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标题: 无刷马达装机试验 [打印本页]
作者: vidct    时间: 2004-3-13 06:12
标题: 无刷马达装机试验
刚刚拿到Phoenix 10A无刷电调和Himark的1400kV A系列无刷马达，马不停蹄在飞达上进行改装。1400kV配的是13T齿轮。由于飞达的尾桨是独立马达传动的，原来的飞达混控仍然要继续使用，我先照5iMX资讯区的方法来连接，就是把Phoenix 10A的信号和飞达混控的信号并联起来再一起接到3通道，但是后来发现不行，只有取掉其中一个，另一个才能正常工作，两个一起连接总是不行。
不过我找到另一种方法，看样子更简单，这里介绍一下大家可以参考。
我把飞达混控的信号线接在第五通道上了（飞高6通接收机），然后把Phoenix 10A连接在第3通道上。我用的FF6遥控器，开机时，一切正常。不过现在尾桨的控制有一个机械开关，就是FF6上的GEAR CH.5这个开关，起飞前把它打下来，尾桨就可以自如的控制了。平时可以把开关关掉，这样尾桨就不会转。真是不错啊！
飞行的效果很不错，但是我想我会去换更多T数的齿轮来试。我作了电流测试。
油门在中位时的电流是2.3A、满油门时的电流是4.7A、缓慢爬升时的工作电流是3.6A，都是约数。我用的是1600mAh 12V锂电，也就是说如果只飞悬停的话，大约可以留空约30分钟以上！
作者: hyf    时间: 2004-3-13 20:38
标题: 无刷马达装机试验
一直很关注无刷，和大阪400电机比怎么样？有录像最好！
作者: vidct    时间: 2004-3-13 21:18
标题: 无刷马达装机试验
刚才又换了18T的齿轮，这电机果然厉害，电流几乎没有多少增加，但力量就强太多了。看来在这种电机上用小T数齿轮是相当浪费的，用大T数齿轮的效率是最高的！经过这次试飞，发现18T更好！那个Superspeed 400的电机也很好，配11T或12T的都可以，和无刷的性能非常相似，但是飞行时间可能要略短几分钟。
作者: hyf    时间: 2004-3-14 05:41
标题: 无刷马达装机试验
[这个贴子最后由hyf在 2004/03/13 09:41pm 编辑]

Superspeed 400的电机发热大，不能长时间持续飞行。
作者: vidct    时间: 2004-3-14 05:49
标题: 无刷马达装机试验
我的长时间飞下来都不烫手，我把进角调了-15度



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