，201胶和708胶了，除了尾翼的安装位加固花了20～30g，额外用了一片碳片5g，其他的都是不能省的重量。当然，舵机比你多一个，占了13g。
作者: dongfang    时间: 2011-3-1 23:22
原帖由 x2y4 于 2011-3-1 09:32 发表
我做过3架，讲讲我的体会。我用xxd2212 2600kv 50*50桨，30a电调 3s2200mah。感觉挺有力。你的翼展不是74cm标准翼展属于超大，用2212级别电机有可能小了。建议换大功率电机并正确配比kv和桨。用1500电池明显头轻。电 ...

嗯，我现在考虑多加一节锂电池，4S了应该能飞起来了吧。电调30A会不够吗？
作者: dongfang    时间: 2011-3-5 23:15
哈哈，今天仅靠3S的电池终于能飞起来了。要说飞机和之前有什么区别，就是去掉了动力线上的两组多余的插头插座。现在是电调的电源线足足有半米长，接T插到位于机头的电池上，输出线则老样子香蕉插接电机。不过，两次起飞两次炸鸡，第一次头朝下从6米掉在了岸上，8040*3折断，飞机外伤很小，内伤震坏了许多KT板的接缝，这导致第二次试飞后，底仓变成游泳池，进水。第二次则是一头插进了水里，等游回来一看，一边副翼的连杆消失了（z字连杆，舵脚那头松了就掉了），身边没带配件只好打道回府。后来总结下来，机头太轻导致起飞后大幅度抬头是主要原因，而我一看到飞机抬头，生怕到了高处没法处理，就立即松油门，然后低空坠机。另外，这飞机和翼龙的操控感觉相差甚大，没掌握好，也是一个原因。

回家后把所有的原Z字连杆全部换成了大头钉连杆，那个消失了连杆的副翼舵机发现扫齿，更换。
作者: dongfang    时间: 2011-3-5 23:39
顺带汇报一下起飞前做的距离测试吧。测试条件：TDF-6A 72M遥控器在桥中央，发射天线朝上，距离河面5米左右，由LP控制，河宽100米，我沿着河边走，河边有柳树。

测试结果如下：
1.接收天线水平放置，也就是和发射天线垂直，遥控距离100米。接近100米前N个舵机在抖舵，但幅度小时间短，应不影响飞行。超过100米，接收机静默。下同。
2.接收天线自然下垂，也就是和发射天线平行，遥控距离350米。

经过以上测试，决定主翼上打一个孔，把接收天线塞到了主翼下面。起飞后，就会自然下垂。实际效果也比以前好了。



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