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标题: 终于把4#6s重新改回bell头,室内可脱控20秒。(之革命彻底,再回s头) [打印本页]

作者: af85mm18d    时间: 2011-5-9 22:27
标题: 终于把4#6s重新改回bell头,室内可脱控20秒。(之革命彻底,再回s头)
    今天在网上能够和著名的中山兄交流真是有幸。
    中山兄同时拥有改bell头的4#6s(把重锤改为薄副翼),和飞越450sport。中山兄评价这样改了4#6s后,手感接近450。
    这下,我终于不就结了。决定彻底放弃难得变态的s头。(短短一周害我损失配件超过60米):em17:
    正好今天,定的配件寄到。于是跟儿子说,早点完成作业,你帮我改旋头、修机。儿子高兴极了,效率极高地完成了任务。
    儿子收拾好工作台,熟练地帮我拆下了s头,装上了bell。
    但是要搞定尾推组件就没那么简单了。儿子说没试过。我告诉了他技术要点,他还是顺利地拆下了,尾巴的所有零件。但是我看了看寄来的零件决定还是自己来,儿子在旁观摩。
    从jj上拆下的尾推组件是一个零件,而配件包里分成了六个。最麻烦的是金属导管穿进轴承组件后要像铆钉一样,把薄壁的一端弄变形,固定住推拉座。要是弄不好有毛刺,将会对尾轴磨损加大。
    怪不得小鸡鸡的尾轴用一段时间就黑黑的,要清洗,润滑。这一段全是滑动摩擦。建议厂家以后把这六个小零件组装好在出厂。自己弄只有用钳子,太麻烦,而且有风险。
    弄好以后安装挺顺利的,儿子主动要求完成了工作。
    儿子仔细检查后,亲自通电试机。第一个起飞发现飞机迅速右后偏。我还笑,老手了,还有地面效应。儿子说,不是地面效应,是拉杆长度不对。
    他一共调了五六次,副翼拉杆收紧了四圈,升降拉杆收紧了三圈,然后飞起来,给我表演了10秒脱控。
    可以啊,我来试试。确实稳定我把鸡鸡位置调好,稳住油门,脱控。和儿子一起数,直到20秒时,鸡鸡快撞到椅子了,才不得不纠正位置。
    儿子又拿出120d01飞了一个电池。他说,这个鸡鸡好飞些。也许是他习惯了。
    我还是觉得4#6改好飞。一口气做了所有动作。这鸡鸡比4#6s稳多了,但是打舵时鸡鸡对多面的反应时滞比4#6s小,而且鸡鸡运动的速度基本和4#6s保持一致。
    就这样练吧,像中山兄讲的难度差不多的话,多练2d动作,为将来上大鸡打打基础。也不再纠结那个难度超高的4#6s了。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-31 22:22 编辑 ]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-9 22:29
完成改装调试的4#6改。空些时候发段视频上来。真是又稳,又灵活
不像4#6s,只灵不稳,而且舵面时滞太多。就一个“”字。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-9 22:36 编辑 ]
作者: negrocanfly    时间: 2011-5-9 22:34
是这样吗,那我现在还飞着不带三轴的4#6哩
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-9 22:39
原帖由 negrocanfly 于 2011-5-9 22:34 发表
是这样吗,那我现在还飞着不带三轴的4#6哩

确实差别巨大。
也许4#6不带三轴,但是旋头结构不同呢?
还有一种可能就是我的4#6s旋头有毛病,自己技术太差,看不出来。
作者: wuweisys    时间: 2011-5-9 23:39
哈哈 老哥的头罩跟我的D01一拼啊。全是透明胶:em15:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-9 23:55
原帖由 wuweisys 于 2011-5-9 23:39 发表
哈哈 老哥的头罩跟我的D01一拼啊。全是透明胶:em15:

是啊。这是买机机时原装的。
后来买了个新的一直没舍得用。等这个彻底完蛋了再换。:em15: :em15:
作者: 我主生殖    时间: 2011-5-10 09:07
4#6BELL的确是很好飞,基本感觉就是一架放大了的260A。昨天试飞刚入手的CB100,觉得难度比4#6B大,乐趣也更大些~

不知LZ下一步打算换什么机机?有考虑450么?
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-10 09:20
其实我的无重锤4#6bell,已经灵动多了,难度基本与无副翼的120d01一致,只是手感不同。
确实正在考虑450,飞2d的话,看好飞越的sport或者pro。
作者: STONE797    时间: 2011-5-10 21:14
此贴更新明显慢了!
楼主不给力啊

[ 本帖最后由 STONE797 于 2011-5-10 21:19 编辑 ]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-10 22:35
没法今天加班了,刚回家。太晚了。
作者: STONE797    时间: 2011-5-11 14:23
头罩是否能用可乐瓶的商标的塑料纸蒙起来?那个纸可以热收缩。只是纸上谈兵哦
作者: labory    时间: 2011-5-11 14:26
请问LZ大哥,你改装的M120头罩,只需要钻两个眼就好了?
M120头罩本来就没孔的是吧?是就好办了,担心两个孔难看呢
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 15:08
原帖由 STONE797 于 2011-5-11 14:23 发表
头罩是否能用可乐瓶的商标的塑料纸蒙起来?那个纸可以热收缩。只是纸上谈兵哦

理论上可以。不想在这上面花时间。
出去飞时用新头罩就是。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 15:12
原帖由 labory 于 2011-5-11 14:26 发表
请问LZ大哥,你改装的M120头罩,只需要钻两个眼就好了?
M120头罩本来就没孔的是吧?是就好办了,担心两个孔难看呢

比好位置钻两个眼。附件有两个橡胶帽,固定在眼里,就可以用了。
原来的孔位置不同,是暗孔,没打穿。
上了橡胶帽不难看。
作者: labory    时间: 2011-5-11 15:25
刚买了碳纤贴纸,打算把D01的大桨,尾桨,机头罩都贴上,冒充M120,哈哈
作者: vietnam    时间: 2011-5-11 15:50
你儿子多大?能玩120d01  应该不小吧
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 19:03
原帖由 labory 于 2011-5-11 15:25 发表
刚买了碳纤贴纸,打算把D01的大桨,尾桨,机头罩都贴上,冒充M120,哈哈

好主意。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 19:05
原帖由 vietnam 于 2011-5-11 15:50 发表
你儿子多大?能玩120d01  应该不小吧

再有两个月满十岁了。
玩玩都可以。小子喜欢装机,修机可以操作一些了。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 19:06
上视频先[flash]http://www.tudou.com/v/iB672gBTNds/&rpid=86428449==.html[/media]
作者: 入沐三分    时间: 2011-5-11 19:53
:em26: 飞得好棒!:em15:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-11 20:09
原帖由 入沐三分 于 2011-5-11 19:53 发表
:em26: 飞得好棒!:em15:

过奖了。
其实还不太稳,有镜头在旁边就紧张:em17:
作者: labory    时间: 2011-5-11 23:47
高度飘忽不定,跟我一样,我现在就觉得,掉高度问题,太考验手感了
CB100掉高度也很严重,但是D01没那么厉害,是不是bell的原因啊

[ 本帖最后由 labory 于 2011-5-11 23:48 编辑 ]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-12 10:20
标题: 回复 22楼 labory 的帖子
不是bell头问题,d01桨大些,升力好些。
作者: 穿越.    时间: 2011-5-12 12:42
原帖由 af85mm18d 于 2011-5-9 22:29 发表
完成改装调试的4#6改。空些时候发段视频上来。真是又稳,又灵活。
不像4#6s,只灵不稳,而且舵面时滞太多。就一个“贼”字。

老兄,以您的经验,4#6S改Bell头,和直接的4#6Bell比区别是什么啊?与Bell的同样稳定,但更加灵活?
我现在飞九鹰260a 3天了,可以对尾、对右了(我固定翼有基础),估计再有10来天应该可以掌握四面了。以后打算弄个250之类的在小区飞,不知道在250之前,下一步在室内练习什么机型合适?感谢指导了。:em26:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-12 13:37
原帖由 穿越. 于 2011-5-12 12:42 发表

老兄,以您的经验,4#6S改Bell头,和直接的4#6Bell比区别是什么啊?与Bell的同样稳定,但更加灵活?
我现在飞九鹰260a 3天了,可以对尾、对右了(我固定翼有基础),估计再有10来天应该可以掌握四面了。以后打算弄 ...


你好。原装4#6bell我没飞过。不过初步判断4#6s改的bell头应该好飞点,我试过关掉三轴,机身像是悬挂在桨平面下面活摇活甩的,不过总体难度不是差别太大,同时升降和副翼运动速度感觉比有三轴时慢一点。
如果260a基本功过关的话,不建议在上4#6bell了,有网友评价操作感觉相仿,就是4#6bell动作迅速很多。
4#6s我个人也不建议,难度大的离谱,没有意义。
建议有条件直接120d01,不少dx评价手感接近450。我用下来也觉得旋头精度明显高于4#6s和bell。
我当时先入4#6s也算是走了弯路了。:em17:

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-12 14:13 编辑 ]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-12 15:52
要把4#6高度控制得平稳确实难,有副翼的4#6s略好点。有时飞机在一米左右,刚感觉有一点下降的趋势(只下降了几厘米),就大油门甚至满有门纠正,jj都要基本触底才慢慢上升。
另外转向和升降副翼大了,高度也要下降。
120d01没有完全解决此问题,但是要好得多。机机升力大了,很容易纠正掉高度问题。
作者: lvcha    时间: 2011-5-12 19:10
坚持一下就过去了,干嘛走回头路啊?
还是顶!
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-12 20:35
原帖由 lvcha 于 2011-5-12 19:10 发表
坚持一下就过去了,干嘛走回头路啊?
还是顶!

终极目标450。
如果难度大于450,我觉得练出来的手感没必要。安心练好d01,和4#6改就行了。:em21:
作者: gameboykyo    时间: 2011-5-12 20:49
为什么楼主,每次旋转以后飞机总是会失速下落呢,难道油门还是控制不好?
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-12 21:22
原帖由 gameboykyo 于 2011-5-12 20:49 发表
为什么楼主,每次旋转以后飞机总是会失速下落呢,难道油门还是控制不好?

控制了,加油。从转速可以听出来。但是鸡鸡还是掉高度。也许是鸡鸡问题,也许是还应该早加油。:em17:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-13 21:22
    革命就要坚持,革命就要彻底。
    今天终于彻底了。连4#6改上的副翼固定螺丝都去掉了。
    这是近几天改的最成功的一次。
    起飞后感觉非常好,手感完全接近120d01,噪音也小些了。飞机的稳度和之前没太大的差别,动作还要灵敏些。jj的飞行姿态也非常像120d01,机身的悬挂感有点了,控制不好的话有点原地刷锅。(所有感度设置在50%左右)
    还有就是电池续航能力提高了。同时重量减轻后,鸡鸡升力有提高。
    效果很好,所以打算就保持这样,暂时不改了飞段时间再说。

    这两天是下来,觉得当时入800ma电池不明智,看是容量大点,但是重量增加太多。鸡鸡续航能力提高不多,而且长电池重,对操控的负面影响较大。在120d01上这种负面影响稍微小些。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-13 21:23 编辑 ]
作者: labory    时间: 2011-5-13 21:25
只留一根杆都可以啊???
我马上去拆我的cb100:em16:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-13 21:27
    小鸡的精度不高。特别是副翼舵机是卡在定位器里的,经常松动。于是只有用绑扎的办法,但是舵机和固定板之间有线,不是完全贴在上面,又不能绑得太紧。绑上了,定位孔和定位销还是要经常脱出来。
    又不敢用502粘死,真麻烦。:em17:
    根本做不到精确调整,精确控制。只能调个大概。飞行中不断打舵纠正。

[ 本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-13 22:00 编辑 ]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-13 21:29
原帖由 labory 于 2011-5-13 21:25 发表
只留一根杆都可以啊???
我马上去拆我的cb100:em16:

cb100试过了回个话哈。效果如何?:em15:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-13 22:50
板块今天过100帖了,顶。
作者: lvcha    时间: 2011-5-13 23:18

作者: labory    时间: 2011-5-13 23:48
事实是残酷的,现实是残忍的
我没那个水平把只有一根杆的cb100飞起来
作者: labory    时间: 2011-5-13 23:52
另外LZ固定舵机的方法,我的D01也是副翼舵机会掉,炸得比较厉害的话,我是用3M双面胶上下沾的,没再掉过,不过也没严重炸过
作者: gameboykyo    时间: 2011-5-13 23:58
LZ应该试试把那2根杆子也弄掉,看你还飞的起来
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 08:27
原帖由 labory 于 2011-5-13 23:48 发表
事实是残酷的,现实是残忍的
我没那个水平把只有一根杆的cb100飞起来

不要着急,重锤重量一步一步减。
另外,100的尾电机重,不知去掉重锤行不行。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 08:32
原帖由 labory 于 2011-5-13 23:52 发表
另外LZ固定舵机的方法,我的D01也是副翼舵机会掉,炸得比较厉害的话,我是用3M双面胶上下沾的,没再掉过,不过也没严重炸过

不能固定上下,仔细看看,舵机上下分别各有两个突起,对应机身上的孔位,是定位用的。:em16: :em16:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 08:33
原帖由 gameboykyo 于 2011-5-13 23:58 发表
LZ应该试试把那2根杆子也弄掉,看你还飞的起来

:em10: 老兄这要求也太。。。。。。:em17:
作者: labory    时间: 2011-5-14 09:53
原帖由 af85mm18d 于 2011-5-14 08:32 发表

不能固定上下,仔细看看,舵机上下分别各有两个突起,对应机身上的孔位,是定位用的。:em16: :em16:


我是用的很薄的双面胶,把那上下的四个凸点,抠开了,定位没问题的
但是3M的双面胶真的很强大,贴在墙上,都能把墙皮撕下来
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 13:14
上视频[flash]http://www.tudou.com/v/nq6xkd5NFog/&rpid=86428449==.html[/media]
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 13:16
原帖由 labory 于 2011-5-14 09:53 发表


我是用的很薄的双面胶,把那上下的四个凸点,抠开了,定位没问题的
但是3M的双面胶真的很强大,贴在墙上,都能把墙皮撕下来

好经验,学习了。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 21:21
标题: 标题
今天下午,独自一人拿了三个电池到院子里飞。感觉有点难为情,平时是陪儿子玩,今天自己这么大一个人了还在院子里玩玩具。好在没遇到熟人。
        室内飞了这么久慢旋是有效果的。
        第一个电全部飞直线航线,成功,在30米左右的场地往返至无电。
        第二个电全部飞方形,也一次完成。
        第三个电飞圆圈,正逆都有。这个难了不好掌握,升降舵打久了,鸡鸡一头就冲向地面,速度快的时候会冲到自己身后去。飞了近十个圆圈,炸两次比较重,自习检查无损失。
        感觉慢速圆圈基本掌握,高速的还控制不好,另外院里空间还是小了点。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 22:03
原帖由 labory 于 2011-5-13 23:48 发表
事实是残酷的,现实是残忍的
我没那个水平把只有一根杆的cb100飞起来


cb100飞不起来可能是因为,不带三轴。
4#6s的接收和120d01是一样的,支持无副翼结构,能够自动修正。:em21:
作者: labory    时间: 2011-5-14 22:50
原帖由 af85mm18d 于 2011-5-14 22:03 发表


cb100飞不起来可能是因为,不带三轴。
4#6s的接收和120d01是一样的,支持无副翼结构,能够自动修正。:em21:

被LZ坑了:em17:
是啊,没三轴,全靠手,我可没那水平:em19:
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-14 23:21
原帖由 labory 于 2011-5-14 22:50 发表

被LZ坑了:em17:
是啊,没三轴,全靠手,我可没那水平:em19:

不能完全怨我哈。我当时觉得手感一级棒,混头了。
老兄没分析清楚就去试了。
好在没啥损失。要不真是就挖坑让大家跳了。
作者: 穿越.    时间: 2011-5-15 13:56
原帖由 af85mm18d 于 2011-5-12 13:37 发表


你好。原装4#6bell我没飞过。不过初步判断4#6s改的bell头应该好飞点,我试过关掉三轴,机身像是悬挂在桨平面下面活摇活甩的,不过总体难度不是差别太大,同时升降和副翼运动速度感觉比有三轴时慢一点。
如果260 ...
谢了。120D01的易损件有哪些?从平时炸机情况看,比4#6s“飞行成本”高吗?
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-15 14:19
原帖由 穿越. 于 2011-5-15 13:56 发表
谢了。120D01的易损件有哪些?从平时炸机情况看,比4#6s“飞行成本”高吗?

120d01成本不比4#6s高。配件单价和4#6相仿,而且除了旋头桨叶外绝大多数零件是通用的。
我炸坏过得的零件有:小伞齿2只,脚架1副,主轴和大齿轮各一个,横轴卡子掉了一个买了一套横轴。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-15 22:44
标题: 标题
横轴卡子掉了,儿子的d01停飞。
今天,我把4#6和所有电都让给了儿子。
儿子的左侧终于小成。连续飞完两个电。中速救机没问题了。心里很高兴,儿子也有成就感,决定明天练右侧了。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-15 22:44
标题: 标题
横轴卡子掉了,儿子的d01停飞。
今天,我把4#6和所有电都让给了儿子。
儿子的左侧终于小成。连续飞完两个电。中速救机没问题了。心里很高兴,儿子也有成就感,决定明天练右侧了。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-16 20:00
儿子评价我的4#6改比120d01难度高些。
今天回家早,天还没黑。于是和儿子拿上五个电池到院子里。儿子独自享受完。
这两天,他进入状态了原计划一周学好左侧,居然昨晚五个电就完成了。
今天我要他巩固左侧,他非要尝试右侧。今天对尾,左侧,右侧时间均分居然一次都没炸机。右侧就这么轻飘飘地过关了。我很高兴,也想不通。嗨,小孩子确实比我们学得快多了。想前两个月我刻苦训练,努力提高,小子居然进步如此之快。
得意忘形还试了对头。我最初判断一定秒炸,结果稳了20秒左右,觉得没信心自己转对尾了,没炸,还不错。
作者: af85mm18d    时间: 2011-5-31 22:34
标题: 标题
受入沐兄的影响,再次换会s头。还是薄副翼。飞两天了,12个电没炸。对头,对尾,左右都飞了。不过精神较紧张,不休闲。什么航线呀,自旋呀不敢乱来了。
今天再试关掉三轴,确实难,飞了三次,每次坚持不到三十秒。
不服气再试,撞上音响铁架,好了,两只大桨同时折了。
被迫换d01大桨,没换尾桨。在起飞是尾巴软点,起飞后锁尾依然不错。
飞机难度再度提升,只敢对尾了,虽没炸,有两次紧急降落。升力好点,但是提升不到d01的水平。
最后飞了下d01,那个爽啊。想怎么飞就怎么飞。轻松加愉快。飞行时甚至可以走神想其他的,就像骑自行车熟练后的感觉。
作者: labory    时间: 2011-5-31 23:00
横轴的c扣真的会炸掉啊,我周五换上的新横轴,周日几个兄弟一通狂炸,刚才一看,两个c扣全没了
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-1 08:27
原帖由 labory 于 2011-5-31 23:00 发表
横轴的c扣真的会炸掉啊,我周五换上的新横轴,周日几个兄弟一通狂炸,刚才一看,两个c扣全没了

不知有没有单卖c扣的。那个垫圈我仔细看了,应该不行,松了不起作用,紧了会影响桨夹转动。
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-1 17:29
用120d01大桨确实很难。今天又换回4#6小桨,难度也大,不过略好些。
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-1 18:07
原帖由 af85mm18d 于 2011-5-31 22:34 发表
受入沐兄的影响,再次换会s头。还是薄副翼。飞两天了,12个电没炸。对头,对尾,左右都飞了。不过精神较紧张,不休闲。什么航线呀,自旋呀不敢乱来了。
今天再试关掉三轴,确实难,飞了三次,每次坚持不到三十秒。
不 ...
lz说得没错啊!~飞4#6s时,精神高度紧张的!一点都不休闲!:em17: ~  但现在就好点了!~看到lz关三轴后的飞行报告后,感叹啊!~有模友说:如果能在关掉三轴的情况下,稳定悬停,那技术就练得差不多了~~ 感觉自己现在像井底之蛙.....三轴感度都没去调它,都是50%左右!...路真的还很长~ 接下来的目标就是:四面悬停+小飞航线.....等到得心应手后,再去调小三轴感度!....lz的终极目标是450的话,我觉得现在除了练模拟器之外,再去练练关三轴的4#6s!这样应该会进步更快吧?!.  lz加油哦:em26: !     不知道将舵机行程幅度调大后,飞机会不会变灵活点?!lz有去调过这个吗?
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-1 18:11
标题: 回复 59楼 af85mm18d 的帖子
再问一下lz!~  4#6s在飞行时,噪音明显变大!!~这样是不是扫齿了呢? 飞机至今没有炸过..飞机飞行正常.... 你们一般说很容易扫齿的齿轮是尾巴上的那两个齿轮 还是 与大齿轮咬合的小散齿呀?:em20:
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-1 19:31
不必太纠结,据说450比4#6s稳的多,手感接近120d01。如果这样的话就不必去练那些难得变态的鸡鸡。
舵量我调过,小了纠正不了,调大了要熟悉下,要不秒炸。要自己体会,顺手就好。
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-1 19:53
原帖由 入沐三分 于 2011-6-1 18:11 发表
再问一下lz!~  4#6s在飞行时,噪音明显变大!!~这样是不是扫齿了呢? 飞机至今没有炸过..飞机飞行正常.... 你们一般说很容易扫齿的齿轮是尾巴上的那两个齿轮 还是 与大齿轮咬合的小散齿呀?:em20:

最容易坏的是小伞齿。有时候没有炸机,降落时尾桨扫地厉害了也会坏。可以打开检查下。
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-1 22:59
ng
原帖由 af85mm18d 于 2011-6-1 19:53 发表

最容易坏的是小伞齿。有时候没有炸机,降落时尾桨扫地厉害了也会坏。可以打开检查下。
今晚拆了!~在拆的时候很小心~ 之前看到有模友发帖说 大齿的那条金属条很难取出, 今晚发现没有想象中的难:em24: :em19:   发现没有扫齿! 万幸!~装回去了爽飞了一块电池:em15:
作者: 秋之风铃2001    时间: 2011-6-3 01:11
原帖由 入沐三分 于 2011-6-1 22:59 发表
ng今晚拆了!~在拆的时候很小心~ 之前看到有模友发帖说 大齿的那条金属条很难取出, 今晚发现没有想象中的难:em24: :em19:   发现没有扫齿! 万幸!~装回去了爽飞了一块电池:em15:

那个金属条叫什么什么销子吧。。

我用曲别针代替的。再来个Z字形弯曲,卡得很紧,主要是我用2s电机,原装销子会被甩出来的,也是没办法的办法!
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-3 02:33
原帖由 秋之风铃2001 于 2011-6-3 01:11 发表

那个金属条叫什么什么销子吧。。

我用曲别针代替的。再来个Z字形弯曲,卡得很紧,主要是我用2s电机,原装销子会被甩出来的,也是没办法的办法!
没错就是那个东西!:em19:    原装的销子会被甩出来:em20: ! 2s电机的力好猛!
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-3 07:42
原帖由 秋之风铃2001 于 2011-6-3 01:11 发表

那个金属条叫什么什么销子吧。。

我用曲别针代替的。再来个Z字形弯曲,卡得很紧,主要是我用2s电机,原装销子会被甩出来的,也是没办法的办法!

曲别针,好办法。
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-3 07:43
原帖由 入沐三分 于 2011-6-3 02:33 发表
没错就是那个东西!:em19:    原装的销子会被甩出来:em20: ! 2s电机的力好猛!

我的原装电机是不会甩出来的。
作者: labory    时间: 2011-6-3 08:59
原帖由 入沐三分 于 2011-6-1 22:59 发表
ng今晚拆了!~在拆的时候很小心~ 之前看到有模友发帖说 大齿的那条金属条很难取出, 今晚发现没有想象中的难:em24: :em19:   发现没有扫齿! 万幸!~装回去了爽飞了一块电池:em15:

大哥,臭美什么啊,谁说大齿盘销子难取了,说的是主轴和旋翼头那根销子。
祝你炸弯主轴,换主轴体验下那种快感:em19:
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-3 09:34
原帖由 labory 于 2011-6-3 08:59 发表

大哥,臭美什么啊,谁说大齿盘销子难取了,说的是主轴和旋翼头那根销子。
祝你炸弯主轴,换主轴体验下那种快感:em19:

其实两根销钉都不难取o,仔细点就行了。我的都取下过n次了。
作者: youlan47    时间: 2011-6-3 09:58
:em26:
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-3 11:49
原帖由 labory 于 2011-6-3 08:59 发表

大哥,臭美什么啊,谁说大齿盘销子难取了,说的是主轴和旋翼头那根销子。
祝你炸弯主轴,换主轴体验下那种快感:em19:
:em23: 哈哈哈!!!有机会尝试一下!
作者: 入沐三分    时间: 2011-6-3 11:50
原帖由 af85mm18d 于 2011-6-3 09:34 发表

其实两根销钉都不难取o,仔细点就行了。我的都取下过n次了。
看看lz!人家都取了n次了!:em15:
作者: 秋之风铃2001    时间: 2011-6-3 13:08
不过旋翼头那里我觉得最好还是扩孔用螺丝安装更靠谱!
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-3 16:31
原帖由 秋之风铃2001 于 2011-6-3 13:08 发表
不过旋翼头那里我觉得最好还是扩孔用螺丝安装更靠谱!

原本考虑过,但是那个主轴已经非常细了,再扩就没了,另外坛子里另一个大侠谈过,上螺丝的话都比较软,很容易断在里面,就没有尝试了。
作者: 秋之风铃2001    时间: 2011-6-4 10:35
原帖由 af85mm18d 于 2011-6-3 16:31 发表

原本考虑过,但是那个主轴已经非常细了,再扩就没了,另外坛子里另一个大侠谈过,上螺丝的话都比较软,很容易断在里面,就没有尝试了。

2个办法:
1.买个50块钱的手钻,套上旋翼头扩孔
2.买zifei做的主轴,直接配好螺丝的了!
作者: af85mm18d    时间: 2011-6-4 10:59
谢谢风铃兄,下次换的时候要试试。
作者: weizo    时间: 2011-7-4 14:36
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