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标题:
因以前的图片看不见，现重贴---发烧小电直（之八点五）--尾桨变距
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作者:
lxd1954
时间:
2003-12-5 12:24
标题:
因以前的图片看不见，现重贴---发烧小电直（之八点五）--尾桨变距
以前的贴图看不见，现重贴------
重贴图： ****** 发烧小电直（之八点五）---自制尾桨变距机构 ******
在发烧小电直（之八）帖子的最后几张图中，我做的那个操纵滑环机构，总感觉不太好看，所以决定另作......制作过程请看以下图片：
1）原来是用铝合金整体车制，然后钻、铣、锉，比较麻烦，现在改成分体制作了，图片中部的零件是用一小块厚点儿的材料，手工加工成这个样子，左、右零件是用小车床车制。右边的滑环，先攻出固定球头的丝，再将轴承镶好......
2）找两只内六角M2的螺丝，用锤子将其头部砸扁......
3）一边砸，一边测量厚度（操作时不可伤到螺纹），要求是刚好能放进联动臂的槽内，
不可太紧，但也不可有晃量，也就是说，手头儿一定要有准......
4）将两只砸好的螺丝头，钻孔（孔径1.5mm），并适当修整外形，看着顺眼了，OK！再
找一段1.5mm的钢丝，截下两小段作轴销（也可用断掉报废的1.5mm钻头后部一小段，但
要经退火处理）......
5）用很小的锤子轻轻敲击小钢轴的端头，铆出少许翻边（两头都要铆击处理），以防止小轴脱出。但千万不可铆紧！如过松，还可进一步铆击，可一旦铆过了头，就无法补救啦！......看看我的小锤子，虽然不好看，但好用，跟着我20多年了，哈哈！是用机枪子弹头做的......
6）将螺丝截成适当的长度，两边拧进球头扣......
7）将操纵臂和内滑环铆接成一体，外滑环的轴承处可适当打冲击保险，并向内打少许翻
边，防止外滑环脱落......
8）这一步，将内、外滑环铆在一起。用冲子冲击内环的孔，轴承被紧紧地挤住就不会脱
落了（这张照片是同事帮助拍的，太不清楚啦，有点遗憾）......
9）看看完成后的样子......
10）换个方向看......
11）将做好的滑动环操纵机构与尾桨装配起来......
12）再换个角度看看......
13）接下来，制作操纵摇臂。由于摇臂一端带有球头扣，所以使用塑料材料来制作，图中
是已做好的半成品（毛坯）......
14）烧热烙铁，准备好湿抹布，在热压前别忘记在球头孔中滴点机油......
15）在下边垫好一个螺帽，以防止钢珠热压过深，烙铁对钢珠加热时，用力要均匀，要一
次压成，并用湿抹布迅速降温，然后取出钢珠，用小锉修整外形......
16）车制一个小铜套，放入摇臂中心孔内，配好螺丝和两个平垫片，摇臂上钻出舵机连杆
小孔......OK！做得还算漂亮吧？
17）操纵摇臂已经装好啦！......
18）活动一下看看，很好！无间隙，还很灵活，非常爽！用手拨动一下操纵摇臂，图中是
变正距的情况......
19）这是变负距的情况......
20）再制作这样一个小零件，尾撬就固定在它上边......
21）尾撬就是这样固定的......
22）换个角度看看......
23）把这些关键的部件摆在一起，欣赏一下......哈哈！有点模样啦！向着发烧小电直的目
标，又迈进了一步......
未完待续......
lxd1954
作者:
pinguo
时间:
2003-12-5 17:09
标题:
因以前的图片看不见，现重贴---发烧小电直（之八点五）--尾桨变距
谢谢刘老师，还有 （之八）没有啊^_^
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