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标题:
求助，G4通道设置问题！
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作者:
yqlazio
时间:
2011-3-31 12:10
标题:
求助，G4通道设置问题！
我的G4进去之后，有个问题，就是右边的摇杆方向和直机的方向是相反的！就是说，我向左边拨摇杆，飞机是向右边倾斜的，要怎么设置？
还有，问个弱智的问题，怎么向前飞，和拐弯？推油门只是向上啊，晕，有没如何操作的帖子？
作者:
yqlazio
时间:
2011-4-1 08:31
没人来解答一下嘛？
作者:
cry-devil
时间:
2011-4-1 18:59
菜单里有通道设置与遥感校准等三项，先选第一项打钩。再选第二项校准遥感，最后选第三项设置通道正反向，需要反向的在相应通道打钩即可。很简单的。LZ自己多利用搜索功能吧
作者:
yqlazio
时间:
2011-4-2 22:47
标题:
回复 藤椅 cry-devil 的帖子
我点了反向为啥还没用啊？后面的映射通道要改吗？
作者:
技嘉
时间:
2011-4-3 00:01
你是什麼操縱模式?
如果是那種外掛搖桿成程式的 裡面頻道的數字需要修改~
模擬裡面的頻道位置 也要改~
Roll副翼 Pitch升降 Throttle油門 Yaw方向 Knob飛機襟翼 DialRate大小動作 Smoke飛機發煙 / 縮腳 / 直昇機熄火降落模式 3-Pos Switch倒飛3d模式~
正逆轉如果有反向 看是要在搖控器裡調整 還是在模擬的頻道 中間的四方空格裡點選正逆轉 ~
你調整修改下 再校正搖桿 及各模式的開關 就可以爽飛了~
直昇機向前飛 升舵只推一點 再補點油門 就可以前進了 ~
後退方式也是 向後拉一點 再補點油 就可以後退了 ~
還要練習 前進之後 要如何停止 停懸在那裡 ~
鐘擺效應 前進之後 如果想要停止 先升舵往後拉些 再補點油門 直昇機往後之後 升降回到往前的位置 再補點油門 如此反復的進行 當直昇機的前後的慣性減少之後 你的動作量 也要減小 直到修正直昇機時 到不會往前或後為止 ~
轉彎方式 前進之後 帶點副翼 帶點升降 再帶點尾巴 等待直昇機轉向 完成之後 立即修正直昇機的姿態 必要時 補點油門(如果轉向之後 高度有下降) ~
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本帖最后由 技嘉 于 2011-4-3 00:35 编辑
]
作者:
cry-devil
时间:
2011-4-3 08:32
先运行EMU V3.3，使用自动探测功能检测到你的摇杆数值后再通过EMU运行G4，然后重复二楼我说的。
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