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标题: 世界最大太阳能飞机首次昼夜试飞成功 [打印本页]
作者: 信天翁wwz    时间: 2011-5-14 18:49
标题: 世界最大太阳能飞机首次昼夜试飞成功
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[ 本帖最后由 信天翁wwz 于 2011-5-14 18:50 编辑 ]
作者: 信天翁wwz    时间: 2011-5-14 19:03
标题: 世界最大太阳能飞机首次昼夜试飞成功
新浪科技讯 北京时间7月9日消息，据国外媒体报道，世界最大太阳能飞机“太阳驱动”(Solar Impulse)在当地时间7月8日成功完成首次试飞，创造了26小时零9分钟的不间断飞行记录，这也是太阳能飞机持续时间最长、飞行高度最高的世界记录。

　　当天早晨8点，“太阳驱动”由该项目总裁、瑞士探险家安德烈-勃希伯格(Andre Borschberg)驾驶，在距瑞士首都伯尔尼西南大约30英里(约合48公里)的帕耶那机场，成功完成首次昼夜试飞。飞机刚一落地，工程师们便匆忙跑上前去，将“太阳驱动”稳定住，以防其207英尺(约合63米)长的翼展刮到地面，令飞机倾覆。

　　这次创纪录的飞行壮举历时七年规划，令这个由瑞士主导的项目距离其仅仅利用太阳能进行环球飞行的目标更近一步。勃希伯格在“太阳驱动”着陆后对记者表示：“我们取得的成绩超出预想。每个人都兴奋不已。这个夜晚真是漫长，所以，在早晨看到黎明的第一缕阳光时，感觉就像是上帝给我们大家的礼物。”

　　单座“太阳驱动”实验飞机表面覆盖内含1.2万个太阳能电池的嵌板，可以收集阳光，为驱动安装在机翼的螺旋桨的四个电动机供电。据项目团队介绍，“太阳驱动”采用超轻但强度极大的碳纤维材料制造，在克服了令之前一次飞行尝试推迟的设备故障后，于7日早晨7点左右离开帕耶那机场。

　　在这次试飞成功后，按计划，“太阳驱动”的另一架样机将在今年尝试不间断环球旅行，这架样机的翼展达262.5英尺(约合80米)。“太阳驱动”的重量同一辆中型汽车差不多，在这架太阳能飞机飞越侏罗山向瑞士阿尔卑斯山以西进发时，沿途晴空万里，它可以吸收到充足的太阳能。

　　到上午10点左右，勃希伯格驾驶飞机以9850英尺(约合3000米)的高度飞行，以避免遇到在高山区很常见的热成风和低空涡流。按计划，勃希伯格在夜幕降临前令飞机上升至2.79万英尺(约合8500米)的高度，届时，他再决定是否利用储存在电池中的太阳能继续在夜间飞行。“太阳驱动”项目发起人、瑞士探险家贝特朗-皮卡尔德(Bertrand Piccard)说：“我们的目标是让太阳能飞机不用燃料昼夜飞行。”

　　皮卡尔德是一位热气球环球飞行先驱，来自一个颇具冒险精神的家族，父亲和祖父也曾完成过开创性的空中飞行和潜水壮举。皮卡尔德指出，此次试飞是继首次“跳蚤跳”(flea hop)和今年初延长飞行以后的第三个重要步骤，旨在表明“终极计划”是否可行，即驾驶“太阳驱动”进行环球飞行。

　　他说：“此次飞行对验证整个项目的可靠性至关重要。”“太阳驱动”项目团队曾希望在上周进行24小时试飞，因为那时北半球的白天持续时间更长，令“太阳驱动”的太阳能电池可以收集到更多的能量，然后有充足的能量在夜晚飞行。不过，由于通信设备零部件出现故障，迫使他们取消了此次飞行，抓紧时间进行维修。地面工程师会对“太阳驱动”每一个飞行细节做密切监控，其中部分信息会上传至项目团队的网站和Twitter上。

　　皮卡尔德曾在1999年乘坐“百年灵卫星3号”(Breitling Orbiter III)，完成世界上首次不间断环球旅行。他表示，下一步他们将驾驶第二架“太阳驱动”样机飞越大西洋，届时会面临新的挑战和风险，而这架样机的重量会更轻。虽然“太阳驱动”项目团队的目标是证明零排放空中旅行是可行的，但他们表示，在近期内，太阳能技术无法取代传统的喷气推进技术，相反，这个项目只是旨在验证和宣传新的节能技术。(孝文)

[ 本帖最后由 信天翁wwz 于 2011-5-14 19:06 编辑 ]
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-14 19:22
不是最大的 不要乱说
作者: 馊了的馒头    时间: 2011-5-14 19:49
标题: 回复 楼主 信天翁wwz 的帖子
:em26:
作者: 机器鸟    时间: 2011-5-14 20:07
不是最大的
作者: 没米人    时间: 2011-5-14 20:35
不是最大也很大了:em15:
作者: VTOL    时间: 2011-5-14 21:15
标题: 好像是有二张太阳能飞机的照片？
:em22: 二架太阳能飞机的驾驶舱是不相同的。
作者: 固定翼GYY    时间: 2011-5-15 09:44
:em26:
作者: 开水    时间: 2011-5-17 17:01
看看！
作者: 信天翁wwz    时间: 2011-5-18 19:11
原帖由 VINTAGE30 于 2011-5-14 19:22 发表
不是最大的 不要乱说

1、原视频称“最大的”。可能会有一定的依据；
2、这位模友称“不是最大的”并没有什么。如果你也“不要乱说”，还是举出那个“最大的”实例照片、数据，比较一下，大家就都见识了。
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-18 20:23
太阳神号
　　重量：590公斤 　　翼展：75米 　　速度：30-50公里/小时 　　最著名的太阳能飞机是AeroVironment公司为NASA的环境研究机和传感器技术计划研制的“太阳神号”无人机。 “太阳神”号 　　“太阳神”号耗资约1500万美元，用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机仅重5 90公斤，比小型汽车还要轻。“太阳神”在外形方面的最大特点就是有两个很宽的机翼，其机身长2.4米，而活动机翼全面伸展时却达75米，连波音747飞机也望尘莫及。　 　　“太阳神”号机身上装有14个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。在早晨阳光不是很强烈时，“太阳神”装备的太阳能电池可以为飞机提供10千瓦的电能，使飞机能够以每秒33米的速度爬高。中午时分，电池提供的电能达到40千瓦，飞机的动力性能达到最佳状态，能以每小时30至50公里的巡航速度飞行。晚上，飞机则依靠储存的电能进行巡航飞行。　 　　2001年研究人员将“太阳神”号运往夏威夷，装上65000片太阳能板，由地面两名机师透过遥控设备“驾驶”；在10小时17分的飞行中，“太阳神”号达至22800米的目标高度。研究人员预计“太阳神”号最高可飞到30000米高空，超出喷气式客机飞行高度3倍多。　 　　








2013年将有更大飞机环球飞行

　　这是该飞机的第五次飞行，之前的四次都没有飞离瑞士国界。该机首次试飞是在2010年4月，三个月后的7月份完成了连续26小时的飞行，这是太阳能飞机的最高飞行时间纪录。据研发计划，2013年将有更大机型的太阳能飞机完成环球飞行。

　　“太阳驱动”10年预算9000万欧元

　　旨在研发和推广太阳能飞机的“太阳驱动”计划于2003年开始，十年期预算为9000万欧元。“太阳驱动”计划研发的每架飞机上至少装有1.2万个太阳能蜂窝，其平均飞行速度为70公里／小时。这一速度目前尚不会对一般商用飞机构成威胁，因为后者可以轻松飞到700公里／小时，只要一个小时左右就可从日内瓦飞抵布鲁塞尔。(宗合)

　　翼展长度63.4米

　　“太阳驱动”号翼展长度为63.4米，机翼上覆盖着太阳能电池板，为飞机上总重达400公斤的4个蓄电池充电。“太阳驱动”号自身重量约1600公斤，仅相当于一辆小货车。
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-18 20:24
再次请您不要乱说了  搞笑
作者: VTOL    时间: 2011-5-18 23:03
标题: 楼主和VINTAGE30所提供的资料都非常好！使我们得益不少，非常感谢你们！
:em26: 谢谢分享！:em24: :em00: :em07:



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