看不到“发烧小电直”贴图的模友们请进---（之一至之四图片）

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以前贴的图片我也发现经常看不见，所以干脆将这些帖子合在一起重贴一次，供没看见图片的模友们参考......
之一
小电直发烧第一步---先从制作十字旋转斜盘开始。
以下是我在制作这个零件的过程中拍的一些照片，仅供参考。
还望模友们多提意见，我好及时改进。   
1）制作中需要的一些材料，十字内盘的毛坯已车好。
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2）用放大镜看看都用些什么材料。
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3）向心眼球轴承（用Φ6.2mm滚珠退火、中心钻Φ3mm孔）和塑料外圈（利用电脑机箱软驱盖制作）已做好了。
塑料外圈制作时一定要保证中心准确！
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4）用电烙铁将眼球压入塑料圈内。注意控制好温度、压进的力量、钢珠两边露出塑料圈的部分要相等，并且要一次压成。
压好后立即用湿布冷却降温。
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5）用放大镜看看钢珠压入后的样子。设法取出眼球，再将塑料圈修形。
（此后还要将钻好孔的钢珠---眼球轴承穿上螺丝固定，
并夹在电钻上与塑料外圈进行研磨、配合，这一步我忘拍照片了）
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6）看一下做好的向心眼球轴承和内盘毛坯的配合是否合适。
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7）开始进一步制作内盘。
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8）用什锦锉修整外形，这是修好后的样子。
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9）将小球头铆接在十字内盘上。
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10）制作完成后的向心眼球轴承和十字内盘。
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11）车制旋转外盘毛坯（从上往下看）。
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12）旋转外盘毛坯（从下往上看）。
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13）看看内盘和外盘的配合是否合适。
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14）进一步制作外盘（使用手锯和小台钻）。
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15）去掉这些多余的部分。
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16）用什锦锉修整外形。
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17）看看外盘翻过来的样子。
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18）用小车床钻球头孔（Φ1.7mm）。
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19）小球头用手工攻M2丝。
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20）制作完成后的内盘和外盘（轴承外圈处打冲击保险）。
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21）将内、外盘装配在一起，翻过来，冲击翻边，内、外盘铆接为一体。
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22）这是全部制作完成后的小电直十字旋转倾斜盘！
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23）装上主轴（Φ3mm），试试看，上下滑动几下，再转几下，非常好！爽啊！
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24）这张照片中，右边的零件是我正在改进的“540级电直”的旋转倾斜盘、
主轴和带单项轴承的大齿轮，左边零件就是我新做好的小电直的十字旋转倾斜盘，
上边那些小齿轮，接下来在我发烧小电直的过程中，可要派上大用场啦！
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之二
不久前我从商城新购回3台长效型电机和5个碳刷盖，又用8节AAA型600mAH的GP超霸镍氢电池新组了一组9.6V动力电......几天前的一个深夜，在客厅里试飞起我新武装的小先豪，油门缓缓推到近1/2时，飞机拔地而起，动力十分强劲！随后，我将它稳稳地定在约2米高的空中......悬停了大概有4分钟，心里正洋洋得意时，突然，机身猛地打起转来，飞机随之垂直坠地! 还好，飞机没事，经检查，原来是马达过热，碳刷盖都被烧化了！拆开电机再看，含油轴承都掉啦。没关系，咱有备件呀！于是，换上新尾盖，电池充好电，接着再飞......可是，同样的情景，同样的飞行时间，小电直再次打着转垂直坠地！......还是电机过热，尾盖化掉!......这也太不爽啦！刚刚弄回的5个尾盖，一转眼的功夫就干掉两个啦！这么下去还得了？于是便下决心，彻底改造我这架先豪马达的结构，尽最大可能延长马达的飞行寿命！
以下就是我在改造这个电机的过程中所拍下的一些照片，贴出来供模友们参考，
希望大家多提宝贵意见！  
1）我就是用图中下面的这种GP镍氢电池（8节）新组了9.6V的动力电。重量、体积合适，感觉不错，动力强劲。（容量再大些就更好了），一定得用正品！我是在广州“广百”买的。但这种牌子的电池假冒伪劣的太多，我在广州将军路一带曾买过好几板，回来一用全是TMD的假货！
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2）这就是烧坏的碳刷盖，含油轴承都掉出来啦！
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3）改造工程正式开始。将马达分解，并准备好两个微型滚珠轴承，内径2mm, 外径5mm, 厚2.5mm。
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4）用环氧材料制作碳刷盖。因我手头没有环氧材料的棒料，只找到一小块5mm厚的板材，只好用它了。划线，钻中心孔，拧紧一颗M3的螺丝，夹在小车床上车出外圆。
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5）与马达壳内径相配合，并在侧面适当的地方对称钻孔。
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6）手工攻丝。丝攻好后，为防止以后拧紧螺丝时滑丝，再用点小窍门处理一下：将丝孔内滴少许502，但不要将丝孔封死，胶干后，用丝锥再攻一次，这样就不易滑丝了。知道这两个丝孔的用处了吧？以后再分解马达（换电刷）时就不用撬外壳啦！只须拧下这两颗小螺丝，电刷盖就能轻松地卸下啦！
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7）冲掉马达外壳上的含油轴承，在小车床上加工成平面，并将原来的孔掏大点。
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8）中间的零件就是做好的碳刷盖的毛坯。
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9）加工处理过的马达外壳和车制的碳刷盖轴承座。
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10）将碳刷盖轴承座进一步加工成这个样子，钻固定螺丝孔并攻M2丝。
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11）翻过来看看，轴承座就是这样固定的。特别注意：平头螺丝一定要沉进去一点，千万不能突出来！否则，碰到电刷就麻烦啦！！！
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12）碳刷盖用手工（小手锯）开两道槽，并钻两个孔，以便安装电刷。电刷支架要做一下处理，钻出固定孔并用小尖嘴钳弯成图中的样子。
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13）将电刷装在刷盖上。这一步要有耐心，仔细地调整电刷的位置和力度，要对称调整。（在装电刷前，应先将微型滚珠轴承压入轴承座内）
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14）翻过来再看，用两个焊片做电刷引出脚，并用螺帽固定紧。这样的结构好处在于：更换电刷非常方便！只要卸下螺丝，换上新电刷，调整一下位置、力度，再拧紧螺丝螺帽就OK！
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15）接下来车制马达壳上的轴承座。（照片中右下角的这个零件）
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16）把零件翻过来看看。
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17）手工攻出固定轴承座的丝孔。
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18）将微型滚珠轴承压入轴承座内，可适当打冲击保险。因轴承太小，一定把握好冲击的力度，冲击力过了头，轴承很容易被挤变形，转动起来就不灵活啦！当然，轴承和座之间是压入紧配合最为理想，就没必要打冲击了。压入轴承后，将轴承座装在马达外壳上。
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19）看看里边的样子，轴承座是用两颗螺丝固定的。
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20）搞掂啦，一切OK！这就是改装好的马达。
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21）马达后侧面图片。看见刷盖和外壳的固定螺丝了吗？以后换电刷时就方便啦！
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22）马达正侧面图片
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23）给改装好的马达装上主动小齿轮。
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24）再看得清楚一点。......通电试转，小马达顿时发出了只有滚珠轴承电机才特有的那种“哗......”声，动听极啦！......真是意想不到的爽啊！真TMD的爽！......通过这次发烧，我又一次获得了乐趣！哈哈！环氧板的碳刷盖，真正的滚珠轴承微电机！过热？咱不怕啦！（除非线包冒了烟），这回就是用火烧，咱这刷盖也烧不化啦！......
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25） 最新报告：
这个新改造的马达，我已经装在先豪上进行了试飞，效果真是意想不到的好！好马达！好飞机！飞行性能太棒啦！电池就是我自己组的这组9.6V的镍氢电，动力强劲，飞机直往上蹿，要不留点神立马就会撞到吊灯上，必须时时加以控制，悬停中大部分时间，右手油门杆的控制位置在过了1/2至2/3之间，随着电池的消耗，油门要渐渐前推，当电池快用完时，油门杆正好推到头。这次试飞特意看表计时，飞行时间6分10秒（其中无间断起降3次），在空中悬停时，我有两次将飞机定在约2米的高度几乎不动达15秒钟......飞机落地关机后，我立即用手去摸马达，虽然很热，但手上的触觉告诉我，马达温度明显的比改装前降低了。
我改装马达后的这次试飞，本想贴个飞行中的照片上来，可是已经夜深人静了，我老婆和姑娘早已进入了梦乡......没人给我拍照片呀！以后再贴吧！
关于先豪马达发烧改造的情况，汇报完毕！敬请大家多多指教！
再多啰嗦几句：
要问我总的感觉如何？还是那个字---爽！
要问我用这个发烧马达飞先豪的感觉怎样？---可以这样说，“我从来就没飞过这么好飞的飞机！”
要问我发烧这个马达有什么不好的感觉？---就是在加工环氧碳刷盖时，环氧粉末粘到手上、胳膊上的滋味不好受！不怎么爽！
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之三
1）这就是我自己组的9.6V镍氢动力电池组，用的就是这种AAA/600mAH/超霸电池。飞了6分多钟。
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2）新改造的马达装上了飞机。
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3）自己组的动力电也装上了飞机，马上就要起飞啦！
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4）先豪飞起来啦！动力强劲！
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5）控制住，不能再高啦，再往上飞就要撞天棚啦，就在这悬停吧。   
飞行照片是我姑娘拍的，不太专业，哈哈！......      
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之四
这两天我抽出点空，开始制作可变总距的旋翼头。十字斜盘的制作前一段已完成，所以这次计划先从平衡翼跷跷板机构做起，接下去制作剪形臂（混控臂），然后再制作变距大浆夹头......
1）先上小车床，再上铣床，最后用小锉刀修整外形---平衡翼跷跷板外框做得差不多啦！
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2）这是跷跷板内的万向机构（半成品）---看看变距范围是否合适。
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3）制作好的万向机构。
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4）平衡翼跷跷板机构装配好啦！
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5）换个角度看看。
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6）两边装上平衡杆。
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7）再看清楚点。
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8）开始制作剪形臂（混控臂）。
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9）看看钻的孔位置是否准确。
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10）将两个零件组合装配起来。
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11）待续......
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