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标题: 华科尔4#6S学习记录（选型、配件、购买、调试、维修、飞行、淘汰、升级） [打印本页]

作者: lvcha 时间: 2011-3-27 08:30
标题: 华科尔4#6S学习记录（选型、配件、购买、调试、维修、飞行、淘汰、升级）
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@其他帖子@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
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260a飞烦了，升级！本贴记录4#6S的学习点滴。

为什么选4#6S？

先确定一下自己的目标：室外暂时没精力，室内3D感觉不太现实，室内2D航线吧。
得出阶段性目标机型选择指标：做工精致一些，飞行精度高一点的四通单桨电直，别太大。
玩家众多，配件供应方便充足。

再清晰一下现状：九鹰260a可以飞点简单航线，尚不熟练。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~符号内引用inskyjf的帖子~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
从主结构看各类直升机飞行难度，递增排序：
0、三通双桨
1、双桨+45度平衡锤：各类LAMA、九鹰210；
2、单桨+45度平衡锤：九鹰260、九鹰218、CB100、CB180、4#6Bell、；
3、单桨+45度平衡翼：丘比特V3、MSR；
4、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪（或平衡仪）：4#6s
5、单桨+90度平衡翼4通：4#6、4#3................
6、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪（或平衡仪）6通3D：4G6s、450带平衡仪版；
7、单桨+90度平衡翼6通3D：4G6、各类250、450..............。
另：无副翼是最近崛起的，没玩过，不好定论，现在无副翼都是三轴陀螺仪的，4通无副翼估计相当于以上4-5级之间，6通-3D无副翼估计相当于以上6-7级之间。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我需要的是从现状到目标之间能够平滑过渡的廉价方案，按上面的难度等级，4#6可以2.4.5三个等级，所以选了4#6系列的4#6s。
1.关闭除锁尾外的陀螺仪干预，换Bell头，实现45°平衡锤，和当前技术水平差异不大。费用：125元
2.换上本机自带的厚副翼。费用：0
3.换上本机自带的薄副翼。费用：0
4.开全部陀螺仪，换回本机自带的旋翼头，厚副翼。费用：0
5.换薄副翼。费用：0
6.逐渐关小陀螺仪的干预，直至全部关闭。到达目标4#6。费用：0
总改装费用，125元。
也就是说，要飞多种难度，三个型号改装费用不同：
4#6s，需要买bell旋翼头；
4#6bell，需要再采购4#6的90度副翼头+rx2433接收（带三轴陀螺仪）；
4#6，再采购4#6bell的45度平衡锤的旋翼头+rx2433接收（带三轴陀螺仪）；

以上想法参考了坛子里很多大大的经历，有待实践证实。
感谢ad85mm18d、cwyg1,、tf-4、luopeixuan、秋之风铃2001、inskyjf等前辈，排名不分先后，哈哈。

为什么选了2403的控？

可以很好的满足我现阶段目标的需要；
便宜；
读帖子发现，别说2433，就是4G6S的接收也得降模式使用。除非换V120D02的接收，否则不能用2801的全部功能。如果以上说法属实，2801现阶段对我没啥实际意义；
我收控期间没人卖26和28。

为什么选2手？
玩260的短暂经历告诉我，小电直配件不多，结构不算复杂，需要调整的地方很少，资料全，讨论多，老人也很热心帮忙，难度不是很大，有点自信了至少；
再新的飞机也得各种摔、各种换件；
新机也出厂好像也没仔细调过；
华科尔把4#6系列调高了近300元，导致我严重心理不平衡；
便宜。

收购物品列表：
4#6s一架；
2403控  一只；
Bell旋翼头  一只；
Bell 接收一只；（应该是非必须，但是卖家不拆开卖）
这些东西分别来自论坛3为坛友，他们都把用不上的4#6系列配件送我了一些，致谢！
目前东西都在路上，相信3位坛友不会让我失望的。
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@飞行小结，5月20日@@@@@@@@@@@@@@
阶段总结
玩4#6好两个月了，小结一下。
一些建议：
1.头罩，没啥好说的，碰了就坏了，后期我一直裸飞，换电池也方便，头罩开始用前就各种胶带粘贴加强，新手建议备一个用于展示；
2.脚架，摔了4个，目前买了个新的也不装了，找了坏得不是很厉害的绑点铁丝飞。水平不到的情况下这个是绝对易损件，建议开始就用铁丝加固，新手建议备一个展示用；
3.传动轴前伞齿，换了有5个了吧，尾桨撞击一般就会损伤，表象为抖尾、锁尾能力弱，应归为易损件，新手建议备10个；
4.副翼角度经常在碰撞中改变，用热熔胶封了一下，效果很好；
5.上连杆的限位H架（不规范称谓）易磨损，我用细铜丝缠绕填补磨损部位，效果良好；
6.主轴固定圈的紧固螺丝容易断，紧固的时候注意，螺丝要顶在主轴的凹处，螺丝断了狠麻烦，我就被迫换了个主轴和紧固定圈，这个问题稍作注意就能避免，注意固定圈有正反，突出的一面向下装；
7.飞熟练了可以考虑换v120d01的主翼和尾翼，升力明显加强，尾部支撑套个管弄长点，注意马达温度可能会升高，建议最多备用一副，很结实；
8.主翼炸过4片，建议使用前浆尖部分封点胶带。飞熟练了就不坏这个了，换了d01浆更不坏，特结实，最多备一副吧，反正很快要换d01的；
9.轻微间歇性抖尾，给接收机焊了个电容，无效。有人说是尾舵机问题，有人换了也无效。貌似通病，不影响飞行，无视之；
10.原厂充电器很慢，灾难。。建议最多三块电，再多没用，加配小平衡充和3s分1s*3的线线。

四通中的战斗机，适合新手晋级的好飞机。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-25 08:39 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-27 11:34
恭喜楼主，终于开贴4#6s了哈。共同学习共同进步。

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-27 11:42
再顶，和楼主看法一样，现阶段模拟器意义不大，收好和真机差太多。好好多用双桨机，小重锤机练好四面和小航线就行了。在家里不怕刮风下雨，每天五个电池以上没问题，进步快得很。而且不会养成一些不好的操作习惯，比如我用模拟器炸机时或炸机后基本没有收油的动作，飞真机时是不会的。

作者: lvcha 时间: 2011-3-27 12:59

原帖由 af85mm18d 于 2011-3-27 11:42 发表
再顶，和楼主看法一样，现阶段模拟器意义不大，收好和真机差太多。好好多用双桨机，小重锤机练好四面和小航线就行了。在家里不怕刮风下雨，每天五个电池以上没问题，进步快得很。而且不会养成一些不好的操作习惯，比 ...

严重同意，飞3D炸不起，先用模拟器意义很大。
入门练习反射的话用共轴双桨效率更高。当然，模拟器也是有益的。

作者: negrocanfly 时间: 2011-3-27 13:16
唉，大家都进入4#6领域了

作者: lvcha 时间: 2011-3-29 10:19
昨天收到了4#6s，全套来自三位坛友。
(, 下载次数: 64)
飞机很新，说9成不夸张。拉杆定向的H片有轻微磨损。
(, 下载次数: 62)
带了些配件，两块电池，充电器没照进去
(, 下载次数: 54)
控也有9成新，卖家送了组齿轮
(, 下载次数: 59)
bell头使用痕迹明显，还有个RX2428的接收，送了些浆。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-3-29 10:21 编辑 ]

作者: lvcha 时间: 2011-3-29 10:32
给控加电池，开机没反应，发现电池槽可以拿下来，背面也要4块电池，哈哈，一共8块。
看了下控的说明，2403比较简单，只能设置反向，没啥可研究的。
飞机对频后几个舵机吱吱啦啦的哼哼，应该是三维陀螺仪在工作。
想把飞机自带的比较厚重的副翼换上再试飞，发现，很难。有个固定铜环要从原副翼上拆下，好像得强拆，不敢下手。
手持飞机给油测试各舵机反应，正常。
透明胶粘头罩，有多大用我不知道。不过粘了再炸碎算我倒霉，不沾炸碎我会很闹心。
给脚架加烟头减震。
试飞，不敢给油，飞机离地10cm，各种摔，不过控制姿态的操作反应都正常，结束试飞。
果断给飞机和控的买家确认支付，好评。没理由因为我菜心里没底让人家多等。

作者: lvcha 时间: 2011-3-29 10:45
标题: 换Bell头
(, 下载次数: 53)
拆下脚架
(, 下载次数: 57)
拔出主轴下部的固定横销，松开主轴上部的固定环螺丝。拆下大齿轮。大齿轮完好，给尾桨传动的小伞完好。
(, 下载次数: 66)
卸连杆，拆下旋翼头，包括主轴。
(, 下载次数: 52)
用bell头装复，改造完成。用时30分钟。

把升降和左右平移的陀螺仪敏感度降到最低。
连杆长度好像不是很合适，十字盘不是很平，先试飞，通过调整遥控器微调，飞机姿态基本正常。
45度平衡锤和260一样，果断飞，两个电，小摔几次。
不比260难，控制更灵敏，反应准确，惯性小。
充电太不方便了，每次只能冲一块，需要将近一个小时。

作者: lvcha 时间: 2011-3-29 10:49
今天想办法找点厚的双面胶，争取早点完成RX2428的测试，好给卖我bell头的兄弟付款确认。

作者: 黑蝙蝠队长 时间: 2011-3-29 11:09
绿茶兄，又开贴了啊，顶

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-29 15:15
恭喜试飞成功。楼主也太厉害了，换bell'头居然把下面飞机肚子里全拆了。:em04:

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-29 15:18
把小锤拆下来，换上副翼吧。好玩

作者: lvcha 时间: 2011-3-29 18:27

原帖由 af85mm18d 于 2011-3-29 15:15 发表
恭喜试飞成功。楼主也太厉害了，换bell'头居然把下面飞机肚子里全拆了。:em04:

事实证明，完全没有必要拆下面，是我卖的bell头带了个主轴，所以，哈哈，总的来说，不需要拆下面的。

刚到家，小飞两个电，飞机基本受控。260A飞的差不多的兄弟不必害怕bell，甚至还简单一些。
测试了Rx2428接收，功能正常，付款。至此，三笔交易完结，很圆满。
今天我把260a卖了，机器一点问题都没有，但是卖给个新手，希望别出什么麻烦。

这两块电池真的都很不给力了，看来得买几块新的了。

作者: lvcha 时间: 2011-3-30 14:32
前天将三轴中升降和横向翻滚的陀螺仪敏感度降至最低，飞行正常。
今天把1号开关彻底关闭了，据说除了锁尾其他陀螺仪全部失效。

飞机立即开始各种偏，调啊调啊调啊十字盘。基本稳定了，谨慎飞行中~~~~~~~~~~~~~~~~。

作者: lvcha 时间: 2011-3-30 15:12
刚才把平衡锤飞掉了一个，狂找。教训啊，紧固所有螺丝，看到电机上有个不干胶贴，我在想办法散热，竟然这里还贴这么个东西，清除，全机各种贴全清，电调的塑料套子开口，虽然我并不知道那个芯片是否发热。
一顿狂搞，舒服了~~~~~~~~~~~~~~~~~~。
电池还没冲好，电池，电池问题必须解决。

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-31 11:55

原帖由 lvcha 于 2011-3-30 14:32 发表
前天将三轴中升降和横向翻滚的陀螺仪敏感度降至最低，飞行正常。
今天把1号开关彻底关闭了，据说除了锁尾其他陀螺仪全部失效。

飞机立即开始各种偏，调啊调啊调啊十字盘。基本稳定了，谨慎飞行中~~~~~~~~~~~~~~~ ...

关了平衡开关难度也没有提高，但是拉杆微调要全部调整一次，飞机动作好像很笨。

作者: af85mm18d 时间: 2011-3-31 12:00

原帖由 lvcha 于 2011-3-30 15:12 发表
刚才把平衡锤飞掉了一个，狂找。教训啊，紧固所有螺丝，看到电机上有个不干胶贴，我在想办法散热，竟然这里还贴这么个东西，清除，全机各种贴全清，电调的塑料套子开口:em21: ，虽然我并不知道那个芯片是否发热。
一顿狂搞 ...

平衡锤是有螺纹，拧进去的。要是找不到正好换成副翼，好玩。

作者: lvcha 时间: 2011-3-31 15:15

原帖由 af85mm18d 于 2011-3-31 11:55 发表

关了平衡开关难度也没有提高，但是拉杆微调要全部调整一次，飞机动作好像很笨。

难度是没有提高，但是十字盘不平全部暴漏出来，各种调，得有耐心才行。
我承认调了几块电池都没有调好，前后总不合适。
也想过换副翼飞，但目前锥子还没飞好。另外感觉右自旋何难做到，只有先有前进的趋势右转才生效，否则小舵量右转飞机的反应是右侧平移，甚至右后侧平移，我感觉还是十字盘没有调好。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-3-31 15:18 编辑 ]

作者: 48229045 时间: 2011-3-31 15:23
哈哈个人觉得华科尔只有4#6系列最成功我就是用4#6练习了4面悬停和航线很耐摔的 4#6S还可以改无副翼嘎嘎很不错的室内小飞机

作者: lvcha 时间: 2011-4-1 20:59
彻底关闭了三轴，只保留锁尾，很多很多次重复调平了十字盘，飞机正常在bell头环境下飞。
目前还不像260那样可以随飞，基本也能控制住了，过程中炸过几次。
260a阶段我给起落架上了四个烟头减震，效果良好，入门飞行11天脚架未受损。
4#6也上了烟头，完全无效。
下图脚架前面已经折断，缺少了一块。
(, 下载次数: 59)
另一面更惨，前后都折断了。
(, 下载次数: 65)
看来得换其他品牌的脚架了，前辈们有推荐吗？

另外感觉，尾支撑太短，尾桨容易触地。已经能感觉到飞行时尾部震动，可能主轴那边的小伞齿已经受损。
在台湾坛子里看到这个图，感觉不错。
(, 下载次数: 55)
暂时没找到好材料做这个L型的延长，有看到下面的简易方案。
(, 下载次数: 53)
用的是双面胶，厚的，泡沫那种应该是。
(, 下载次数: 68)
马上行动，咱粘两层！增加了尾撑长度，减震。
又送了尾桨叶片的螺丝，让尾桨阻力变小，希望可以减少轴传齿轮的损伤。
(, 下载次数: 56)
顺便又给脚架下面粘了一层厚泡沫双面胶，希望能减震，不过预计不会有什么效果，换脚架，必须的。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-1 21:21
楼主改造挺好的。我的4#6脚架非常结实啊。主要是弹性超好，用手捏弯得很凶都不会断。有几次两米高掉下来，我都觉得完了，捡起来还好的。买了个原厂的备用，至今没换。

作者: lvcha 时间: 2011-4-2 10:41

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-1 21:21 发表
楼主改造挺好的。我的4#6脚架非常结实啊。主要是弹性超好，用手捏弯得很凶都不会断。有几次两米高掉下来，我都觉得完了，捡起来还好的。买了个原厂的备用，至今没换。

难道楼上的脚架是改良后的新版本？我的二手机太老是旧版？
差别不能这么大吧，大家也看到我的照片了，断了3个地方。

昨晚看了改飞跃250脚架的帖子，总感觉为了不坏加那么多重量有点~~~~~~~~~~~~~~。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-2 10:43 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-2 13:08
买个120d02原厂脚架试试，应该是完全一样的。

作者: lvcha 时间: 2011-4-2 15:57

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-2 13:08 发表
买个120d02原厂脚架试试，应该是完全一样的。

我问了一下，4#6,4g6、v120一系列脚架都是一样的，没有原厂副厂新版旧版的区别，我就奇怪了，咱们俩差异在哪里？你家地板软？还是只是因为人品？

作者: ＮＦ７ 时间: 2011-4-2 17:06
(, 下载次数: 63)

Ｏ那台4G6脚架用这个改的，缺点价格高了些但灰常耐炸还是值得滴！

作者: ＮＦ７ 时间: 2011-4-2 17:12

800mAh 20C 3.7V 锂电装进去的模样！

(, 下载次数: 74)

作者: cwxaaaa 时间: 2011-4-2 18:59
不错，小飞机只有华的吗。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-2 22:27
不应该是地板软，在室外摔过也没问题。

作者: lvcha 时间: 2011-4-2 23:12
bell头掉了个螺丝，固定主桨那个架的小螺丝，找不到了，本来想把另外一个旋翼头的拆过来，没有合适的工具，。

被迫换上了4#6s原厂的90度副翼，难度立即加大了，回到了刚飞单浆时的蛙跳状态。

今天遇到一个怪事儿，拆下脚架再次安装时，连接尾管的两个斜梁突然好想变长了，装不上了。暂时这样先飞着，可是担心尾管受力损失。哪位前辈遇到过这个问题请指点一下，谢谢！

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-2 23:57
不急，我的也这样，安装时要把脚架压变形一点，施加了预应力。可以防震。

作者: lvcha 时间: 2011-4-3 09:59
同意ls的说法，我强行装了，不装能感觉到尾管下沉，应该是就要这个顶住的效果，谢谢大家。

作者: lvcha 时间: 2011-4-3 11:58
买了些配件今天到货了。
(, 下载次数: 70)
小平衡充，三块800mah电池，这下5块电一起飞，应该够了。
(, 下载次数: 54)
1800mah的3s电池，用于控的供电，总买5号电池感觉不合适。
电池上带三种输出口，据说兼容很多种控。
手机相机太差，仔细看电池上有5个白色的垫片，据说装载旋翼头上可以减少虚位，能好飞点。
台湾论坛上测试的比较充分，他们是自己做的垫片，正好这家店里成品，我就买回来试试。
这些东西测试一段时间再跟大家汇报使用情况。

作者: skqh 时间: 2011-4-3 12:25
水平尾翼是可以移动的啊

作者: lvcha 时间: 2011-4-4 16:21
这两天被脚架烦死了，520、AB胶、热熔胶、塑料焊条、电烙铁摆了一桌子。
有哥们推荐了个进口的脚架，到家得100多，未经确认，暂不考虑。
楼上的改装方案因为手上没有4g6、250脚架无法实施。
摔烂两个新脚架以后，感觉买新的，修修补补已经解决不了问题，下手改装。

观察发现碎裂的主要部位是前脚架和电池盒衔接的地方。
(, 下载次数: 76)
首先剪断了前脚架和电池仓链接的部位，保持前脚架完整。
(, 下载次数: 53)
用可乐瓶子的外皮，包在电池仓下部，等于给电池仓加了一个梁，梁比较宽，分散电池仓的受力。
用透明胶带固定新梁。
(, 下载次数: 52)
新梁下加一层厚双面胶，和前脚架粘结。
期待前脚架的力量，通过双面胶的减震传到到新梁上，新梁比较宽，把力均匀的释放到电池仓上。
(, 下载次数: 58)
把习惯用透明胶固定在脚架地梁下。并用线拉住两个前起落架，防止劈腿。
(, 下载次数: 62)
装机试飞，一切正常。从结构上讲，感觉应该不会再频繁断裂了。使用中遇到问题再做调整吧。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-4 16:24 编辑 ]

作者: negrocanfly 时间: 2011-4-4 16:26
好丑

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-4 23:06
挺实用的，楼主动手能力不错。

作者: akg240s 时间: 2011-4-6 21:56
支持绿茶折腾到底！:em15:

作者: lvcha 时间: 2011-4-7 09:09

原帖由 akg240s 于 2011-4-6 21:56 发表
支持绿茶折腾到底！:em15:

谢谢鼓励，我昨天有拍了两个新脚架回来，这段时间总跟脚架做斗争，耽误的练习。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-7 11:32
加油哈

作者: lvcha 时间: 2011-4-7 19:45
今天人品爆*了，6个电，飞得很随意，对尾毕业，对左基本成型。
目前用的是原配的90度副翼，还是薄的，三轴陀螺开在50%。
看来脚架不是太大的问题，摔到不摔了就不坏了，哈哈。

记得飞260的时候也是这样，各种摔，突然一瞬间开窍了。

在这里做个广告，那个寿牌电池太给力了。我每次都飞到怀疑过放了，强迫自己换电池。
下来一量，3.9v，懒得再换上去。看来真得去弄个电压报警了，要不总不敢飞到底。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-7 19:50 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-8 11:26
楼主飞行技术大增了哈。我还在用45度副翼。楼主快上视频。

作者: huperzhu 时间: 2011-4-8 13:28
我调半天也没有调稳，有人收2402控没有

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-8 14:48

原帖由 huperzhu 于 2011-4-8 13:28 发表
我调半天也没有调稳，有人收2402控没有

楼上是中将啊，和我等小辈开玩笑吧。:em15:

作者: lvcha 时间: 2011-4-8 19:14

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-8 11:26 发表
楼主飞行技术大增了哈。我还在用45度副翼。楼主快上视频。

哥们你看了我的照片吧？用个飞利浦的手机拍的，像素太低。
数码相机坏了没修。
我用录像机录了一些，可是在带子上，得有视频采集卡才能转成数字格式。
闹心啊！
建议你也换4#6的头，无所谓的，不过是多摔几次。

作者: lvcha 时间: 2011-4-8 19:28
飞了这段时间4#6s遇到一些问题：
1.脚架断，修复的时候弄得不太水品，因为是三轴陀螺仪，对频瞬间的姿态是陀螺仪自动修正的基准，对飞机很重要，，脚架改造后问题基本解决，买了两个新脚架没换上去，先这么飞着。
2.换头时出了问题，因为我是个二手的bell头，本身带个主轴。旋翼头和主轴的固定销状态很不好，所以卸主齿轮，连主轴一起换，这样就需要松开主轴固定件螺丝。主轴安装固定件的位置有个凹口，固定螺丝应该上在这个位置。装复是没注意到，上螺丝的时候固定螺丝折断。造成固定件不稳定。有时候主轴会向下串动，主齿轮和给尾翼传动的小伞齿间隙过大，造成尾桨有时候不正常运转。
这个错误迫使我买了新主轴和一个新固定件，
3.今天发现飞机飞行时尖叫，而且没有升力。检查主齿轮和主轴链接没有问题。无语了，一顿乱整发现脚架拿下就不叫了，奇怪，是脚架改装后磨到哪里了？

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-8 20:35 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-8 22:39
“上螺丝的时候固定螺丝折断。造成固定件不稳定。有时候主轴会向下串动，主齿轮和给尾翼传动的小伞齿间隙过大，造成尾桨有时候不正常运转。
这个错误迫使我买了新主轴和一个新固定件”这个错误我也犯了的。:em21:

“建议你也换4#6的头，无所谓的，不过是多摔几次。”不那么麻烦，我还有120d01可以飞。这个难度小的儿子要用。:em21:
今晚看看我的视频发的上去不:em17:

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-4-8 22:41 编辑 ]

作者: negrocanfly 时间: 2011-4-8 23:13

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-8 22:39 发表
“上螺丝的时候固定螺丝折断。造成固定件不稳定。有时候主轴会向下串动，主齿轮和给尾翼传动的小伞齿间隙过大，造成尾桨有时候不正常运转。
这个错误迫使我买了新主轴和一个新固定件”这个错误我也犯了的。:em21:
...

你儿子可太幸福了，有这么好的玩具玩

作者: lvcha 时间: 2011-4-9 20:57
由于主轴的紧固圈螺丝断在里面，主轴上下串动，主齿轮经常下沉，造成不能给小伞齿尾桨动，尾桨异常。
郁闷啊，紧固圈无法拆下，只好把主轴一起换掉。
主轴10块+固定件12块+12邮费=34元，就为了上断个螺丝。

安装时发现紧固圈有一面有凸起，才发现这个圈并不只是紧固作用，凸起的地方向下安装，才能把主轴落在上轴承上。

今天飞了12个电，对尾熟练，对左基本能应付，对右刚刚有点感觉。

层试图自旋，圆圈航线，不成功。4#6不是260，自己稳定的能力很弱，不飞好悬停，想飞航线基本上~~~~~~~~~很难。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-9 23:19
楼主进步很快，在你鼓动下我今早换回s头。确实太难，不过还有点心得。晚上被儿子强烈要求换回bell头45度副翼。写在我的帖子里了。太多，不转过来了。

作者: 36562876 时间: 2011-4-11 02:36
绿茶兄.原来你DIY这么牛啊?>怎么不在群里分享下

作者: lvcha 时间: 2011-4-11 08:56
飞4#6这几天累积损失：
脚架  *2    脚架的确不是很结实，不过正常飞也可以，开始的时候炸很那避免
大齿 *1    应该不是正常损坏，估计是我卸主轴固定销的时候砸坏的
主桨  *3 的确比较脆
头罩固定柱  *1 摔的，目前还没找到更换的方法

收获：
对尾毕业；
对左对右有感觉了，不时小炸；
对头5秒内必炸。

4#6的四面悬停比90度平衡锤的机型难很多。目前我都不敢自旋，感觉悬停不过关，很难在旋转中控制姿态。

突然想到我为什么不买练习架？已经摔成这样再买是不是很2？必毕竟还要练各种悬停，现在不买继续炸是否更2？

果断买入练习架，顺便买了一副v120d01的主桨和尾桨测试一下。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-11 11:12
楼主损失不大噻。4#6确实难。

作者: hjf342885647 时间: 2011-4-12 14:53
:em26:

作者: lvcha 时间: 2011-4-12 18:32
从前天开始，飞机有刷锅现象。怀疑小伞齿损伤，用手握住大齿轮转动尾桨，未感觉到前齿轮有滑齿现象。

发帖子求救，各位大大都说是尾桨传动问题。

刚才拆开，果然小伞齿损伤，换新件，故障排除，飞行声音也变得柔和。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-12 21:51
恭喜楼主马到成功。又可以爽飞了哈。:em24:

作者: lvcha 时间: 2011-4-14 09:02
买了训练架，安装感觉不错。不算精致的结构看起来能用住。
心里压力小了点，练习对左对右悬停明显提高，对头还是没敢练。
建议新手使用。

还买了v120d01的主桨和尾桨，有空换上试试。

作者: lvcha 时间: 2011-4-16 11:34
向位器磨损严重，发了个帖子想老鸟求教

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=480548
用线缠的方式填满磨损处再封胶，目前看可行。
我现在是用可乐罐皮包在上面，不过每次飞都会检查一下，总担心脱落。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-16 17:55 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-16 13:04
我的没磨损那么厉害。

作者: lvcha 时间: 2011-4-16 17:52
这几天有点进步，对尾休闲，对左对右基本可控，小炸还有。
有这些基础，航线基本可以小飞了，仿佛又回到260a的年代，能带着小飞机穿行于各个房间，让它漂在眼前晃悠。
今天坏了第二个小伞齿，看来备的少了，建议新人直接备5个或者以上。

尝试换了v120d01的浆片，明显浮力增加，飞一个电未见电机发热，完全可用。
从质感上看，应该比原浆结实耐炸。
飞机变得灵活了，锁尾也需要调整，爽飞的时候可以用。
我目前练习悬停的阶段懒得去适应，又换回了。

作者: 11970520 时间: 2011-4-16 20:07
学习了谢谢楼主:em26:

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-16 21:16
楼主进步真大。
换120d01桨后4#6s就成完整的d01了，要取掉副翼哦。
我觉得d01难度比4#6s低多了，没那么贼。

作者: lvcha 时间: 2011-4-18 17:21

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-16 21:16 发表
楼主进步真大。
换120d01桨后4#6s就成完整的d01了，要取掉副翼哦。
我觉得d01难度比4#6s低多了，没那么贼。

赶不上你的进度啊，你都对头了，我还没尝试。
昨天坏了第三个小伞齿，没有备件了，目前换上个坏的最轻的，将就飞那。
又买了6个，还没到货，感觉买少了有点。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-19 00:06
我是单买的小齿5米一个。一次买了五个。

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-19 00:08
我飞4#6s原装头，左右侧也不敢。太贼了。

作者: lvcha 时间: 2011-4-23 13:25
今天终于人品爆*，三个电对左对右已经比较轻松了。

目前每天用模拟器5分钟对左，5分钟对右，10分钟对头，再飞多了会吐。

看了有了效果。

今天发现向位器磨损继续中，用铜丝缠绕填沟，不知道能否有效。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-23 20:50 编辑 ]

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-23 14:27
内容楼主电池每天飞两三个轮次把，二十分钟少了点。

作者: lvcha 时间: 2011-4-23 20:52

原帖由 af85mm18d 于 2011-4-23 14:27 发表
内容楼主电池每天飞两三个轮次把，二十分钟少了点。

哈哈，这20分钟是模拟器，再飞多了我真忍受不了。
一般每天至少飞3个电，多的话6个，毕竟是上班族，回家已经好6点了。
再说，我想进步，但也不想太快，飞好就就没得玩了。
暂时我不具备出去飞的条件。

作者: l2726 时间: 2011-4-24 09:33
4#6bell自己稳定的能力很弱，确实是这样的，我练习悬停时只要一动控右边的旋钮（美国手），飞机高度就自动下降，需要不断修正油门控制高度，不知道老兄是不是这样
还有，悬停练习时隔分把钟就要修正尾巴（有些向右偏）

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-24 12:29
每天六个电差不多了。模拟器我是基本不用。儿子喜欢，可以乱飞乱炸，还可倒飞，炸烂了哈哈大笑。

作者: lvcha 时间: 2011-4-25 08:52

原帖由 l2726 于 2011-4-24 09:33 发表
4#6bell自己稳定的能力很弱，确实是这样的，我练习悬停时只要一动控右边的旋钮（美国手），飞机高度就自动下降，需要不断修正油门控制高度，不知道老兄是不是这样
还有，悬停练习时隔分把钟就要修正尾巴（有些向右偏 ...

bell头横移的时候有点掉高度，我也一样。
悬停是漂尾也很正常，懒得微调了，手控吧。

作者: lvcha 时间: 2011-4-30 17:54
(, 下载次数: 35)

作者: lvcha 时间: 2011-5-2 08:04
进步中，对侧开始随意，反射已经初步建立，对头也有感觉了。

开始折腾6通

开始折腾EP100 誓将华泰牌事业进行到底 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... p;extra=&page=1

作者: 华星星 时间: 2011-5-4 11:25
来围观。

作者: lvcha 时间: 2011-5-6 21:02
目前对头基本掌握了。

今天换上了v120d01的主桨和尾桨，效果很好。
升力大，动作敏捷。
飞行时间长了很多，到最后我都不敢飞了，量电压，3.5v，还能上升，晕死。
飞8分钟电压还能保持3.8V。一个电电机温度正常。

建议大家都换d01浆，主桨材质明显厚重，应该不会像4#6浆那么容易断裂。
尾部支撑要加长，01的尾桨明显大。

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-6 22:30

原帖由 lvcha 于 2011-5-6 21:02 发表
目前对头基本掌握了。

今天换上了v120d01的主桨和尾桨，效果很好。
升力大，动作敏捷。
飞行时间长了很多，到最后我都不敢飞了，量电压，3.5v，还能上升，晕死。
飞8分钟电压还能保持3.8V。一个电电机温度正常 ...

换桨的时候，换旋头没有。我观察明显d01旋头精度要高得多。
还有，副翼和平衡感怎么处理的。上图哈。
升力，确实大。

作者: lvcha 时间: 2011-5-7 08:36

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-6 22:30 发表

换桨的时候，换旋头没有。我观察明显d01旋头精度要高得多。
还有，副翼和平衡感怎么处理的。上图哈。
升力，确实大。

除了桨叶，我什么也没换，您试试~~~~~~~~~~~

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-7 14:09
我手里没有d01的尾桨。。。。。。

作者: 我主生殖 时间: 2011-5-8 15:29

原帖由 l2726 于 2011-4-24 09:33 发表
4#6bell自己稳定的能力很弱，确实是这样的，我练习悬停时只要一动控右边的旋钮（美国手），飞机高度就自动下降，需要不断修正油门控制高度，不知道老兄是不是这样
还有，悬停练习时隔分把钟就要修正尾巴（有些向右偏 ...

我的BELL也是这样，的确需要时刻留意油门的修正。

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-9 11:44
lz的ep100折腾得怎么样了？:em22:

作者: wolfskydm 时间: 2011-5-9 20:52
估计还在慢收中

作者: lvcha 时间: 2011-5-10 22:59
ep100在等空机那，不过最近收了个v100d01，明天能收到的话发给大家看看，哈哈。

作者: 我才是小草 时间: 2011-5-12 14:16
看完了，学习……

作者: jt811 时间: 2011-5-13 19:55
楼主，看了你的贴也想入手4#6s了，本来准备入450的，想想没米，炸不起啊！小飞机观察中……………

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-13 22:05

原帖由 lvcha 于 2011-5-10 22:59 发表
ep100在等空机那，不过最近收了个v100d01，明天能收到的话发给大家看看，哈哈。

哈哈，还买小四通啊？？？:em17:

作者: lvcha 时间: 2011-5-15 22:31

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-13 22:05 发表

哈哈，还买小四通啊？？？:em17:

喜欢v100d01小啊，还是无副翼，打算试试能不能飞，哈哈。
看看和4#6哪个更适合室内练习。

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-15 22:57

原帖由 lvcha 于 2011-5-15 22:31 发表

喜欢v100d01小啊，还是无副翼，打算试试能不能飞，哈哈。
看看和4#6哪个更适合室内练习。

期待照片和视频哈。怎么可能飞不起来，lz谦虚了。

作者: lvcha 时间: 2011-5-21 11:53
标题: 阶段总结
玩4#6好两个月了，小结一下。
一些建议：
1.头罩，没啥好说的，碰了就坏了，后期我一直裸飞，换电池也方便，头罩开始用前就各种胶带粘贴加强，新手建议备一个用于展示；
2.脚架，摔了4个，目前买了个新的也不装了，找了坏得不是很厉害的绑点铁丝飞。水平不到的情况下这个是绝对易损件，建议开始就用铁丝加固，新手建议备一个展示用；
3.传动轴前伞齿，换了有5个了吧，尾桨撞击一般就会损伤，表象为抖尾、锁尾能力弱，应归为易损件，新手建议备10个；
4.副翼角度经常在碰撞中改变，用热熔胶封了一下，效果很好；
5.上连杆的限位H架（不规范称谓）易磨损，我用细铜丝缠绕填补磨损部位，效果良好；
6.主轴固定圈的紧固螺丝容易断，紧固的时候注意，螺丝要顶在主轴的凹处，螺丝断了狠麻烦，我就被迫换了个主轴和紧固定圈，这个问题稍作注意就能避免，注意固定圈有正反，突出的一面向下装；
7.飞熟练了可以考虑换v120d01的主翼和尾翼，升力明显加强，尾部支撑套个管弄长点，注意马达温度可能会升高，建议最多备用一副，很结实；
8.主翼炸过4片，建议使用前浆尖部分封点胶带。飞熟练了就不坏这个了，换了d01浆更不坏，特结实，最多备一副吧，反正很快要换d01的；
9.轻微间歇性抖尾，给接收机焊了个电容，无效。有人说是尾舵机问题，有人换了也无效。貌似通病，不影响飞行，无视之；
10.原厂充电器很慢，很灾难，建议最多三块电，再多没用，加配小平衡充和3s分1s*3的线。

四通中的战斗机，适合新手晋级的好飞机。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-5-21 12:52 编辑 ]

作者: 入沐三分 时间: 2011-5-21 12:21

原帖由 lvcha 于 2011-5-21 11:53 发表
玩4#6好两个月了，小结一下。
一些建议：
1.头罩，没啥好说的，碰了就坏了，后期我一直裸飞，换电池也方便，头罩开始用前就各种胶带粘贴加强，新手建议备一个用于展示；
2.脚架，摔了4个，目前买了个新的也不装了 ...

感谢！！！:em05: :em00: 差不多要入手4#6s了！

作者: 入沐三分 时间: 2011-5-21 12:22

原帖由 lvcha 于 2011-5-21 11:53 发表
玩4#6好两个月了，小结一下。
一些建议：
1.头罩，没啥好说的，碰了就坏了，后期我一直裸飞，换电池也方便，头罩开始用前就各种胶带粘贴加强，新手建议备一个用于展示；
2.脚架，摔了4个，目前买了个新的也不装了 ...

换d01的大浆时，尾桨一定要换吗？ lz有没有试过用4#6s的尾桨？？效果如何？

作者: lvcha 时间: 2011-5-21 20:19

原帖由 入沐三分 于 2011-5-21 12:22 发表
换d01的大浆时，尾桨一定要换吗？ lz有没有试过用4#6s的尾桨？？效果如何？

我是一起换的，没试过d01主桨+4#6尾桨，不知道会怎么样。

另：开始折腾250了，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=492297&extra=page%3D3

作者: af85mm18d 时间: 2011-5-25 20:22

原帖由 入沐三分 于 2011-5-21 12:22 发表
换d01的大浆时，尾桨一定要换吗？ lz有没有试过用4#6s的尾桨？？效果如何？

尾桨不换也可以，就是尾巴没那么硬。

作者: lvcha 时间: 2011-5-28 09:37
昨天看台湾坛子里有个文章，说的是三轴对航线的影响。

关闭三轴，果然航线顺了很多，很多呆板怪异的现象消失。

目前继续4#6航线。250组装中，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=492297

作者: lvcha 时间: 2011-6-13 20:14
开始飞v120d02 了华科尔v120d02飞行记录 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=500866

作者: 43048082 时间: 2011-6-19 18:15
学习了，以后慢慢研究！！

作者: lvcha 时间: 2011-7-25 13:12
4#6s出了。这飞机带我练习了四面悬停，熟悉了飞机的基本结构。

适合260之后的新手升级，30cm大小的经典飞机。

赞！

作者: 秋之风铃2001 时间: 2011-7-26 02:45

原帖由 lvcha 于 2011-7-25 13:12 发表
4#6s出了。这飞机带我练习了四面悬停，熟悉了飞机的基本结构。

适合260之后的新手升级，30cm大小的经典飞机。

赞！

nndx 出了啊。我的拆成尸体了都舍不得出。。。

作者: lvcha 时间: 2011-8-12 07:53

原帖由 秋之风铃2001 于 2011-7-26 02:45 发表

nndx 出了啊。我的拆成尸体了都舍不得出。。。

现在2d基本不摔了，d02飞动作更准确。

4#6必须出，对我没啥意义了。
不是每个人都像zxd山楂同学那样，全部收藏，没事儿还拿出来挨个“爱抚”一下。
比起zxd我更欣赏你，玲玲娶到家的东西，不操成渣是不会停“鸟”的。你想出也没人要啊，哈哈。

作者: 飞出个未来 时间: 2011-8-13 10:36
够用心的

作者: EZ-8 时间: 2011-10-20 23:18
写的真详细:em26:

作者: atplr 时间: 2011-10-26 16:57
折腾中技术水平提高了，动手能力更强了，学此贴像看了部励志电影，建议归为学习贴，致敬:em26:

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