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标题: 起飞什么毛病 [打印本页]
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 17:10
标题: 起飞什么毛病
[flash][/flash]我这人有个毛病,越是自己整不好的事我非要干不可.
看看这起飞什么毛病,发言请慎重.确实看明白了再教练我,别把我误导了.谢谢





http://v.ku6.com/show/DHXOuV4Fl7jdTd0B.html

[ 本帖最后由 lj7806 于 2011-3-12 20:57 编辑 ]
作者: weiqi1996823    时间: 2011-3-12 17:53
起飞加速时间长一点.
拉杆轻一点.
反映快一点.
总的来说就是模拟练得多一点.
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 17:59
原帖由 weiqi1996823 于 2011-3-12 17:53 发表
起飞加速时间长一点.
拉杆轻一点.
反映快一点.
总的来说就是模拟练得多一点.

最后那句话去掉,模拟只是练习对控的条件反射但跟实机差别巨大,别整个模拟练个三两月,脑瘫啊.
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 18:06
标题: 回复 藤椅 lj7806 的帖子
总共才二万多天没多少时间.直接说是升降拉急了还是,
还有这个视频怎么地,就上不来呢,不是只有播放器就是一个白框面.,
作者: KGy    时间: 2011-3-12 19:25
可能是视频格式问题。
模拟器不用多练但是少了还真是不行。
另外还真不是对控的条件反射而是对飞机姿态的条件反射。

我自己是两年前玩遥控车练的对头。模拟器上着陆航线的第三转弯又练了一下，才保证模拟器里不错舵不摔机。模拟器不练够就急着上模型那代价比较大。
作者: rabbit78    时间: 2011-3-12 19:31
标题: 练条件反射只是一方面
[quote]原帖由 lj7806 于 2011-3-12 17:59 发表

如今的模拟器，可以很好的模拟真机飞行了，看录像，那机是起飞滑跑速度建立得不够强行拉起的。起飞以后飞机保持的大迎角，但是速度不够，虽然拉力够大，但是不是3D机，多面过小，最后失速挂掉。这并不是条件反射的事了，飞机坠毁前，是不克控的，反应再快也没用。这是飞行习惯问题，很多人现在都一味的强调大动力，动力太大不见得是好事。尤其是新手，在练模拟器的时候，就应该养成好习惯，滑跑长一点，慢慢体会起飞速度和拉杆舵量。摸透了飞机的脾气，控制起来就得心应手了。
作者: rabbit78    时间: 2011-3-12 19:33
标题: 呃，又仔细看了遍录像
貌似是失控。飞机姿态是正常的，侧翻是突然出现的，不像失速侧翻，失速侧翻，速度慢:em23:
作者: 枣庄飞虎队    时间: 2011-3-12 19:43
拉力线你看了吗？你不是拉杆飞的吧？
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 20:50
原帖由 枣庄飞虎队 于 2011-3-12 19:43 发表
拉力线你看了吗？你不是拉杆飞的吧？


拉力线大概在右三度或四度,原厂的,不小,直观能明显看出来,但是我也感觉拉力线还小,因为每次都偏左,不是航线,而是左翻.副翼舵角都中位那是绝对的,我这点精度还有,但升空2米后就他MD要失控,我努力搬回也不行.不是过大就过小.
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 20:57
原帖由 rabbit78 于 2011-3-12 19:31 发表
[quote]原帖由 lj7806 于 2011-3-12 17:59 发表

如今的模拟器，可以很好的模拟真机飞行了，看录像，那机是起飞滑跑速度建立得不够强行拉起的。起飞以后飞机保持的 ...

真实的环境和真机的重量攻角重心发动力拉力等等方面都有不同,差一点在控上体现就不一样,我没录过模拟的视频,那玩艺我真可在里面吊大赛(十几秒)动作自如,再失控也能拉起,这真机可不给机会啊,哈哈哈哈.这是扯皮的话了.说正题,

[ 本帖最后由 lj7806 于 2011-3-12 21:00 编辑 ]
作者: lj7806    时间: 2011-3-12 21:06
原帖由 rabbit78 于 2011-3-12 19:33 发表
貌似是失控。飞机姿态是正常的，侧翻是突然出现的，不像失速侧翻，失速侧翻，速度慢:em23:


前辈我真服了你了,我不知道速度够不够因为是早上还没出太阳录象很亮那是摄影机对比度自己调的,我也看差不多了,就拉升降了,是缓拉的,但是滑跑确实没跑多远,15米吧,因为滑跑时总偏左,我一边打方向一边加速再打方向再加速,当一定速度时我再打方向就会翻的,所以就拉起了,真的在失控是飞是不受控的.我控制不了它.有动作是有,但是特别大了.哈哈哈哈,机头防火墙都摔希碎希碎的啊.:em15:

我习惯是长滑道(有足够速度),但环境不行,高速上,车太多,看不见车,当看见时候车都到近前了,所以在没车的一小会就赶紧抓紧时间飞,所以这时候心理上也是问题.攻角过大我当时已不清楚,只知道跟飞机速度一点一拉,3米内都平稳的起了.突然~~~~~~~~~晕,我现在晕机,不是晕船晕车了.大拉力电机我也没全开,只开大半,但我也清楚,这大半很大了.哈哈

[ 本帖最后由 lj7806 于 2011-3-12 21:13 编辑 ]
作者: 铜河    时间: 2011-3-12 23:03
好短的视频~~~~~~~~~
作者: x2y4    时间: 2011-3-13 12:21
这个问题太简单了，假如你没动副翼和垂尾。那么就是拉力线角度问题——反扭过大。如果拉力线设置够的话，检查桨是不是太大了。如果你没动副翼，只动了垂尾。那么是微操作问题，垂尾过大。如果动了副翼，没动垂尾，那么是副翼动作过大。如果都没动，比较强的侧风或者乱流+飞机调整不完备，也会造成起飞侧后滚。另外还要检查升降是不是需要微调。这种失控姿态，往往是多种因素综合结果。
请问，我的回答你满意否？

[ 本帖最后由 x2y4 于 2011-3-13 12:23 编辑 ]



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