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标题: 天行者改-极限飞行 [打印本页]
作者: edmondling    时间: 2011-5-21 18:13
标题: 天行者改-极限飞行
（1）天行者改前三点。（2)T尾改传统尾翼以增加机尾强度和操控性。
作者: 汶川热带鱼    时间: 2011-5-21 18:17
不知好不好飞，极限？是留空时间吗？
作者: copycat    时间: 2011-5-21 18:21
传统尾翼啊，楼主打算沐浴主翼下洗气流哈。。。:em15:

给你贴一小段文字哈。。。
“军用运输机因为有野战机场起降的要求，发动机离地高度要求较高，同时货舱地板又要低一些，因此采用了上单翼。同时由于起落架只能装在机身上，反而缩短了起落架支杆的长度，有利于在野战机场降落。由于主翼为上单翼，为了防止大迎角下水平尾翼因处于主翼尾流而失效，所以尽量提高水平尾翼的高度，形成了T字型的尾翼布局。而客机采用下单翼，倒T字型的尾翼布局就可以满足操控要求了。”


也不必太在意哈，大炸小炸早晚是炸，早丢晚丢早晚是丢～～
作者: edmondling    时间: 2011-5-21 18:24
原帖由 汶川热带鱼 于 2011-5-21 18:17 发表
不知好不好飞，极限？是留空时间吗？

以经试飞了。跑道起降 没问题。 最主要改善了天行者的拉不起的缺点。 视频上载中。
作者: dstdx72    时间: 2011-5-21 18:33
:em15: 尾翼怎么加在下面的，上细节图啊，我的快到了，到了也像你这么改
作者: edmondling    时间: 2011-5-21 18:43
原帖由 dstdx72 于 2011-5-21 18:33 发表
:em15: 尾翼怎么加在下面的，上细节图啊，我的快到了，到了也像你这么改

:em15: 尾翼改在下面，容易加工嘛。希望你改得好点。
作者: pzh-moto    时间: 2011-5-21 19:03
这个飞行够暴力的，不错，
作者: dstdx72    时间: 2011-5-21 19:19
:em15: 我看视频，机翼都要断了
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-21 19:37
ds....
作者: 531475118    时间: 2011-5-21 21:36
还不错嘛:em15:
作者: ufo1    时间: 2011-5-21 23:33
我自已做的飞机开始时仿天行者的T尾，后来发现这种结构在炸机时碳管容易折断，现又改为传统型倒T。
作者: mrduke    时间: 2011-5-22 00:13
不知道LZ的极限飞行是什么？？
呵呵~
是最远还是最高还是最好操控呢？？
作者: 浪天涯迹    时间: 2011-5-22 09:36
生命在于折腾
作者: 虎之    时间: 2011-5-23 20:33
标题: 准备也这样折腾
准备也这样折腾:em15:
作者: edmondling    时间: 2011-5-23 21:50
原帖由 mrduke 于 2011-5-22 00:13 发表
不知道LZ的极限飞行是什么？？
呵呵~
是最远还是最高还是最好操控呢？？

改了傳統尾翼，明顯機尾的強度大為改善，飛行時的共振減少。升降舵的操控明顯，試飛時特意從30樓的高度插下:em15: :em07:....爽啊 。最後當然拉得起，就是機翼V 了起來。
作者: 张灏    时间: 2011-5-24 06:22
:em26:
作者: 咖啡猪    时间: 2011-5-24 08:42
看样子机翼也快断了！
作者: 270599011    时间: 2011-5-24 12:20
看来这样还是没有V尾安全吧，建议易飞出V尾的
作者: 虎之    时间: 2011-5-27 00:50
标题: 比V尾简单，易飞还是出倒T的天行者
比V尾简单，易飞还是出倒T的天行者:em15:
作者: XMODS123    时间: 2011-5-27 23:28
楼主是广州的吧？
作者: edmondling    时间: 2011-5-28 19:38
原帖由 XMODS123 于 2011-5-27 23:28 发表
楼主是广州的吧？

都是粵語人。:em15:
作者: 想飞的木头    时间: 2011-5-28 20:47
暴力
作者: tracere    时间: 2012-11-5 16:45
copycat 发表于 2011-5-21 18:21
传统尾翼啊，楼主打算沐浴主翼下洗气流哈。。。:em15:

给你贴一小段文字哈。。。

猫哥所言极是~
作者: tracere    时间: 2012-11-5 16:46
edmondling 发表于 2011-5-28 19:38
都是粵語人。:em15:

楼主是台湾人？？？？？



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